Неисправности генератора - 5

[aland]

Продолжение темы.

В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.


1. Свист, шум, вой генератора (кликабельно)

свист, шум, вой, гул

2. Подшипники генератора 1118 3701010 КЗАТЭ (Самара)
303-й размер 47х17х14 (Внешний диаметр D=47 мм.; Внутренний диаметр d=17 мм.;Ширина b=14 мм. ,
202-й размер 35х15х11 (Внешний диаметр D=35 мм.; Внутренний диаметр d=15 мм.;Ширина b=11 мм.
3. Привод генератора без натяжного ролика
4. Генератор (стоковый) № 9402.3701-06 -85А , генератор 115А - (2170-3701010-10 ВАЗ-2170 Lada Priora (14В, 115А) 9402.3701-14. Генератор Элтра\Прамо 1119-3701010 5132.3771 14в 90А: диодный мост МП13-100-3-302 (производитель Орбита ), регулятор напряжения МФРН848.3702 (производитель Орбита )
5.

Генератор с термокомпенсацией регулятора.

6. Диодный мост (подкова) : БВ08-105, БПВО 27-105 и обмотки статора. Новый Диодный мост БВО8-120-02 взамен БВО8-105-02 для генераторов 9402.3701-06 85А.
7. Регулятор напряжения № 9454.3702 (Украина НПП ВТН) или 849.3702 (ОАО Орбита г.Саранск) -автомобили “Калина” с генератором 9402.3701-06 или 1119.3701. Улучшенная версия 849_го регулятора - МФРН897.3702 (Орбита ).
Регулятор для 85/115/140 А генераторов 7937.3702Д3
8. Как натянуть ремень генератора самостоятельно. Яндекс диск: Drumalayzer 2
9. Возбуждение :

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

10. Генератор Bosch 2170-3701010-13 (F000 BL0 652) 110А. (токоотдача на холостых оборотах (55-60А при 800 об./мин коленчатого вала).) подшипники: передний 303, задний 202. Разборка Боша.
11. как снять крышку Бош http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=803
12. Ремни вспомогательных агрегатов.
13. Гайка шкива генератора
14. Как поменять контактные кольца и еще

15. Моргает подсветка панели приборов : ответ 1 , ответ 2.
16. Как поменять щетки в рабочем РН Щетки CARGO для РН и РН Бош.
17. "Температура" генератора.

[strannikk]

Здравствуйте форумчане. Мой генератор на калине 2 пробежал уже 360 000 км. в народе говорят, что ресурс токосемных колец, щеток на этом или чуть более пробеге заканчивается. Хочу купить новый генератор. Но в инете сейчас целая куча фирм делает эти генераторы. У кого есть опыт работы с ними подскажите какой лучше взять. К примеру у меня уже есть выбор из Генератор "КЗАТЭ" (14в,115А) или Генератор Лада Калина 1118, Приора 2170, Гранта 2190 120А пр-во АТЭ-1 арт. 9402.3701-14 или может еще какие варианты есть. Дайте ссылочку или посоветуйте.

[Ozon62]

Сообщение от strannikk

КЗАТЭ

я бы,не спрашивая купил такой. Ремонтнопригодный,ресурсный. На Озоне есть,цены приемлемые,в том году там брал как раз такой на 110А помоему,ставил родственнику,проблем нет.

[Андрей710]

Сообщение от strannikk

Мой генератор на калине 2 пробежал уже 360 000 км. в народе говорят,

а генератор то чей ,-Бош наверно ?
Если Бош ,то он ремонтируется так же как любой наш отечественный .Токосъёмные кольца на них есть и они стоят столько же сколько и на наши .Щетки у штатного(родного )Рн меняются легче чем у наших ! Подшипники ,те же что у наших 303 и 202 ,главное найти настоящие и оригинальные (много всякого шлака сейчас )
Ну а если и менять ,то скорее всего наш, КЗАТЭ на 115А,- они самые ремонтно пригодные сейчас, и на их основе все остальные наши генератора сейчас построены !(140 _й не дотягивает до заявленного ,да и Д.мост дорогой у него !)

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от Андрей710

а генератор то чей ,-Бош наверно ?

Во-во, у заводского КЗАТЭ кольца не доезжая до 200ткм кончаются, если вовсе не до ста. Первый раз увидев такое был немало удивлён.

