Gorinich, не кипятитесь. я знаю о чём говорю. дорабатывал в своё время и акустику и усилки. 4А-28. 4А-32. единственные отличные дины совдепии, применявшиеся в кинотеатрах... уси... ну после предварительной капиталки и выкидывания всего не нужного, вполне можно было юзать, закрыв глаза на топорность внешнего вида... вы понимаете о чём я? точно понимаете?
Те кто понимают толк в технике до сих пор лелеют колонки Радиотехника
пля, дома есть радиотехника C-70+усилитель+кассетная дека+проигрыватель пластинок. Если честно муз центр Панасоник с мега супер-пупер зД звуком проигрывает. Только высокочастотную катушку на С70 тяжеловато искать.
И не важно ему ,что эти движки 300 тыщ пройдут и состояние у них как у новых, а отечественные многоразовые к этому пробегу двадцать раз в ремонтах побывают и не одну капиталку переживут.
Как не странно попадалось инфа что из за ввода норм Евро -5 движок должен сохранять свои параметры в течении 16о тык пробега ,чел с Ваза говорил по поводу двигателя на Ладу 4х4 .кстати сказал что были проведены мероприятия по усилению некоторых деталей жалко не уточнил каких .Но в данном случаи это касается всех вазовских движков,не удивлюсь что новый 106 сильный сделан по этим лекалам.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
не важно ему ,что эти движки 300 тыщ пройдут и состояние у них как у новых, а отечественные многоразовые к этому пробегу двадцать раз в ремонтах побывают и не одну капиталку переживут.
знаю ваз-21113(16 вэ, 1.5 мотор)- пробег 275 тысяч, ваз 21112(1,5 8вэ) пробег около 250. И еще 21099 там больше 300. И ездят дальше. Первая 11 в очень хорошем состоянии 2002 года, вторая 11 старше на пару лет-снигла, возя арбузы, 99 1996 года выпуска, ездит бодро, но многочисленные дтп сделали из нее кривую повозку. Это я к тому, что отечественный мотор может легко 250-300 пройти при должном обслуживании. По поводу цепи в ГРМ.....знаете сколько шкод йети ,октавий, супербов я видел с траблами. А сколько моторов перебрали с коробок дсг. А сколько автомобилей загублено по причине недосмотра уровня масла(жрут турбо моторы масло хорошо), а потом владелец после кончины двс доливает в него и везет на СТО, типа посмотрите, уровень в норме, а двиг сдох. А ему протокол с мозгов о том, что ЭБУ его 20 раз предупреждал о низком уровне масла. В общем уровень упал, натяжитель цепи словил воздух, цепь просела....ну а дальше капремонт двс.....а чаще его замена, так как ремонтировать не целесообразно. Приходит новый мотор без навесного, только впуск, сцепление, грм. Так что по поводу надежности современных авто не надо лестных слов. Самое надежное-атмо мотор 2-2,5 литра с конями 140-170 + обычное АКПП, а лучше МКПП. Никаких турбо, вариаторов, дсг, пауэршифтов - это головная боль второго владельца авто....а иногда и первого
Толямбр, это было раньше на 9-м и 10-м семействе. Сегодняшние моторы столько не пройдут.
Про турбо, вариаторы, дсг не спорю. Все это я даже не рассматривал.
Я про обычные атмосферники говорил. Сплошь и рядом и япы и корейцы с пробегами по 300-500 тыщ, и до сих пор живые и здоровые движки. В том числе и с цепью. Их владельцы вообще не знают, что такое привод грм.
В том числе и с цепью. Их владельцы вообще не знают, что такое привод грм.
Всяко бывает. У моей близкой знакомой оборвалась цепь на Тойоте-Матрикс на четвертом году эксплуатации. Как ни странно, сильного Сталинграда при этом не случилось (ШПГ без повреждений).
кстати о наших продуктах которые стали неконкурентыми - всё наверное помнят нашу радиоэлектронику - магнитофоны, усилители, колонки и прочая бытовая техника... всё это в одно мгновение исчезло с прилавков не выдержав конкуренции с более совершенной импортной техникой. или взять те-же холодильники, лет пять назад выбирал себе недорогой холодильник. бирюса по минимуму тогда стоила 35000тенге(дело было в КЗ), но прийдя в соседний магазин электроники, я увидел красавец Самсунг всего за 37000тенге, по акции. и надо думать верх в моём выборе взял здравый смысл.
Кстати на счёт бирюсы, не так давно в купленной квартире была обнаружена эта Бирюса, она имеет современную компоновку т.е. нижняя морозилка, да и по объёму с Самсунгом примерно равного, но это единственное, что у них одинаковое. Бирюса шумнее, прожорливее, да и сделана топорно, совдепия, одним словом...
примерно подобное впечатление "Бирюсы" оставляет и наш доблестный АвтоВАЗ. и в наших силах отказаться от этой кондовости... и тогда либо произойдёт чудо и АвтоВАЗ наконец-таки сможет выпустить нормальный авто, либо он освободит место для более серьёзных автопроизводителей. природа не терпит пустоты.
Не согласен категорически !
