Народ, сегодня сделал шнурок, так как очень
хотелось проверить графики газовые и бензиновые
после прошивки на двухрежимку, в итоге газовый
график был ниже бензинового, я откоректировал
гляньте, что скажите? Мож ещё чего надо?
Переключаешь газ-бензин и смотришь при этом на время впрыска бензина. Делается на полностью прогретом двигателе. Время впрыска бензина не должно изменяться, если изменяется, то подгоняешь изменением коэффициента коррекции так, чтобы бензиновый ЭБУ не замечал переключения. По правилам делается это при различных режимах движения, поэтому нужен помощник, который будет сидеть за рулём. Кривые при этом могут разойтись, но точного совпадения и не надо добиваться, т.к. кривые рисуются примерно по среднему арифметическому времени впрыска - на графике видно, что есть точки и справа и слева от графика, а графики проходят где-то между ними.
Ещё при достижении максимальных оборотов на газе и переходе на бензин данный переход не должен быть заметен, т.е не должно быть ни рывков не провалов.
С другой стороны, если чек не загорается и всё нормально, то лучше не лезть в настройки.
Переключаешь газ-бензин и смотришь при этом на время впрыска бензина. Делается на полностью прогретом двигателе. Время впрыска бензина не должно изменяться, если изменяется, то подгоняешь изменением коэффициента коррекции так, чтобы бензиновый ЭБУ не замечал переключения. По правилам делается это при различных режимах движения, поэтому нужен помощник, который будет сидеть за рулём. Кривые при этом могут разойтись, но точного совпадения и не надо добиваться, т.к. кривые рисуются примерно по среднему арифметическому времени впрыска - на графике видно, что есть точки и справа и слева от графика, а графики проходят где-то между ними.
Ещё при достижении максимальных оборотов на газе и переходе на бензин данный переход не должен быть заметен, т.е не должно быть ни рывков не провалов.
С другой стороны, если чек не загорается и всё нормально, то лучше не лезть в настройки.
Спасибо за информацию. Я себе так и представлял
у меня отклонение сейчас не более 5% допускается вроде как до 10%
на ХХ время открытие форс на бензе 4мс, на газе 3.8 честно говоря
даже на ХХ добится 4мс достаточно сложно..не говоря про все
режимы...накатал по лучше бензиновый график сегодня сверился
с газовым вроде всё красиво чуть чуть буквально подкоректировал.
Переход ГАЗ\БЕНЗ ваще не заметно проходит.
Ребята! Сломалась lovato! Пока не разбирался, но симптомы такие:
На бензине троит и на газ вообще не переключается, когда перекрыл баллон, то на бензине троить перестало! Отсюда вывод, что подача бензина производилась одновременно с газом...бред...
У кого какие мысли?
imagination, ну почему бред? очень похоже на залипание газовых клапанов в открытом состоянии (если 4 поколение) или заклинивание газового клапана (если 2 поколение).. смотреть надо..
__________________
и всё же калина достойна того, чтобы называться машиной.. буду вспоминать её только добрым словом..
Shrus,да вроде ты все правильно делаешь, я б сделал так , мультиком нашел массу и плюс на разъеме на машине, и максимально короткими проводами к ноуту и к разему диагностики пытался бы с коннектиться , если получится пом уже хорошие провода и хороший экран.Я сам с брс лино не знаком не довелось еще.
Shrus,да вроде ты все правильно делаешь, я б сделал так , мультиком нашел массу и плюс на разъеме на машине, и максимально короткими проводами к ноуту и к разему диагностики пытался бы с коннектиться , если получится пом уже хорошие провода и хороший экран.Я сам с брс лино не знаком не довелось еще.
blackforge, спасибо. попробую. а что за кабель с экраном взять? ТВ кабель?
у меня трехметровый 0.75мм2 обычный медный провод. может поэтому не работает..
Комбинированный вид
