был вчера в дюке, покатался на к2, ну сказать что что бы кардинально к2 от к1 отличалась нет, хоть и автомат, так как бэ автомат в новинку, типа игрушко а вот ее качество сборки весьма снизило желание сделать ее как следующее авто(
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от DanTE
был вчера в дюке, покатался на к2, ну сказать что что бы кардинально к2 от к1 отличалась нет, хоть и автомат, так как бэ автомат в новинку, типа игрушко а вот ее качество сборки весьма снизило желание сделать ее как следующее авто(
хотя модель для тест драйва, может у другой модели качество лучше, хотя хз, качеством сборки калина не отличалась никогда как и отеч авто вцелом
мне как бы не идет сарайка, соответственно и лагрус, сильно БОЛЬШОЙ авто, мне покомпактнее надо, так что тут без вариантов либо К2 брать либо приору 2 поколения ждать
Слизали но не до конца, по рено (или дачии) стандарту кузовной лист должен быть оцникован с 2х сторон, но ходят слухи что чуть ли не черновой автолист гонят.
Интересно ещё правда есть ли катафарез. Калина - первая модель ваза у которой первоначальная грунтовка в катафарезной ванне. А у рено-ниссан это лет 20 стандарт.. Т.е. у калин и первых и вторых, также как и грантах по идее кузов должен быть с катафарезным первоначальным грунтом. А вот с ларгусом ... это очень интересно.
Комбинированный вид
