Kot_174, допускаю что у франшизоидов я залил бенз летнего класса испаряемости. наверняка распродают его остатки ещо. вот он и не горит а льётся ручейком
Добрый вечер. Извините что влезаю, вопросик. Машина заводится и глохнет через 3-5 сек.когда температура двигателя подымется к 20 градусам то все работает и не глохнет, и самое главное когда температура на улице 5 тепла градусов и ниже, если выше 5 градусов тепла то все нормально. ЧЕК не горит, поменял: свечи,провода,датчик положения дросселя, регулятор холостого хода, датчик температуры состояния двигателя(аш 3 штуки) .....думаю на модуль зажигания...другие грешат на эл.бензонасос (слабое давление) причем насос не понимаю ...... ЕСЛИ ЕСТЬ ОТВЕТЫ КИНЬТЕ ССЫЛКУ.....БЛАГОДАРЮ
Для начала просто снимите с него разъем и заводите машину. Должна запыхтеть, как новенькая. При условии, конечно, нерабочего ДМРВ, но нормального бензина, рабочих свечей и адекватно работающем ЭБУ.
Ток (АЦП) покоя должен быть в пределах 0,996 - 1,025, замеряется между среднем и правым(дальним от фильтра) проводке разъема при вкл. зажигании и не работающем моторе. А от приоры подойдет (116).
Nadya, Кот 01, Ну вот щас пробовал заводить с новыми свечами и скинутым ДМРВ. Результат такойже. С первого раза не завелась. Со второго завелась но двоит. Секунды через 3-4 всё выравнивается. Заглушил, завожу опять - лучше, но всёравно не ровно. Выкрутил свечу - опять залита. Бензин аж зелёный какойто на ней, но масла нет. Вобщем незнаю. Осталось бензин или какойто из датчиков не дружит с евро 2. Как вариант можно поменять ДТОЖ, может в нём дело. Собственно с евро 2 эта ботва началась. Завтра верну сток. Подскажите точное название прошивки евро 3 контроллер бош, машина начала 2011 года, мех дроссель.
Линейный вид
