Вчера при замене термостата сгорели мозги и стрельнула катушка. Уже третий раз. Просто снял клемму с акб, поменял термостат, надел клемму. Завел, начала троить или двоить, надавил гашетку, чтоб просралась, а она вообще заглохла и перестала заводиться. Результат описан выше. От чего такое происходит? Ребята на СТО говорят, что Январи этим страдают. Может что с электрикой?
Провод с кольцевым наконечником от торца ГБЦ откручивали? Если не трогали, то проверьте надежность его закрепления.
и всё таки "мозги" парят мозги ... глохнет на ходу, связь с ЭБУ пропадает... Народ, не знаете как досконально проверить контроллер на работоспособность? А может я не просушил его полностью...
и всё таки "мозги" парят мозги ... глохнет на ходу, связь с ЭБУ пропадает... Народ, не знаете как досконально проверить контроллер на работоспособность? А может я не просушил его полностью...
А все то же самое... т.е. те же любимые грабли. Сушить - ерунда. Тосол химически активен и электропроводен, не высыхает полностью. 100 500 раз писали - мыть-стирать, потом сушить. Далее тщательный осмотр с лупой (микроскопом), пропайка. Ну или сразу покупка нового без забот.
СРОЧНО НУЖНА ПОМОЩЬ!!!
машине более 2-х лет, в принципе, по большому счету не подводила, но вот второй день на приколе- не хочет заводиться и все!!! морозов нет, сначала перестал работать бензонасос- заменил, пропала искра- заменил свечи+провода- все равно не заводится, даже не схватывает, проверил-искры нет-заменил катушку зажигания и (по "умной книжке") попутно заменил датчик положения коленвала, НО НЕ ЗАВОДИТСЯ! кто что скажет?
вскрывай мозги однозначно сверу можеш и не заметить достаточно одной капельки а растикается как ведро вчера со своими только разделался
Купил Калинку неделю назад, про "мозги" узнал только сегодня. Вышел и перенес их на другое место, хотя время было уже 23.00 и на улице - 25!!! За то буду спать спокойно!
полторы недели назад тоже самое. стал на трассе в степи. спасибо добрым людям. дотянули, воскресили... только обрадовался, загорелся чек, затроила и смрад из под капота специфический. поставил на прикол. согласно "сильной" книги - руководство по эксплуатации, похоже на нейтрализатор. кто как думает?
машине 3 года. проблем не было. собрался в область, все уровни в норме. отъехал по трассе 30 км на ходу загорелся чек, обороты упали и окончательно заглохла. При попытке завести стал загораться имобилайзер, только стартер гонял. совет по телефону дали, снять клему - обнулить. сделал. и стартер перестал крутить - умерла жестко. на веревке до ближайшего городка. оставил машину у местных умельцев. на следующий день пролезли всю машину ставили разные диагнозы. в конце остановились на заливе "мозга". восстановили, должны были завернуть в "обертку" взяли не дорого. полторы недели отъездил теперь троит. свечи вроде в норме.
... глохнет на ходу, связь с ЭБУ пропадает... Народ, не знаете как досконально проверить контроллер на работоспособность? А может я не просушил его полностью...
Комбинированный вид
