Все о масляном фильтре

[sanjik71]

Сообщение от udaff34

Сегодня в Би-Би был, лежит куча фильтров, а МАНовского нету, спросил почему, сказали что много брака и их не завозят, посоветовали какой-то Фрам , что по нему известно?

Весной у нас на рынке еле нашел фильтр МАНН. А сейчас их нет совсем.

[aland]

Сообщение от Dmi-try

Противодренажный клапан у него дубовый, лампа давления гаснет не сразу.

тоже один раз ставил. Больше не буду.

[Ky.]

Сообщение от Dmi-try

Противодренажный клапан у него дубовый, лампа давления гаснет не сразу.

Ну, у меня вот на MANNе лампа после стоянки не сразу гасла. Сейчас поставил расхваленный Bosh. Картина такая же самая.
После ночной стоянки завожу - сначала схватывает, а лампу гасит примерно через 0.5-1с. Если стоянка была больше суток, может пару секунд с горящей лампой работать.
Продувка гасит лампу примерно за 3-5 сек. Если после нее сразу заводиться, то давление набирается еще до схватывания.
Есть ли решение, чтобы давление так же быстро набиралось и после стоянки?

Сейчас в двигателе Mobil1 0w40, фильтр BOSCH 0 451 103 274. Клапан ртом проверял. В одну сторону легко дуется, в другую - никак.

[Dimmy]

Сообщение от Ky.

Ну, у меня вот на MANNе лампа после стоянки не сразу гасла. Сейчас поставил расхваленный Bosh. Картина такая же самая.

Это не фильтр. Надо систему смазки смотреть. Я ставил МАННы, БОШи, ЛААЗы - всегда лампа гасла при прокрутке стартером.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от авторевизор

Фильтры Салют... причём все (топливный, воздушный, маслянный).

Зачетная марка.

[Владимир 2008]

Если фильтры не при чём, масло не жидкое, то может стоит задуматься о "приблуде" для задержки подачи искры, скажем, на 2 сек.?

[Nadya]

Сообщение от Владимир 2008

для задержки подачи искры, скажем, на 2 сек.?

Ну и чего Вы этим добьетесь?

[jemand]

В начале лета, будучи вместе с Калиной за 400 км от дома, воспользовался гаражной ямой и сам поменял масло в двигателе. Поставил синий ливненский фильтр, купленный в Москве, в Автопаскере. Уже на обратном пути, в изрядной рязанской глуши, услышал какие-то странные звуки. Звуки, скорее всего, были ни при чём -- возможно, их вызывал повреждённый диск переднего колеса, но своё действие оказали: я заглянул под капот. Чад оттуда был как из духовки с уткой с яблоками. Всё было залито маслом. Ну, не совсем всё, а всё, что снизу-сзади от масляного фильтра. Ну вот, думаю, попробовал "сделай-сам" -- плохо закрутил фильтр. Но сигнал о пониженном давлении масла не горел. Заглушил двигатель, померял уровень масла. Щуп уже не достал. Вылил туда остатки масла, к-е были с собой. Всё равно мало.
Через какое-то время пришла помощь: я очень удачно тормознул молодого мужика на жигулёвской "классике" и он поставил правильный диагноз, к-й подтвердился при запуске двигателя: дырка в корпусе масляного фильтра. При работающем двигателе из фильтра била тоненькая струйка, как из шприца.
Лечение было такое: мужик снял фильтр, заострил спичку и её концом заткнул дыру. Несколько волокон древесины вошли в дырку, наверно, ещё набухли от масла и струя иссякла. Ещё он мне долил масла из своего запаса. Своё имя мой спаситель скромно отказался назвать. СПАСИБО, ДРУГ!
Дальше по дороге, уже в более обжитых местах я купил новый фильтр и масло. Но старый горячий фильтр руками снять так и не сумел, сколько ни ждал, пока он остынет. Поэтому поехал дальше на спичке, периодически заглядывая под капот и проверяя уровень масла. Спичка держала почти 400 км!
В Москве масло всё равно надо было снова менять, поскольку там булькала смесь из трёх разных масел. Но когда я на следующий день завёлся и глянул под капот, то снова увидел струйку масла из фильтра! Поэтому пришлось извести ещё один фильтр, поменяв его тут же и долив масла, а уж потом ехать менять масло на сервис.
Когда я на этот бракованный фильтр посмотрел, то оказалось, в нём две дырки! Кроме той, заткнутой спичкой обнаружилась ещё одна, такая же маленькая. Она-то и дала струю в этот раз. Дырки были на боковой поверхности корпуса фильтра.
Новый фильтр купил в том же Автопаскере, но уже какую-то другую модель (вдруг там партия бракованная). Первое время часто проверял уровень масла, но всё было уже нормально.
Что это, интересно -- стальной прокат с дефектами?

[Вятич]

Недавно заменил масло, на привычные для автомобиля Мобил 10W40 и фильтр Bosch. Лампочка давления гаснет моментально, всё нормально, но в темноте обратил внимание, что после остановки двигателя лампа давления масла тлеет доли секунды. Раньше такого не замечал, с чего бы это?

[rol]

Сообщение от Вятич

Недавно заменил масло, на привычные для автомобиля Мобил 10W40 и фильтр Bosch. Лампочка давления гаснет моментально, всё нормально, но в темноте обратил внимание, что после остановки двигателя лампа давления масла тлеет доли секунды. Раньше такого не замечал, с чего бы это?

Слава,я знаю вашу зиму зачем залил 10w? я себе такое не позволяю.

[Вятич]

Сообщение от rol

Слава,я знаю вашу зиму зачем залил 10w? я себе такое не позволяю.

Привет! Всё время использую это мало, т.к. автомобиль ночует в гараже, а там даже в самые лютые морозы не ниже -20С.