Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Ременные приводы двигателя

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.04.2013, 18:50   #821
Забанен
 
Регистрация: 08.02.2010
Адрес: Харьков
Пол: Мужской
Автомобиль: 11174
Сообщений: 1,970
Вес репутации: 0 Geksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущее
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 8

Цитата:
Сообщение от cashersmart Посмотреть сообщение
Geksogen, у меня из-за этого люфта ремень наружу ушёл, бегает по краю натяжного ролика
http://www.youtube.com/watch?v=pQZri2aWL0A
Это зависит от того, на какую сторону перекос у ролика получается.
Все зависит от точности обработки деталей.
При детальном осмотре на втулках получался конус. Я тогда пытался убрать конус и подогнать втулки в ручную, но результата так и не получил...
Очевидно существует предельно допустимые максимальная и минимальная величина люфта\размера\зазора, выход за которую делает ролик не пригодным к эксплуатации.

ЗЫ Видимо, если действовать с головой, то ролик, который подклинивает можно довести до кондиции. А вот ролик с увеличенным люфтом втулок - обречен на отбраковку или замену всех втулок...

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от cashersmart Посмотреть сообщение
зеленый, так я вставлял в этот же ролик механизм Gates, ремень вставал на середину ролика, только метка не шевелилась почти, потом воткнул механизм Torque ремень ушёл наружу
Поддерживаю. Имею такой же практический опыт на двух роликах Gates.
Походу, ролик с увеличенным люфтом - паленка.
Geksogen вне форума   Вверх
Старый 27.04.2013, 18:52   #822
Втянувшийся
 
Регистрация: 15.02.2012
Адрес: Нск
Возраст: 34
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора
Сообщений: 297
Вес репутации: 14 cashersmart находится на правильном путиcashersmart находится на правильном пути
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 8

Вот как бегал ремень с механизмом натяжения Gates http://www.youtube.com/watch?v=vnLxSZaHqY4
cashersmart вне форума   Вверх
Старый 27.04.2013, 18:52   #823
Клавиатурный мастер
 
Аватар для зеленый
 
Регистрация: 26.12.2009
Адрес: Краснодарский край
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 2,008
Вес репутации: 203 зеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 8

cashersmart,эксперименты......
зеленый вне форума   Вверх
Старый 27.04.2013, 19:16   #824
Гений форума
 
Аватар для Гагаринец
 
Регистрация: 07.02.2008
Адрес: г. Гагарин Смоленской обл.
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 12,281
Записей в дневнике: 60
Изображений: 173
Вес репутации: 129937 Гагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Гагаринец с помощью ICQ Отправить сообщение для Гагаринец с помощью Skype™
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 8

А не покурите ли мои мысли про помпу и профиль её зуба ?

Вот что в голову пришло.

Я, как бы, не сторонник другого зуба на помпе, но приглядываюсь потихоньку и думаю:
- А каково сопротивление вращения у этой самой помпы?
Ведь, все основные шкивы, несущие большие нагрузки с правильным зубом, а помпа, лишь, пассивная, свободно вращающаяся в жидкости крыльчатка.
Инерционность у неё никакая, из-за её лёгкого шкива и остаётся только сопротивление вращения крыльчатки в ОЖ.

Возможно, немного неправильный зуб и не скажется на жизни ремня. т.к. между зубьями ремня и помпы - должно быть совсем малое Противодействие.

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от cashersmart Посмотреть сообщение
только метка не шевелилась почти
Почти не считается. Щевелится - значит работает. На Гатес - самая жёсткая пружина, якобы.
__________________
ИЖ-ЮПИТЕР 5К 1990->ВАЗ-11113-ОКА 1998 >ВАЗ-11113-ОКА 2003->ВАЗ-11194-КАЛИНА ЛЮКС 2008->LADA VESTA ЛЮКС 2018
Моя ВЕСТА на DRIVE2 https://www.drive2.ru/r/lada/vesta/528125947342225754/logbook/
Гагаринец вне форума   Вверх
Старый 27.04.2013, 19:29   #825
Гигант мысли
 
Аватар для Satmaster56
 
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Оренбург
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 2,590
Вес репутации: 14175 Satmaster56 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatmaster56 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatmaster56 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatmaster56 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatmaster56 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatmaster56 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatmaster56 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatmaster56 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatmaster56 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatmaster56 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatmaster56 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 8

Цитата:
Сообщение от Гагаринец Посмотреть сообщение
Возможно, немного неправильный зуб и не скажется на жизни ремня. т.к. между зубьями ремня и помпы - должно быть совсем малое Противодействие.
Если бы всё было так безоблачно, и крыльчатка в жидкости имела небольшое сопротивление, то не стали бы на катера ставить сто-сильные двигатели, а миксеры делать 500-700 ваттными. И повышающий эффект в оборотах имеется. Другой разговор, что распредвалы куда большую нагрузку дают, не сравнить с помпой.
Короче, Пиленгу ставь. И зуб наш и не ТЗА и вроде как не сильно обгажена отзывами. У меня её пробег уже за 40 000 к полтийнику подходит
__________________

Последний раз редактировалось Satmaster56; 27.04.2013 в 19:52..
Satmaster56 вне форума   Вверх
Старый 27.04.2013, 20:27   #826
Забанен
 
Регистрация: 08.02.2010
Адрес: Харьков
Пол: Мужской
Автомобиль: 11174
Сообщений: 1,970
Вес репутации: 0 Geksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущее
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 8

Цитата:
Сообщение от Гагаринец Посмотреть сообщение
Я, как бы, не сторонник другого зуба на помпе, но...
Здесь vovk уже отвечал на этот вопрос: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=163

Ответ очевиден: можно, но осторожно...

