Благодарю за ответы-советы. Интуиция меня не подвела, при нажатии на нипель заправки фреона раздалось только маленькое пшик и все , тишина. Интересно, во сколько выльется поиск места утечки, ремонт и заправка кондея ?
Д_митрий68, спросите в своей ветке. Заодно и подскажут где. Цены в зависимости от региона могут меняться
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Думаю модераторы добавят в первом сообщении ссылку.
На автомобилях оборудованных e-gas, с климатической установкой и 8кл. моторами шланг на вакуумный усилитель проходит рядом с датчиком давления хладагента. На К1 еще куда ни шло терпимо, но на К2 этим шлангом в разъем датчика прямо упирается. По месту первое что пришло на ум сделать такой крепеж, теперь шланг не достает до разъема, имеет свободу, ни за шумку, ни за кожух рулевого не задевает. Может есть и получше решения, пока не знаю.
Расшатывает разъем датчика, начинаются проблемы с климатической установкой. Не сфотографировал как было изначально, но шлангом пластиковую гофру вытянуло и провода были натянуты.
Пробег менее 4т.км. Калина2.
Проблемы с регулировкой температуры САУКУ вернулись. Красная точка - жара, один щелчёк и холод. Ход заслонки большой, по времени почти 2 секунды жужит. Отсоединил ДТС ход изменился, от синяя точка до красна, на каждый щелчёк есть движение. Но точка холод-жара так и осталась. Как уменьшить ход заслонки? Кто что то делал?.
Комбинированный вид
