Неисправности генератора - 3

[АннаБ]

Значит так... машинке нет и недели... на след день после покупки не завелась... прикурили от другой машины, завелась. поехала, все нормально.... на след утро то же самое... потом засветила лампочка. проверьте двигатель, га гарнтию не поставила... по своеобразным причинам... и ставить не буду.. результат не удачной покупки... ну так вот, отвезла в сервис... который занимается ладами... там ничего не сделали, в заказе написали, что требуется замена реле регулятора напряжения, что это? где его купить? и куда ехать ставить?

[Костоусов Дмитрий]

спасибо. 5.5ткм пробег, тоже проблемы с генератором подозреваю как и у некоторых в этой ветке. горела и мигала лампочка акомулятора при работающем двигателе а позавчера не завелась утром, акомулятор сел наверно(. вчера занес его домой , зарядник куплю завтра заряжу и попробую завести . а там наверно буду пробовоть выше перечисленные советы по проверке и ремонту . по гарантии не охото хочу сам попробовать, пару мурзилок с этого форума скачал))

[aland]

Сообщение от Костоусов Дмитрий

по гарантии не охото хочу сам попробовать, пару мурзилок с этого форума скачал))

Не забудь сделать фотки разобранного гены! Удачи.

[Demetrius]

Доброго всем. Вот моя история.
Где то месяца три-четыре назад загорелась лампочка (аккум) на панели приборов. Ну делать нечего полез в инет начитался. Пошел мерять и тестировать, оказалось что это диодный мост 420р. Поменял еще подумал может сразу РН купить, да денег пожалел. Прошло может с неделю и РН приказал долго жить. Поменял и его 450р. Вообщем до вчерашнего ездил и радовался жизни. А вчера опять лампа загорелась. Ну я то уже опытный в генераторе сразу за ключи и тестер. Вообщем сразу делал на спех надо было успеть по делам, так вот все показало что исправно. Расстроился, вообщем решил как в сказке утро вечера мудренее. На следующий день то бишь сегодгоня пошел опять снял, но на этот раз решил дома в тепле тестировать. И оказалось есть (замыкание или обрыв) точно сейчас не помню что там, это между обмотками т.е. один контакт с одной пары и один с другой. Делать нечего обзвонил магазины выбрал где самый дешевый 3600р маг БИ-БИ. Было их там два один 18 на 85А и 19 на 90А я решил взять на 90А. Сразу поменял доволен как слон))))
Только вот есть один нюанс которым хотелось бы поделиться и выслушать ваше мнение. Дело вот в чем года два назад так получилось что выбило сальник из коробки и масло уходило, конечно заметил не сразу и было существенно ниже уровня. Так вот после этого стало шумно в салоне и под капотом. Я все это время думал что из-за отсутствия масла стала гудеть коробка. Есть еще один повод грешить на коробку потому как сцепление выжимаешь и шум исчезает. А сегодня Гену поменял и шума как не бывало. Тишина в салоне, да и под капотом не так шумно. Как сцепление могло влиять на этот шум. Получается ведь что это гена шумел?
За ранее всем спасибо

[N@PsteR]

Коллеги, уже неоднократно спрашивал, так ответа и не добился. Скажите пожалуйста, как снять генератор на 1.4 с кондиционером? Вылезет ли он без снятия компрессора? В общем, кто делал, подскажите пожалуйста.

[Smirnoff-503]

Сообщение от Demetrius

Тишина в салоне, да и под капотом не так шумно. Как сцепление могло влиять на этот шум. Получается ведь что это гена шумел?

Возможно один подшипник гремел.
Мой случай.
Еду на юг. Вдруг появляется посторонний шум. До юга ещё 500 км. Открыл капот. Стучит движок. Стук учащается вместе с оборотами. У меня всё опустилось ниже плинтуса. Была жара масло как вода. Что делать, поехал осторожно дальше. Доехал без проблем. Стал разбираться. Снял ремень генератора. Завёл без генаратора. Стука нет. Повеселел. Оказалось стучит один из подшипников генератора. А звук отдавало на двигатель. Отремонтил своими силами.
Так же скорее всего и у вас.

[AlexG]

Сообщение от N@PsteR

Коллеги, уже неоднократно спрашивал, так ответа и не добился. Скажите пожалуйста, как снять генератор на 1.4 с кондиционером? Вылезет ли он без снятия компрессора? В общем, кто делал, подскажите пожалуйста.

Для удобства снять бачок омывателя, дальше
1. Снимаем ремень привода генератора 2. Снимаем наконечники проводов с контактного болта.
3. Отсоединяем провода от генератора
4. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем гайку болта верхнего крепления генератора.
5. Торцовым ключом на 17 мм отворачиваем болт нижнего крепления генератора.
6. Извлекаем болты из кронштейна генератора и снимаем генератор.

[N@PsteR]

AlexG, гениально, блин. Только вопрос-то не в этом. А в том, где его вытаскивать? Снизу? А он вылезет там без снятия компрессора?

[vovk]

N@PsteR, я вытаскивал снизу, не трогая компрессор. Никаких трудностей не испытал. ремень, естественно, только ослабить и сбросить со шкива, снимать не надо, но отсоединить от генератора натяжитель.

[N@PsteR]

Сообщение от vovk

N@PsteR, я вытаскивал снизу, не трогая компрессор. Никаких трудностей не испытал. ремень, естественно, только ослабить и сбросить со шкива, снимать не надо, но отсоединить от генератора натяжитель.

Наконец-то... Благодарю Вас, уважаемый vovk! Просто я уже раза 3 это спрашивал, никто ничего ответить не мог.

[alexbol]

Всем привет.
Проблема такая: купил новый генератор производства СамараАвтоПрибор, проехал 300 км и загорелась лампа. Причем, когда только заводишь двигатель, то все нормально, но по мере прогрева лампа начинает подмигивать на холостых оборотах, а если увеличить обороты сразу горит. Причина может быть в регуляторе напряжения или все серьезней?
Заранее спасибо.