Напряжение в бортовой сети - 1

[aland]

Продолжение темы : Напряжение в бортовой сети

1. Напряжение бортовой сети

Сообщение от garantyrns

Генератор 11190-3701010-00, при температуре окружающего воздуха от -40 до +100 град, токе нагрузки 5 +/- 0,25 А и оборотах двигателя 2500 +/- 125 об/мин, при присоединенной АКБ, должен обеспечивать напряжение в пределах 13,7...15,8 В.

2. При запуске ДВС напряжение падает до 5-7 вольт - плохая затяжка клемм АКБ.
3.

Генератор с термокомпенсацией регулятора.

4. Как замерить напряжение на генераторе.
5. Обжимка на питание главного реле и предохранителей в тоннеле (рядом с +АКБ )
6. Альтернативная клемма "минус" на АКБ.

[anatoliy563]

По этой проге можно рассчитать пред на соответствующий ток. Для интересующихся.
Если это медь, то получается вставка на 80 А.

[Bekmeshow]

В общем, имхо, полагаю нет никакого сакрального смысла этой плавкой вставки. Тупо сильноточный медный предохранитель, а падение скорее всего в обжиме/контакте данной вставки. Посмотрим что покажет эксперимент.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от anatoliy563

Если это медь, то получается вставка на 80 А.

Тоже показалось, что 30А - маловато если сравнивать с сечением вставки, хотя думаю вполне достаточно для нормальной работы системы в длительном режиме.

[Андрей710]

На планке с предами (для К1)
1_й пред -15А только питание ЭБУ (постоянное)+16пин в колодке ОБД .
Эбу потребляет со включенным зажиганием около 300мА .там место преду на 1А максимум !
2_й пред -питание цепей БН и Самого БН .Там ток максимум 5А но в момент его включения подскакивает до 7А .
3-й Питание всего остального что навешено на ДВС ,датчики форсунки модуль зажигания ,вот там ампера 3-4 не более всего !
Всё ,больше на этом проводе нет ничего ,если и есть ,то там миллиамперы будут (якобы питание уходит в АПС и НА ПП -питание индикатора чекэнджен)

[trol]

Сообщение от Bekmeshow

А вот с форума ниссан террано:

Ну это как посмотреть:




Китайский пред. на 30А вставленный в блок предохранителей остался цел, как и перемычка да и все остальные преды, а машина чуть не сгорела...спасло то что отгорел провод от клеммы.(ежли интересно - подробности у меня в дневнике)
.

[Bekmeshow]

Сообщение от trol

Ну это как посмотреть:

В том контексте что ты цитируешь под словом "наши" подразумевается плавкая вставка ниссан террано ))), а не о колхозе в виде предохранителя двумя номиналами выше, извиняюсь за прямоту )))

[Андрей710]

Еще раз ,провод на котором имееется плавкая вставка запитывает только ЭБУ и системы Инжектора двс -ФСё!!!
Всё остальное в салоне идет по своим питающим проводам отдельно и через преды в основном МБ !!!
зы:Вместе с данным проводом (они в параллель идут )также идет силовой питающий для вентилтора СОД и у кого есть кондиционер ,третий провод питание вентилятора кондиционера(после его реле ) .
Поэтому ,данный провод тупо перекочевал в данный жгут еще с первых инжекторных авто отеческого производства .Так как все остальные источники запитывались отдельно по линии замка зажигания или отдельным проводом из МБ !
Поэтому смысл данного плавкого "огрызка "?!-когда рядом куда мощнее провода идут, и если что (ну не дай Бог конечно ),сработает закон "Мерфи" !
зы:Интерессно ,а что на авто с Е-газ системами,-там как реализован данный провод ?
Ведь некоторая часть авто уже имеет дополнительный блок мощных силовых предов у АКБ как у Грант .
Но у меня есть подозрение ,что данный опендикс именно к нам перекочевал с первых GM_вских систем (мы же от туда всё копировали !)!

[trol]

Сообщение от Bekmeshow

В том контексте что ты цитируешь под словом "наши" подразумевается плавкая вставка ниссан террано ))), а не о колхозе в виде предохранителя двумя номиналами выше, извиняюсь за прямоту )))

Мне на данный момент совершенно не понятно для чего он нужен ?, для создания пожара ?? для предотвращения его ???...для чего и от чего конкретно он защищает ?

Сообщение от Андрей710

Еще раз ,провод на котором имеет плавкая вставка запитывает только ЭБУ и ситемы Инжектора -ВСё!!!

А разве все это не имеет своих собственных плавких предохранителей ?

[Bekmeshow]

Сообщение от trol

Мне на данный момент совершенно не понятно для чего он нужен ?, для создания пожара ?? для предотвращения его ???...для чего и от чего конкретно он защищает ?

Пред прикуривателя? от кз и последствий которые ты поимел когда-то в виде оплавленных проводов, извиняюсь за оффф. Пред поменять проще чем проводку или машину )))

[Андрей710]

Сообщение от trol

А разве все это не имеет своих собственных плавких предохранителей ?

Питание на эбу Приходит:
Плюсовая клемма АКБ=>плавкая врезка в провод=>обжимка в салоне с которой расходятся провода на три преда в колодке, которая установлена в лючке тоннеля КПП .
Поэтому ,если что-то произойдет после предов в колодке ,то с большой вероятностью (но не всегда )они перегорят .
Но вот если что-то произойдет на участке Клемма АКБ -обжимка в салоне (до предов на планке ),Вот как раз она и должна сработать повидимому-му-му ... !

[anatoliy563]

Кто нибудь проводил "анализ" по количеству и месту прокладки"плюсовых" проводов от плюсовой клеммы АКБ до предохранителей? Может быть есть смысл расчитать и заколхозить "пакет" сильноточных предов непосредственно на АКБ по подобию других авто? Наверно на форс-мажорные обстоятельства.
Потеря напряжения в пределах 0,5 В не желательна конечно, но однаха не смертельна, ИМХО.