Цитата:
Сообщение от Gorinich
ВОТ НЕ НАДО, ЕСЛИ НЕ ЗНАЕТЕ.Те кто понимают толк в технике до сих пор лелеют колонки Радиотехника и усилки Вега и Радиотехника - ибо нынешним до них как до луны или стоят неподъемных денег.
Так что Вы выбрали неверное сравнение.
Прежде чем "пукнуть" (иначе Ваши потогу обосрать все советское не назову, ибо было в СССР кое что ОЧЕНЬ хорошее) разберитесь в том что говорите.
+ Это так и есть !
Немного по оффтоплю, для тех, кто хочет охаить радиотехнику тех лет.
Об радиотехнике тех лет
Я застал то время, когда видеомагнитофон был роскошью, и менялся на автомобиль, импортный - вообще на квартиру с доплатой со стороны владельца в/магнитофона. Когда 2-х кассетник от Шарп- это оргазм у счастливца. Именно в то время я был начинающим радиолюбителем, который нюхал канифоль вечерами, дорабатывая серийную радиоаппаратуру тех советских времён, попутно собирая поделки из журналов "Радио", "Радиоамматор" (позже), пропадая в сельских библиотеках, в поисках новых решений и изобретений. Я тогда был одержим радиолюбительством. Многим этого не понять в сегодняшнее время, когда всё валяется на полках, чего только нет, в заводских корпусах. А мы тогда на кружках сами с текстолита и корпуса изготавливали, и платы травили (кто медным купоросом, кто хлорным железом, я же больше рейсфейдер любил ) . В свои 15 лет я уже понимал разницу между отечественной радиоэлектроникой и импортной. Наша беда была в том, что лучшие разработки были именно в СССР, а вот до реализации многое не допускалось. Но даже то, что было в продаже- было очень неплохого качества. При доработке той же Рижской деки "Радиотехника"- на выходе получался практически студийный апппарат, который не стыдно было поставить в салонах звукозаписи (если кто помнит, были такие) .Лично я переделывал абсолютно с нуля купленную технику , и не раз. Помню, как попадался и брак в новых магнитофонах, как вскрывал, менял транзисторы в схемах шумоподавления (эх привет КТ315Г ), как приобретал сендастовые головки на кассетники 2-го и 1-го класса, взамет уё.щным венгерским. Как выкидывал с предварительных усилителей транзисторы промышленные, ставил малошумящие с высоким h21 .Осциллограф и генератор сигналов - практически не отключались. Вылизывались характеристики УМНЧ , колонки S70, S90, и их переделывали. Собственно и кассетники 3-го (аля Электроника 302 и т.п.) и 4-го (Протон 401 и ему подобные) класса тоже ради интереса переделывались до очень приличных результатов. Позже, мои ручки и в импортную технику полезли. Изучал конструкции зарубежных радиолюбителей. Есть там тоже много интересного. Но с уверенностью 99,99% могу точно сказать, что наши разработки были не только не хуже, но и во многом лучше зарубежных. Жаль что в производство очень многое не попало из за того строя. А что попало- было точно не хуже даже без переделок ( вспомним легендарный кассетник "Маяк" и катушечник "Ростов", "Илядь" , последние были 1-го и высшего , 0-го класса ) . Мне многое что можно вспомнить, и 3УСЦТ и неудачную линейку ВМ-12, ВМ18, ВМ-23 . И в 1990-х годах было мне, тогда ещё юному пацану, который уже разбирался в технике выше, чем просто пользователь,,было грустно наблюдать, как вымирает наша радиоэлектронная промышленность. Как заваливали дерьмом китайским низкопробным 2-х кассетным , и народ эти "блестинки" покупал. Которые облазили, в которых зачастую вместо заявленном "Стерео", стоял монофонический усилитель, как велись на громкую красную наклейку на колонках 1200W PMPO, и очень мало кто, знал что это за стандарт. Как "жевали" кассеты эти чмошные китайские поделки , как трещали сновья шестерни в их механизмах. Как записывали с отвратительнейшем качеством ( китайцы и не только, не ставили в узел записи генератор стирания и подмагничивания, а взамен для удешевления в качестве головки стирания использовался постоянный магнит). И народ хавал. А чтоб он плевался и отвернулся от отечественной техники им как папуасам в колонки ещё светомузыку впердоливали, причём без всяких расчётов, просто на выход УНЧ к динамикам припаивались ряды светодиодов, которые вносили приличные нелинейные искажения, просто тупо ставили пассивные элементы в виде диодов (это надо было совсем не иметь мозг у китайских разработчиков, чтоб такое сделать) ... Однако народ повёлся и покупал.
Была в СССР радиотехника достойная, была...
Правда в академии на 2-ом курсе один свой курсовой проект УМНЧ на 200 W я всё же спроектировал полностью на зарубежных полевых транзисторах . На выходе получились расчётные характеристики УМНЧ с коэф. нелин. искажений 0,001 % . Отечественных радиоэлементов подобных для разработки уже подобрать не удалось, промышленность была в упадке, никто ничего не разрабатывал в области приборостроения . Только копипастили ( микросхемы в частности ).
