Там обычно стоят платиновые или иридивые свечи, их на 60 тыщ хватает, пишут что и на 120 хватает, вообщем можно поверить, на калине у меня по 30 тыщ ходили обычные
у меня иридий нжк стоит, поставил их на ТО-30000. Продаван уверял, что ресурс около 100-120 тысяч. Снимал посмотреть на их состояние при пробеге 55 000 км. С виду довольно чистенькие, менять не собираюсь, думаю до 60 тысяч легко пройдут
Я бы все-таки не стал так однозначно говорить, что все что сделано у нас плохое. И холодильники Бирюса нельзя сравнивать с нашим автопромом. В отличии от автопрома, делают их качественно и до сих пор на "века". Кто занимается ремонтом холодильников, я уверен подтвердят , что по надежности Бирюса превосходит многих зарубежных аналогов.
В отличии от автопрома, делают их качественно и до сих пор на "века". Кто занимается ремонтом холодильников, я уверен подтвердят , что по надежности Бирюса превосходит многих зарубежных аналогов.
Все сильно железное и что не требует прецизионной точности у нас делали хорошо. Холодильники в частности тоже.
Радиоэлектроники бытовой не было никогда, после того, как лампы сошли на нет. Поскольку не было элементной базы, а свою новую буржуи нам не сильно продавали, да и купить было не на что.
А автомобили, ну что, варились в своем соку, без намека на конкуренцию, отсюда результат.
а ты что хотел увидеть в теме которая называется "Почему я больше не куплю Калину"????
незнаю, может удивлю, но я тоже отписывался в этой теме много страниц назад и я тоже больше не куплю калину. мои претензии к Ванек7777 были.... хотя уже много раз повторил, больше не стану
Цитата:
Сообщение от Gremlin163
Странный спор. Есть категория владельцев продукции АВТОВаза, в процентном отношении наверное самая многочисленная. Тот, кто изыскал средства и вышел из этой категории начинает всеми правдами и неправдами доказывать правильность своего выбора. А зачем? Нравится-пользуйтесь и не надо убеждать других. Автомобиль покупают взрослые люди, со своим видением, каким должен быть его авто. Завод делает машины более 40 лет и все прекрасно знают о их проблемах, но все равно покупают. Парадокс.
Не судите строго. Работаю на ВАЗе 20 лет и надоело читать о "криворуких" работниках завода, собирающих эти ведра.
вот, абсолютно согласен. все взрослые люди каждый купил что хотел. зачем уси...ться доказывать что то? к обеим сторонам конфликта относится
Естественный отбор отправил всю мою совецкую технику в чулан.
У меня советские аппараты переместились в сарай и там в мороз и стужу радуют меня, когда тружусь на воздухе.
Цитата:
Сообщение от druid_62
Поскольку не было элементной базы, а свою новую буржуи нам не сильно продавали, да и купить было не на что.
Вы это элементную базу много изучали? 174, 176 серии микрух и т.д. и т.п.
Многие микрухи были аналогами импортных микрух.
Из старого (в институте преподы рассказывали): в СССР некоторые импортные микрухи шлифовали и снимали так топологию для последующего копирования. Так вот одна серия микрух получилась с ошибкой (случайно сдвинули один слой относительно другого. в итоге получилась огромная куча конденсаторов на проводниках). В итоге микруха не должна была работать, но вместо этого приобрела отменную помехоустойчивость и "буржуи" стали закупать наши микрухи вместо скопированного аналога.
И... Давайте про технику СССР переходить в "курилку". Тут все таки автомобили обсуждаются.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Здесь, например, я периодически рассуждаю с двух точек зрения. Первая - позиция обывателя и простого пользователя, считающего, что новый автомобиль должен ездить и капот нужно открывать только для проведения текущего ТО и доливки омывайки. Эта позиция зачастую не находит поддержки и даже вызывает нападки со стороны уважаемых форумчан. Вторая точка зрения, очень близкая мне, заключается в том, что Калина концептуально очень нравится и как человеку рукастому и неплохо зарабатывающему, машинка пришлась по вкусу. Мне даже интересно, когда с ней что-нибудь происходит. Мне скучно без её капризов... Хотя бы потому, что дом у меня есть и он обустроен, усилитель Сухова я себе собрал, компьютер тоже когда-то сделал (Радио-86РК), радиоприемник ламповый супергетеродинный тоже собрал... Да много чего сделал и воплотил все свои фантазии, а руки скучают, и Калина - находка, для человека, приученного постоянно чем-то быть занятым. Сейчас вот обдумываю вопрос об установке самоблока в коробку и переделки двигателя под 124-ю ШПГ. А впереди еще lin-адаптер, автономный подогрев двигателя, грантоподвеска... Это все так интересно. Ну не на диване же сидеть, посматривая под пиво "давай поженимся"?
Я бы все-таки не стал так однозначно говорить, что все что сделано у нас плохое. И холодильники Бирюса нельзя сравнивать с нашим автопромом. В отличии от автопрома, делают их качественно и до сих пор на "века". Кто занимается ремонтом холодильников, я уверен подтвердят , что по надежности Бирюса превосходит многих зарубежных аналогов.
тут дело даже не в надёжности. сделана Бирюса топорно, покрашена плохо, шумит сильнее, внутри намерзает, регулировку температуры можно делать только широкой отвёрткой, либо длинным ногтём, в общем оставляет чёткое ощущение того, что это совок.
в итогах 2012 года видим в лидерах по ино - Солярис, Рио, Поло, Фокус.. логана там нет... и Лад там тоже не будет, если народ наконец поймёт, что к чему...
Поло, Фокус и Солярис - автомобили несколько другого ценового диапазона, нежели Лады, тут не от понимания народа что к чему зависит, а от его благосостояния. Тот, у кого есть 500-600 тыс., и он готов их потратить на автомобиль, вряд ли купит Ладу. Не потому что она плохая, некачественная, рассыпается на ходу, ни дня не проезжает без косяков, а потому, что он может позволить себе более дорогой автомобиль.
Последний раз редактировалось IDOL; 25.02.2013 в 10:28..
Линейный вид
