Регулятор холостого хода (РХХ). Часть 2

[rol]

Сообщение от Pavel_001

А у меня стоял РХХ модернизированный)) И без резинового колечка

это прежний владелец таким способом вышел из положения т.е. вываливающеся заклёпки закрепил хомутом под отвёртку. Без резинового колечка? Да просто человек был не внимателен и обронил его и закрутил рхх в ДЗ так

[grope]

Недавно покупал РХХ ФГУП КЗТА. В коробке был РХХ с металлическим корпусом, на коробке отсутствовала наклейка с кодом проверки подлинности. Подскажите были ли какие-либо изменения у КЗТА, или эта тема по-прежнему актуальна и никаких изменений не было?

[Андрей710]

Сообщение от grope

Недавно покупал РХХ ФГУП КЗТА. В коробке был РХХ с металлическим корпусом, на коробке отсутствовала наклейка с кодом проверки подлинности. Подскажите были ли какие-либо изменения у КЗТА

Изменений нет ,как было так и осталось .Сам производитель пошел по пути ,который у всех уже давно .Сперва мы слелали Бренд ,втерли всем про МСМ и прочии наклейки поледнности .И вот после мы можем СМело выпускать на Гора всё что угодно уже ,причем по цене космической !
Рхх убогие у них стали ,госпада так заэкономились уже ,что дажеине красят свои корпуса краской ,их якобы оригинальная продукция имеет металлический цвет корпуса ,защитных колпачков на штоке уже давно нет ,игла на штоке ,че есть на складах ,то могут туда и поставить в итоге .Отвратные изделия стали .ну это -то и понятно .Как кончилась Эра поставки всего этого на главный конвеер ,та ки жить стали по принципу :крутимся как можем !

[lecha]

Сообщение от Андрей710

крутимся как можем !

последнее время нареканий на них действительно стало больше
плюс друзья не дремлют - кострома и кострома-китай, кзта и кзта-китай ... цены как правило в два-три раза дешевле

[КалинаVod]

На холостых показания рхх в пределах 20-30 это нормальные типовые параметры и расход воздуха 9-10кг?

Живучий рхх попался однако,Пегас фирмы Элтранс - 2 с лишним года уже стоит сука и работает таки))) До этого менял постоянно,рекорд Era фирмы сдох менее чем через месяц, многие другие от силы не более года работали...Один даже развалился нафиг на ходу прям,гвоздики повыпадывывали.Этот спустя год проклеил клеем для камер по стыку и район Гвоздиков.Чищу дроссель раз в пол года и рхх тоже аккуратно,потом на шток рхх силикон наношу.

[kostokos]

кто знает, подскажите, где находится рхх на двигателе 1.4 16 клапанов....
на 8 клапанах в дросселе, а на 16 не нашел, даже в оф документации ...весь гугл перерыл(

[Андрей710]

Сообщение от kostokos

подскажите, где находится рхх на двигателе 1.4 16 клапанов....
на 8 клапанах в дросселе,

Тамже где и у 8_ми клапанных.Дроссель у всех наших авто один ,и РХХ там в одном и томже месте установлен был !
А вот если твоё авто с электронным ДУ ,то там НЕТ РХХ!!

зы:Год выпуска твоей Калины?

[Старый49]

Здравствуйте! Очень нуждаюсь в совете!
Калина 1 приоромотор (1.6 литра 16 клап) мозги Бош газ тросовый. Вчера завис в огромной пробке. Минут через 20 движения в режиме первая - обороты ниже холостых с температурами двигателя 96-102 градуса, вышибло предохранитель главного реле. По Опендиаг мобайл толпа ошибок. Вытащили меня на галстуке из тоннеля. Поменял предохранитель и поехал. Метров триста. И снова здорово. Вылетел пред главного реле. Попытка замены предохранителя не прошла- вылетел сразу. Оттащили меня в сторонку. На опендиаге тоже толпа ошибок. Сбросил. Остались "замыкание РХХ на массу", "напряжение ниже порога работоспособности системы". Осмотрел проводку на РХХ. Вытащил мозги двигателя, разобрал, криминала не нашёл. Осмотрел лапшу на них. Тоже ничего интересного. Вставил пред - заработала. Минут сорок гонял на месте - все ровно. Поехал. Примерно через километр все той же пробки - то же самое. И тоже замена преда сходу не помогла. Еще раз в передернул все разъемы до которых мог дотянуться. Минут через 20 плясок с бубном поставил пред и она поехала. Поначалу писала "замыкание РХХ на массу". Пробка стала рассасываться и скорость подросла. Через некоторое время ошибка пропала и работа двигателя нормализовалась. Таки доехав до места, пошёл по делам. Вернулся часа через три. Завелась без проблем и до дома по свободной дороге доехала без нареканий.
Подозреваю короткое в проводах управления РХХ или сам РХХ. Собственно вопрос. Может ли сам РХХ начинать коротить внутри себя при длительном нагреве до максимальных температур? Просто при анализе происшедшего на проводку не похоже, так как встречал замыкания проводов при тряске, от намокания. Но чтоб по температуре...