Сообщение от Ozon62

Ремонтнопригодный,ресурсный

Не сказал бы за ресурсность, порядочно забодал заводской КЗАТЭ на К1 с кондиционером и пару лет не проходило, чтоб мост не поменять. Уже даже на Bosch посматривать мысль была.

[strannikk]

Спасибо за ответы. У меня сейчас стоит БОШ. Вот хочу поставить кронштейн генератора калина Гранта автопродукт (https://timeturbo.ru/catalog/standar...lina-2-granta/) и будет удобней, быстрей и дешевле поменять контейнер и сразу поставить новый генератор. Старый отремонтировать подержать как запасной а затем или их местами поменять или так оставить и один продать на авито.
Кстати м может кто ставил себе такой кронштейн, что скажите. Отзывы на него в инете хорошие.

Добавлено через 32 минуты

Сообщение от Андрей710

а генератор то чей ,-Бош наверно ?
Если Бош ,то он ....Подшипники ,те же что у наших 303 и 202 ,главное найти настоящие и оригинальные

Слушайте а не подскажите подшипники у него сколько выхаживают. Я один поменял на 180 000 км не потому что сдулся а так при проверке. Вот думаю стоит ли их менять при ремонте. Страх в том что могут поставить такие которые еще хуже установленных.

[Ky.]

Сообщение от [домовой Кузьма]

Во-во, у заводского КЗАТЭ кольца не доезжая до 200ткм кончаются, если вовсе не до ста. Первый раз увидев такое был немало удивлён.

При городской эксплуатации, и к 80ткм кончаются. В общем, вместе со щётками им лисец приходит.
Благо, ремонт несложный. При наличии ютуба ))

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от strannikk

Вот хочу поставить кронштейн генератора калина Гранта автопродукт (https://timeturbo.ru/catalog/standar...lina-2-granta/) и будет удобней, быстрей и дешевле поменять контейнер и сразу поставить новый генератор.

А штатный кронштейн без натяжителя? Тогда вполне вариант, правда по ходимости можно будет сказать лет через пять, может от вибрации появятся трещины по слабым местам. С кондиционером вибронагруженность будет сильнее. На Газелях с УМЗ моторами кронштейн генератора из листового металла 4-5мм ломает со временем "только в путь" и в продаже они всегда, ибо спрос не прекращается.

Сообщение от strannikk

Я один поменял на 180 000 км не потому что сдулся а так при проверке. Вот думаю стоит ли их менять при ремонте. Страх в том что могут поставить такие которые еще хуже установленных.

Можно ведь свои принести, обговорив заранее, а заказать и выбрать самому.

[Fenox]

В поездке на юг пропала зарядка. Пришлось покупать новый генератор . Купил ПРАМО АТЭ-1 на 140а 9402.3701-14у. Под нагрузкой он откровенно слаб . По приезде домой заменил регулятор напряжения на белорусский 7937.3702Д3 . Вау эффекта я не добился , стало малость по лучше .

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от Fenox

Купил ПРАМО АТЭ-1 на 140а 9402.3701-14у. Под нагрузкой он откровенно слаб .

Не знаю по каким критериям его оценивали, но надёжность генераторов Прамо на голову выше КЗАТЭ и напряжение 14,0..14,4В он тянет на выходе стабильно. На К1 с кондиционером генераторы Прамо очень редко выходят из строя, да и само качество исполнения ближе к Bosch.

[Fenox]

Сообщение от oapv

НЕТ никакой связи зуммера ИММО с генератором, а также при выключении зажигания обесточиваются способные пищать и ИММО и приборка

Я снял видео http://www.youtube.com/watch?v=bdtmseao_58 при выключенных габаритах ничего не меняется . Дверь тоже можно не открывать.

Сообщение от [домовой Кузьма]

Не знаю по каким критериям его оценивали,

Да всё просто включил все штатные потребители в люксовой комплектации . Напряжение менее 12 в .

Сообщение от [домовой Кузьма]

На К1 с кондиционером генераторы Прамо очень редко выходят из строя, да и само качество исполнения ближе к Bosch.

Возможно у меня какой то другой Прамо ? Это генератор АТЭ-1 а не ELTRA .https://www.pramo.ru/product/906524/
К сожалению не пойму как сюда загрузить картинки что бы показать упаковку и маркировку генератора . Но судя по всему обмотка у него алюминиевая и регулятор с маркировкой 1340АR00 YY24A05 14V .