Я думаю, если помпа с обычной пластиковой крыльчаткой (для минимизации производительности и момента инерции), то можно смело ставить. ИМХО.

PS Лично ставил на свой двигатель помпу с трапециевидным зубом, повышенной производительности. Прошла около 1тык, открыл крышу ГРМ - было много коричневой пыли - признак выработки ремня. Быстро заменил на круглый зуб и больше не экспериментирую...

Последний раз редактировалось Geksogen; 27.04.2013 в 20:48..
Geksogen вне форума   Вверх
Старый 27.04.2013, 20:59   #827
Липецкая ячейка
 
Аватар для Aleksandr48
 
Регистрация: 09.03.2010
Адрес: Липецкая область
Возраст: 59
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина 2 21927
Сообщений: 3,447
Записей в дневнике: 17
Изображений: 6
Вес репутации: 11573 Aleksandr48 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAleksandr48 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAleksandr48 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAleksandr48 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAleksandr48 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAleksandr48 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAleksandr48 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAleksandr48 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAleksandr48 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAleksandr48 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAleksandr48 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 8

Гагаринец,
Цитата:
На Гатес - самая жёсткая пружина, якобы.
Обсуждали, что на Мареле самая жесткая пружина, даже переделывали автомат, ставили пружину с Gates.
__________________
Aleksandr48 вне форума   Вверх
Старый 27.04.2013, 22:17   #828
Центральная группировка
 
Аватар для Vano1950
 
Регистрация: 31.07.2012
Адрес: ЦФО
Пол: Мужской
Автомобиль: 111960 1,6, 16кл
Сообщений: 73
Вес репутации: 601 Vano1950 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVano1950 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVano1950 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVano1950 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVano1950 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVano1950 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVano1950 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVano1950 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVano1950 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVano1950 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVano1950 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 8

Satmaster56, Извиняюсь за повтор, но ответа не было.
Цитата:
Цитата: Лучше, когда метка коленвала и впускного (правого) вала совпадают, а выпускной (левый) немного запаздывает
Не много запаздывает, т.е. метка выпускного(левого) распредвала находится чуть левее метки на задней крышке, так? Двигатель как то немного туповат, попробывать переставить метки по Вашему.
Vano1950 вне форума   Вверх
Старый 28.04.2013, 00:47   #829
Гигант мысли
 
Аватар для Satmaster56
 
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Оренбург
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 2,590
Вес репутации: 14175 Satmaster56 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatmaster56 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatmaster56 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatmaster56 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatmaster56 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatmaster56 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatmaster56 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatmaster56 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatmaster56 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatmaster56 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatmaster56 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 8

Vano1950, Если посмотреть на атмосферные тюнинговые валы разных производителей, то можно увидеть, что фаза выпускного вала всегда меньше, чем впускного. Выпускной вал всегда призакрыт относительно впускного. Это делается для растягивания полки момента в нижние обороты двигателя. Немного призакрывая выпускной клапан, мы смещаем полку момента вниз и ни сколько не увеличиваем резвость двигателя, а скорее наоборот делаем его более тяговитым внизу, забирая момент сверху.
Поэтому можно предположить, что когда метка впускного вала и метка коленвала находятся в нужных местах, запаздывание выпускного вала поднимает низы, что для двигателя 11194 не последнее дело, т.к. низов явно не хватает.
И наоборот, когда метка выпускного вала убегает вперёд, полка момента смещается вверх. При этом на высоких оборотах - самолёт, за то трогаться трудновато, приходиться добавлять больше газа.
Но пределы регулировки запаздывания и опережения совсем не большие. Пол зуба, это край. Можете попробовать выставить выпускной вал на запаздывание метки на пол зуба, обратите внимание на то, что бы тормоза остались прежними. Ожидать от данного действия какой либо существенной прибавки не стоит, но кое что конечно может получиться.
__________________
Satmaster56 вне форума   Вверх
Старый 28.04.2013, 07:33   #830
Центральная группировка
 
Аватар для Vano1950
 
Регистрация: 31.07.2012
Адрес: ЦФО
Пол: Мужской
Автомобиль: 111960 1,6, 16кл
Сообщений: 73
Вес репутации: 601 Vano1950 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVano1950 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVano1950 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVano1950 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVano1950 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVano1950 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVano1950 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVano1950 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVano1950 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVano1950 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVano1950 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 8

Satmaster56, Спасибо.
У меня двигатель 1,6 16кл у друга 1,4 16кл, так 1,4 ведет себя резвее 1,6, при разгоне быстрее набирает обороты, я так понял если поробывать переставить валы толку не будет, дело скорее всего дело в прошивке, машины обе новые.
Vano1950 вне форума   Вверх
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 16:36.