Проблемы вентилятора (основной/кондиционера) - 1

[oapv]

Продолжение темы.
1. схема включения карлсонов в Люксе

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

2. Норма без кондиционера с двумя скоростями вентилятора (4 реле на планке)

3. схема включения карлсонов в Норме с кондиционером (4 реле на планке)

4. схема включения карлсонов в К2 и еще вариант схемы

5. Термопредохранитель резистора вентилятора СОД

[Andy117]

Сообщение от Борисыч63

При достижении 105 град к уже включенному реле малой скорости дополнительно включится реле большой скорости. Тогда на обоих вентиляторах будет по 12в.

Сообщение от Андрей710

а при 105 включено еще и реле макс. скорости ! Реле мин. скорости при этом НЕ отключается !!!

О, вот это существенно, спс. Теперь все понятно.

P.S. Не понятна только логика ВАЗа.
Стоило ли заморачиваться, если грубо говоря на малой скорости работают 1,5 вентилятора, на большой 2 - разница небольшая.

[Yuron14]

А обе скорости вентилятора работают? Как положено одна медленнее, одна быстрее?

[Андрей710]

Сообщение от Andy117

Не понятна только логика ВАЗа.

Как разтаки понятна .Дело в том ,что Калина первый на Автовазе автомобиль ,на который серийно начали ставить полноценную систему кондиционирования .А так как это было в первые ,сами толком еще не знали ,что лучше и самое главное как всё это будет в работе .Поэтому сработала наша русская действительность :Лучше перебздеть ,чем не добздеть!
зы:мало того что с вентиляторами перемудрили ,так еще и забыли в программе ЭБУ (на первых авто ,да и сейчас это продолжается ,-парадокс!)указать ,что ДВС будет работать еще и с кондиционером !

[КалинаVod]

Такой глупый вопрос наверное

Калина 2008г кондиционер Panasonik,мозги Бош 7.9.7+

При включении кондиционера 1ый вентилятор работает постоянно,не отключается
На улице +25.Даже в пробках мотор выше 90 в среднем,и крайне редко по БК не выше 95*с греется!

Так и должно быть?Мне казалось - что раньше он включался и выключался!Я про сам вентилятор кондиционера.До включения основного сейчас даже дело не доходит!

P.S: Вдвойне это странно - потому что основной радиатор у меня от обычной калины стоит.Менял пару месяцев назад его,денег не было за 6000р брать для версии с кондиционером ДААЗ радиатор,взял обычный за 1800р.Правда я после замены систему охлаждения мыл 2 раза и в итоге залил Fellix Prolonger антифриз зеленый...

До замены основного радиатора,промывки системы и замены антифриза при включении кондиционера мотор постоянно пытался "перегреться".Температура очень быстро росла с 95 до 102,5*с,потом включался основной вентилятор - охлаждал до 95 и цикл по новой начинался быстро

[vovk]

Сообщение от КалинаVod

При включении кондиционера 1ый вентилятор работает постоянно,не отключается

Так и должно быть, но на большинстве Калин вентилятор кондиционера электрически запараллелен с 1 скоростью основного вентилятора, т.е., они включаются одновременно. Однако, умельцы разрывали эту электрическую связь на своих машинах и добивались независимой работы вентиляторов. Потом завод на некоторое время, с года 11 тоже разъединил вентиляторы, но потом от этого технического решения отказался.

[Андрей710]

Давно обещал ,но не было возможности ,разобраться с работаой вентиляторов СОД и кондиционера на авто с Е-газ с 8_ми клапанным ДВС .Но вот предоставилась такая возможность .Не совсем конечно досконально ,но кой-чаво удалось разведать.
Значит имеем авто калина 1 с Эбу М74 По 444СЕ06 ,штатный кондиционер Панасоник .
На планке с реле всего три в ряд реле !!!
Одно -малая скорость вентилятора СОД + вентилятор кондиционера !!!
второе -главное реле
третье -реле макс скорости включения вентилятора СОД +кондиционера .
Теперь ,как же там реализовано включение кондиционера .
Все банально .Вентилятор кондиционера тупо сидит на реле первой скорости !!!
Эбу включает реле первой скорости ,включается на максимум вентилятор кондиционера ,и через добавочный резистор основной вращается на малой скорости .
При включении реле макс скорости ,включается основной на максималку ,и через добавочный резистор (в обратку какбы ),начинает на малой скорости уже работать вентилятор кондиционера .
Всё это из-под диагностики было проверено (клацал релюшками и смотрел, что когда работает )
В жизни немного по другому ,ну первый пунк так и работает ,а вот максималка -всегда максималка и для вентилятора сод и для Кондиционерного .Почему ,да просто ЭБУ достигнув режима по Т для включения реле макс скорости ,не отключает реле мин.скорости .и полное напряжение уже поступает и на основной вентилятор и на кондиционера !(вой страшный стоит ,аж боинги завидуют )
Где именно скрутка находится ,тут не успел разобраться .Но ,думаю ,машинка еще не раз ко мне приедит и тогда точно расковыряю проводку и сделаю фото и место скрутки !!!

зы:От данной схемы включения вентиляторов есть один важный плюс .Он заключается в том ,что если по каким-то причинам выйдет из стороя добавочный резистор ,то даже в нормальном режиме включения основного вентилятора с ЭБУ по Т ,всеравно будет происходить охлаждение радиатора СОД ,но только это будет делать вентилятор кондиционера .Да долго остужает ,но ведь остужает ,что уже хороше !Собственно с этим авто и приехало (одна из жалоб и была на непотнятный алгоритм работы вентиляторов СОд и кондиционера )

Примерная!!!схема включения вентиляторов на данной комплектации :

[Tsuran]

у меня машина января 2012 года. Э-газ,ЭБУ 17.9.7. На планке также 3 реле. Летом прошлого года загоралась ошибка 0485 "Напряжение питания вентилятора, выход за пределы допустимого диапазона". Оба вентилятора при этом вращались. Осенью благополучно основной остановился, замена реле ничего не дала, двигатель плоховато, но остужался кондейным вентилятором. Весной разъединил разъём у вентилятора, выдернул доп резистор, прозвонил до реле, проверил появление напряжения после реле при включении кондиционера, наличие напряжения на разъёме вентилятора - всё Ок, подключил вентилятор - стал работать, ошибка погасла после 3-х чтоли включений. Имел место банальный неконтакт около вентилятора, разъемы при этом не оплавлены, чистые (без коррозии).

[Андрей710]

На Бош МЕ17.9.7 вход контроля напряжения на вентиляторе СОД,видит не только тупо наличие этого напряжения на самом моторе ,но еще и по уровням его сечь умеет .А вот на М74 там сечет только наличие ,уровень не мерит !

[Robust 16/65]

А что известно про схему Калина 2 с климатом и одним вентилятором????

[LexaM]

разъясните алгоритм работы вентиляторов, как должно быть в штатной схеме.
Калина конца 12 года, ЭБУ Ителма, на модуле есть код I444CE06, двигатель 1,6/81, кондиционер, евро4, электронный дроссель.
На данный момент имею следующую картину: При достижении 102С включаются оба вентилятора на полную скорость и молотят пока температура не снизится до 98. При включении кондиционера так же включаются 2 вентилятора и молотят постоянно. Скруток или следов скруток в проводке реле не обнаружил, на планке 4 реле.
Тут писали про малую и большую скорость, при каких условиях (температура ОЖ, включенный кондей) малая скорость используется?