Совершенно с вами согласен! Сам мучаюсь над решением, пока к сожалению, с переменным успехом...
Предлагаю как вариант устранения дребезга пружины: ниппельная резинка. Для удобства трубка режется на кусочки и "привычными" движениями надвигается на пружину. Ну, и слюна помогает однозначно.
Прочитал в одной книге по ремонту, что если сломается соленоид блокировки, то чтобы можно было двигаться задом нужно выкрутить етот соленоид, а на его место поставить заглушку, котоую даже рекомендуют возить с собой. Такая заглушка стоит где-то на КПП она же подходит на место соленоида. Вот мне интересно можно ли эксплуатмровать машину без соленоида и выключателя блокировки на рычаге КПП (чтоб не было дребезга) постоянно, а заднюю включать как на 9-ке. Мож кто сделал себе так, напишите отзыв.
Но у меня гремела именно вся ручка. Вчера заметил, что иногда на высоких оборотах, что-то звенит в ручке. Наверное это пружина, но пока не напрягает. Но это совершенно другой звук. Так что получается может греметь вся ручка или (и) её часть. В последнее время пробег 6000, стала выть коробка при торможении двигателем на первой, второй и третьей передаче. Масло заводское не менял. Так что коробка с этой ручкой - это проблема. Может когда нибудь автомат поставлю...
Идёт не постоянный дребизг под торпедой при опред. оборотах, и передачах. Когда ложишь руку на рычаг КПП всё пропадает. В чем баг? Прочитал всё, но ответы не все прозрачны.
Спасибо.
С уваженим.
Я сделал более проще, т.к. под рукой не оказалось напильника и штангенциркуля... сделал так, на пластиковые шайбы наклеил в один слой изоленты кусками обычной с той стороны где шайбы прижимаются к ручке и нет трения об металические шайбы.. потом под рукой оказались остатки трансмиссионки 75w90 все это залил ею и терь дребезг пропал...
но из за увеличения толшины гайку не до конца затянул иначе рычаг не двигается...
к слову разборка заняла 5 минут собирал обратно минут сорок и вспоминал всю родню по пятое колено того конструктора кто такую хрень придумал
дребезг пропал...
Комбинированный вид
