Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 9
Цитата:
Сообщение от Hammer-ARC
в свидетельстве о регистрации ТС номер двигателя не указан вообще
у тебя авто чуть свежее просто. у меня январь 2011 года, в птс и свидетельстве номер есть. Без номера в доках проще
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Barrera
Кстати Толямбр есть же вариант перейти на Громозеку (1.5) так там с 12 прокладкой даже 8.6 валы говорят безвтыковые. А с приропрокладкой не знаю.
а смысл переходить на тяжелые поршни-шатуны, если только из-за жора масла. калина с громозекой уступит в разгоне 11194 мотору. На низах да, получше должно быть, на верхах облегченный мотор веселее будет
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 9
Поставили вчера сток ресивер на место, поменяли ГРМ, ролик опорный оставил старый от ино. первый разгон такой треск...на средних оборотах....думал ролик новый, а оказалось треснул кожух сцепления на КПП.
Короче, теперь о валах. Реально ощутил почему валы называеются городскими!!! На сток ресивере как-будто прицеп сзади отцепили. Очень легко снизу поехала, середина безпровальная, ну а верха конечно тухленько. ))) но блин, реально для городо самое оно. А для стартов с кем-то конечно вывод такой - рес однозначно назад ставить + еще укорачивать передачи!
Раньше ехала с 5 до 8, с 4 до 5 провал, с 3 просыпалась.
Сейчас едет с 2 уже уверенно, с 4 подхват как-то может даже ощутимее, чем на коротком ресе. но стухает уже на 6 с чем-то. до 7 докрут, до 8 боюсь уже и не докрутишь, не пробовал )))
в общем как-то приятно даже стало. Колеса в букс пытаются при троганьи сорваться, раньше и намека не было.
еще с перекрытиями поиграюсь, может чуть верха подниму.