Втулку нужно менять, но там геморроя столько со снятием, что я как-то потерял интерес.
Если выделить свободный день, запастись инструментом, материалами (длинные стяжки на пыльники, смазка и т.п.) и никуда не торопиться - никакого гемороя.
Я вот, вероятно буду ещё раз снимать рейку, чтобы таки открутить рег. гайку и посмотреть на состояние пружины, первый раз когда пытался открутить - "ключ дал трещину". )
Я вот, вероятно буду ещё раз снимать рейку, чтобы таки открутить рег. гайку и посмотреть на состояние пружины, первый раз когда пытался открутить - "ключ дал трещину". )
При наличии гаража и больших тисков считаю снятие рейки рациональнее, чем секс сверху или снизу (под капотом или с ямы). Наверно 3-е или 4-е лето намереваюсь разобраться с рейкой, но суета мирская не позволяет. Так и мучаюсь: как щебёнка - так "гребёнка" (погремушка). Расходники все купил, в т.ч. два заводских ключа, один из них буду переваривать (усиливать).
anatoliy563, есть гараж и яма в нем, есть два мегаусиленных ключа - один полностью на фрезерном (восьмигранник), другой наваренный магазинный. Тот, что делали мне на заводе - вообще сказка! Входит очень плотно.