[Андрей710]

Старый49,
То что вылетает предохранитель главного реле ,РХХ тут врятли виноват .
Предохранитель там на 15А ,а РХХ это шаговый двигатель ,у которого две обмотки с сопротивлением каждой по 50 оМ примерно .Управляет РХХ специализированный драйвер на плате ЭБУ .Чтобы по его управляющим проводам от ЭБУ до РХХ пошел ток способный выбить предохранитель ,это нонсенс ,Быстрее драйвер в защиту уйдет ,а если не уйдет ,он при таких токах "испарится" с платы как элемент .
Причина где-то в другом месте .Где-то питание в основном жгуте после главного реле подмыкает на массу ,Т.е ,возможно ,что где-то жгут ,проложенный в моторном отсеке коротит питающими проводами ,по которым идут эти самые 12вольт с главного реле на массу .Это как одна из основных причин .
Нужно искать ,где жгут перетерся .
Возможные места на калина-1 с 16_ти клапанным ДВС :
1. Проверить жгут форсунок и жгут катушек зажигания .На углу клапанной крышки Двигателя (с правой стороны )находятся переходные разъёмы с основного жгута на эти два .Там обычно провода труться об угол головки блока . Провода в жгуте форсунок перетираются о саму рампу (это самое трудное место будет ,туда подлезть тяжело !!!)Проверить эти жгуты обязательно !
2.Проверить основной жгут в районе картера сцепления КПП ,там около окошка в картере ,есть технологическая пластина ,к которой присчелкнут данный жгут .Иногда там протирается гофра ,в которую уложены провода ,и они могут начать коротить на массу .
3.Проверить отводы от основного жгута к датчику массового расхода воздуха и клапану продувки адсорбера (клапан стоит под ДМРВ на коробе воздушного фильтра !)На ДМРВ и КПА приходят 12вольт с главного реле ,-могут где-то подкорачивать !
4.Проверить в жгуте форсунок отвод на датчик фаз .кусок проводов ,выходящий с жгута форсунок к ДФ ,также перетирается об левый угол головки блока(на датчике фаз также присутствует +12вольт с главного реле ) !
5.Проверить провода от датчиков кислорода !Они как правило зафиксированы на теплоэкране ,но фиксаторы со временем ломаются и провода ложаться на катколлектор или его раскаленные трубы !!!

[Fisher155]

Добрый день всем! В теме замены ЭБУ писал уже данную проблему, там мне очень хорошо помогли по вариантам замены ЭБУ. Пишу в этой теме, т.к. вопрос именно про РХХ
Вообщем залило ЭБУ(((. Машина не заводилась, снял ЭБУ, прочистил спиртом. Поставил на место и о чудо - машина завелась. Но появился один ньанс - нет холостого хода. Поменял датчик РХХ у дросселя - не помогло. Съездил к автоэлектрику - он определил, что проблема в ЭБУ. Самый прикол, что остальная электрика работает без проблем. На данный момент, чтобы хоть как то ездить я натянул тросик дроссельной заслонки таким образом, что появились как бы холостые обороты примерно 800, заслонка не доходит до упора немного.
Покупать новое ЭБУ за 7500 честно душит жаба, сегодня весь день так покатался по городу - вроде норм. Разницы особо нет - обороты ровно держит.
Вопрос: какие проблемы могут возникнуть при езде без РХХ? Может на двигатель как то влияет? Или на запуск? Как долго можно так ездить?

Добавлено через 1 минуту
В данный момент у меня дроссельная заслонка немного приоткрыта и засчет этого есть холостыые обороты.

Добавлено через 36 секунд
Если закрыть заслонку(ослабить тросик) машина глохнет конечно же