Перед тем как начать что-то делать с СОД ,желательно прочитать основные пункты в данном ФАКе !
Важная информация про СОД Калина-1 находится здесь : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=41258
Диаметры шлангов всей СОД (внутренний/наружный):
Шланг радиатора печки подводящий (верхний): 20 мм / 28 мм
Шланг радиатора печки отводящий (нижний): 18 мм / 28 мм
Шланг подогрева дроссельного узла (оба): 10 мм / 19 мм
Шланг расширительного бачка (нижний) - 20 мм / 28 мм
Шланг пароотводящий радиатора двигателя - 8 мм / 14 мм
Шланг подвода жидкости к радиатору двигателя (верхний) - 32 мм / 42 мм
Шланг отвода жидкости из радиатора двигателя (нижний) - 36 мм / 46 мм
Шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости (байпас) - 32 мм / 42 мм
если РБ греется значит он в малом круге и время прогрева увеличивается
даже при уровне min
если РБ в большом , то время прогрева меньше , но система развоздушивается только при открытии термоса
наверное по-другому ни как )
если кто-то подскажет варианты саморазвоздушивания в малом круге не грея РБ - скажу спасибо )))
За все надо платить.
РБ надо греть , время выхода на режим печки дольше но зато без пробок и поравнных радиаторов.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Rustem85
универсального нету. у каждого есть плюсы так и минусы.
проще найти причины завоздушивания(или препятствие штатному развоздушиванию) сод и устранить.
Усилия по устранению я считаю неадекватны.
Раз видимой течи нет значит система обязана работать!!!
А она не работает собака.
Микронеплотность из которой не течет , но пробку создает.
Нунафиг.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
это не проблема.
а проблема в том что на некторых калинах эту пробку после заводки забивает в радиатора печки и он там просто стоит(потому что через РП почечему то поток недостаточный) намертво. а другим всего лишь поддать 3000 оборотов и воздух смешивается с потоком и как только открывается большой круг смесь быстро остывает в радиаторе и воздух отделяется и собирается не врехнем кармане радиатора охлаждения и через штатный параотвод выводится в РБ. в точности как задумали вазовцы
лично у меня так было каждое утро зимой водопад в РП пока не затянул хомуть нижнего потрубка радиатора. но в тоже время никаких проблем с охлаждением и нагревом салона не было
Так стоп!
Двайте отделять мух от котлет !
Имеем завоздушивание .
А теперь конкретнее ,когда оно происходит !
Вариант первый ,когда авто простояло всю ночь на морозе и утром слышим водопады и плохо греющийся ПР.
Второй вариант ,двигатель прогрет до рабочей температуры ,но переодически на холостых ,Пр перестаёт греть и снова слышны водопады ,но стоит немного дать обороты и вроде как всё проходит .
Первый вариант -ставим адекватную крышку с нормально рабочим впускным клапаном .
Второй вараинт .А давно ли меняли ОЖ в сиcтеме ?!
Ну и ко всему этому ,пожалуйста ,пишите конкретно ,что было заменено в системе !
просто фраза: У меня гранто СОД ,-не совсем корректна !
Гранто СОД это когда всё как на Гранте,термостат ,патрубки ,основной радиатор .(ПР не трогаем !)
Только он и всё ,значит делай целиком всю сод как у гранты (печку только оставь родную ),тогда будет приход в данной переделке .А воткнув только термостат ,больше ничего не изменил ,только еще и усугубил !
Добавлено через 3 минуты ixbt,
Вот сразу видно -филосов ,капот даже не открывал
зы:Домашняя работа /
Открыть капот ,снять короб воздушного фильтра
Линейками, рулетками или прочими попугаями, замерить всё куда подлезешь !
Не поверишь каждый день заглядываю под капот. Пока не залез к вам на форум думал что все так и должно работать.
Холодно мерять, -13 однако. Тут уже 250 раз все померяно на форуме. Конструкция морды у Калины такая низкая.
__________________
Люблю Калину
Последний раз редактировалось ixbt; 07.12.2016 в 17:14..
каждый день заглядываю под капот. Пока не залез к вам на форум
Ну раз залез сюда ,тады излагай всё подробно со всеми мелочами
А это ,что на данный момент представляет СОД на твоём авто .Те какие были изменения в ней, или она по прежнему в сток варианте !
ну просто ,когда человек забежал ,и выдал :мужики ,у меня чет не так с системой ,то печка не греет ,то еще что-то ! Тут начинают сразу советы давать ,и только потом выясняется, что там давно уже "колхоз " своеобразный в ней !
Для нормальной работы штатной СОД нужно три вещи :
1.рабочая крышка РБ (рабочая именно по впускному клапану! )
2.наличие в системе нормального Антифриза ,а не бурды !
3.Отсутствие негерметичностей ,Радиаторы ,основной и ПР ,не должны подтекать ,хомуты на патрубках хорошо обжаты !
Кого путают , на фото же ,все видно ,я же не маскировал шланг этот.....
Говоришь что у тебя все штатное без переделок... Ладно проехали, как-нибудь приеду тебе в гости. Покажешь свои чудеса. Все у тебя красиво сделано и ладно. -
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Ну раз залез сюда ,тады излагай всё подробно со всеми мелочами
А это ,что на данный момент представляет СОД на твоём авто .Те какие были изменения в ней, или она по прежнему в сток варианте !
ну просто ,когда человек забежал ,и выдал :мужики ,у меня чет не так с системой ,то печка не греет ,то еще что-то ! Тут начинают сразу советы давать ,и только потом выясняется, что там давно уже "колхоз " своеобразный в ней !
Для нормальной работы штатной СОД нужно три вещи :
1.рабочая крышка РБ (рабочая именно по впускному клапану! )
2.наличие в системе нормального Антифриза ,а не бурды !
3.Отсутствие негерметичностей ,Радиаторы ,основной и ПР ,не должны подтекать ,хомуты на патрубках хорошо обжаты !
Описываю. Все штатное. Подвязал только шланг поближе к коробу фильтра. Не нравится как печка греет(теплый воздух при 70 гр начинает дуть), при газовании слышны бульки. Завоздушил печку при смене антифриза в сентябре. На горку не заезжал, газовать до 5000 бензин жалко. Надеюсь пока что через несколько раз с открытием термостата воздух все-таки выйдет весь(а он выходит).
1. Клапан от Феби вмонтирован в штатную крышку.
2. Felix Carbox.
3. Нигде не течет вроде. Следов антифриза не видел, уровень не падает.
Линейный вид
