тоже считаю что этот завихритель даст экономию топлива + несколько лошадок за счёт смешивания смеси. может быть небольшую но даст, если всё конечно грамотно сделано. Как говорится главное чтобы не навредило.
Валики просто смещают диапазом момента и мощности, а доработаная гбц даёт прибавку в высоких оборотах. Правильного выхлопа добиваются еденици, кстати и впуска тоже.
Ну валики не просто смещают диапазон. За счет более широких фаз,на холостых работает хуже из за смешивания выхлопа с впускоп,а на оборотах наооборот увеличивается наполнение,и момент смещается ближе к максимальной мощности,да и максимальная мощность уходит выше.Субьективно например у меня где то в диапазоне 5000-6500.Но так стало только с установкой рессивера.
Внимательней: большее количество смеси сгореть... Суть доработки в том чтобы заставить поток смеси бензин-воздух вращаться вокруг своей оси. Более крупные капельки дробятся на более мелкие. Таким образом происходит более качественное перемешивание смеси, а чем ближе смесь к гомогенной (равномерной) тем равномерней она сгорит и соответственно больше газа толкнет поршень а не вылетит в трубу. А аналогия с чип-тюнингом - даже не меняя ничего кроме угла зажигания машина поедет веселей, если УОЗ сделать раньше по сравнению со стоком.
Кстати на моторах 1.6 очень хорошо получается задвигать пораньше УОЗ,сказывается меньшая степень сжатия.Я когда правил себе под вал удивлялся,двигаеш двигаеш а детонация не проявляется,так если изредка.А форсунки на формашевском рессивере перенесены в зад,что способствует лучшему наполнению. Кстати а как насчёт диаметра пропускного колектора (уменьшается за счет завихрителя),я заметил на рисунке вроде как вставка между посадочными поверхностями,и чтом работало в потоке воздуха вроде как надо сделать меньше основного диаметра колектора
А вы что раскатали что мы вас позовём? нам с человеком интересно мы решим и заедим и нашего с ним присутствия нам хватит . или вы думаете мы вас веселить будем)) Нормальный спор понимающих людей,ему интересно,мне интересно его машина что то может ,моя может,а вы можете что то? или только хи хи хаа? И если его разработка работает я только помогу ему в её продвижении,потому что человек умеет и делает.
Даааа, уважаемый при таком отношени не только спорить с Вами, но и читать Ваши сообщения никто не будет. Заметте в техническую перепалку к вам никто не лез и не вставлял комменты без темы. По поводу споров- никто с Вами его не заводил, человек предложил товар если есть желание ктото его купит, нет-ненужно. А Вы сразу идею охаивать начали и отпугивать потенциальных клиентов.
Причем лично и весма хамским способом.
По теме я так и не понял за что я отдам тыщю гривен, какая технология смешения, есть ли специфика с 1,4v16?
Не вопрос. Пока даже не знаю когда что будет в Мариуполе. А насчет мощности ты не прав - доработка призвана сделать то же что и классика жанра чип-тюнинг - то есть заставить большее количество смеси сгореть до того как она выйдет из камеры сгорания. Следовательно выполнить полезную работу - толкнуть поршень. Вот и происхождение прибавившихся лошадей.
Не спорю!Происходит правильное приготовление смеси!Но при такой доработке не стоит операться на добавление мощности.А только на правильную(спокойную)работу двигателя
И ZZZ +1 за фразу: Как говорится главное чтобы не навредило.
Валики просто смещают диапазом момента и мощности, а доработаная гбц даёт прибавку в высоких оборотах. Правильного выхлопа добиваются еденици, кстати и впуска тоже.
Цитата:
Сообщение от grekus2
Ну валики не просто смещают диапазон. За счет более широких фаз,на холостых работает хуже из за смешивания выхлопа с впускоп,а на оборотах наооборот увеличивается наполнение,и момент смещается ближе к максимальной мощности,да и максимальная мощность уходит выше.Субьективно например у меня где то в диапазоне 5000-6500.Но так стало только с установкой рессивера.
А Вам ув. chiptuner порекомендую, до и после установки на приехавшей к Вам машинке, сделать хотябы замеры СО, желательно но дорого снять ВСХ мотора до и после ессно.
Насчет 1,4_16 не скажу точно, я еще не сталкивался с доработкой таких Калин. Но по идее никаких трудностей не должно возникнуть - если есть сомнения то мы просто не делаем ничего. Дабы не рисковать.
А Вам ув. chiptuner порекомендую, до и после установки на приехавшей к Вам машинке, сделать хотябы замеры СО, желательно но дорого снять ВСХ мотора до и после ессно.
Я понял что вы имеете ввиду.Нет до 4500 даже лучше чем было при стоке,но не так явно,а вот с 5000 реально едет и до 6500 и самая лучшая динамика на 3 передаче в диапозоне 100-140 но если докручивать до 7000,а на четвёртой упирается в 6000 об.И максималка на 4 передаче,на пятой столько не выезжает и по обротам и по максималке. Вал 52 от ММ. ZZZ, у Вас нет замеров ВСХ по 52 валу?
Последний раз редактировалось grekus; 13.05.2009 в 23:36..
что мы вас позовём?
Линейный вид