Что же касается машин наших- то тоже были интересные разработки, которые в серийный выпуск не пошли по тем или иным причинам. Сейчас уже другое время, и есть выбор среди конкурентов и есть к чему стремится тому же ВАЗу. Если он положит на своего покупателя и будет дальше гнать брак и недоработки, то количество тех, кто больше не купит Калину будет и дальше расти.
Последний раз редактировалось ernest08; 24.02.2013 в 22:14..
ernest08, в итоге этой техники уже нет. естественный отбор. по Дарвину. и это факт. была-бы такая Hi-End`овая, как многие теперь думают - была-бы жива до сих пор. и это тоже факт.
Толямбр, это было раньше на 9-м и 10-м семействе. Сегодняшние моторы столько не пройдут.
из более менее свежих у брата калина хэтч 1.4 2007 года с пробегом почти 140(вскрывали ГРМ, стоит вроде оригинальный гейтс, опорник поляк, все в пыли кирпичного цвета). Еще знакомая приора(правда ее продали) на ней пробег был около 160 тысяч был, причем ремень ГРМ на ней меняли на 125 тысяче, владелец редкостный "пацан", денег жалко было("зачем грм менять, если там все нормально?").До калины хэтч у брата была 11183, пробег на момент дтп был почти 150 тыс. После дтп авто продали как есть, так как влупили ее ооочень хорошо.
Добавлено через 3 минуты
ну не из вазов есть еще патриот с общим пробегом под 400, правда на 250 капиталку делали. Еще газель с 402 мотором, прошла 750.....и сдохла окончательно вся целиком, мотор перебирался не один раз, работала в такси маршрутном по городу.
ernest08, в итоге этой техники уже нет. естественный отбор. по Дарвину. и это факт. была-бы такая Hi-End`овая, как многие теперь думают - была-бы жива до сих пор. и это тоже факт.
Это не по Дарвину было, а по американскому сценарию и глупости и продажности той нашей власти. В итоге мы полностью поставили на колени свою промышленность. Причём по разным отраслям. Такое было время тогда.
) . В свои 15 лет я уже понимал разницу между отечественной радиоэлектроникой и импортной. Наша беда была в том, что лучшие разработки были именно в СССР, а вот до реализации многое не допускалось. Но даже то, что было в продаже- было очень неплохого качества. При доработке той же Рижской деки "Радиотехника"- на выходе получался практически студийный апппарат, который не стыдно было поставить в салонах звукозаписи (если кто помнит, были такие) .Лично я переделывал абсолютно с нуля купленную технику , и не раз. Помню, как попадался и брак в новых магнитофонах, как вскрывал, менял транзисторы в схемах шумоподавления (эх привет КТ315Г ), как приобретал сендастовые головки на кассетники 2-го и 1-го класса, взамет уё.щным венгерским. Как выкидывал с предварительных усилителей транзисторы промышленные, ставил малошумящие с высоким h21 .Осциллограф и генератор сигналов - практически не отключались. Вылизывались характеристики УМНЧ , колонки S70, S90, и их переделывали. Собственно и кассетники 3-го (аля Электроника 302 и т.п.) и 4-го (Протон 401 и ему подобные) класса тоже ради интереса переделывались до очень приличных результатов. Позже, мои ручки и в импортную технику полезли. Изучал конструкции зарубежных радиолюбителей. Есть там тоже много интересного. Но с уверенностью 99,99% могу точно сказать, что наши разработки были не только не хуже, но и во многом лучше зарубежных. Жаль что в производство очень многое не попало из за того строя. А что попало- было точно не хуже даже без переделок ( вспомним легендарный кассетник "Маяк" и катушечник "Ростов", "Илядь" , последние были 1-го и высшего , 0-го класса ) . Мне многое что можно вспомнить, и 3УСЦТ и неудачную линейку ВМ-12, ВМ18, ВМ-23 . И в 1990-х годах было мне, тогда ещё юному пацану, который уже разбирался в технике выше, чем просто пользователь,,было грустно наблюдать, как вымирает наша радиоэлектронная промышленность. Как заваливали дерьмом китайским низкопробным 2-х кассетным , и народ эти "блестинки" покупал. Которые облазили, в которых зачастую вместо заявленном "Стерео", стоял монофонический усилитель, как велись на громкую красную наклейку на колонках 1200W PMPO, и очень мало кто, знал что это за стандарт. Как "жевали" кассеты эти чмошные китайские поделки , как трещали сновья шестерни в их механизмах. Как записывали с отвратительнейшем качеством ( китайцы и не только, не ставили в узел записи генератор стирания и подмагничивания, а взамен для удешевления в качестве головки стирания использовался постоянный магнит). И народ хавал. А чтоб он плевался и отвернулся от отечественной техники им как папуасам в колонки ещё светомузыку впердоливали, причём без всяких расчётов, просто на выход УНЧ к динамикам припаивались ряды светодиодов, которые вносили приличные нелинейные искажения, просто тупо ставили пассивные элементы в виде диодов (это надо было совсем не иметь мозг у китайских разработчиков, чтоб такое сделать) ... Однако народ повёлся и покупал. 
Линейный вид
