может и моя ошибка,седне лазил с цешкой.она какую то ересь несет.(она у меня старая,замерил напряжение на акуме,цешка показывает 50вольт.)пришлось проверять все лампочкой.мозги отдал что бы залили калиновскую прошивку,завтра заберу,буду пробовать.
Добавлено через 1 минуту
а с калиновской прошивкой будет работать одна скорость вентилятора?
мозги отдал что бы залили калиновскую прошивку,завтра заберу,буду пробовать.
А вот это вы зря сделали.
Я же писал ,в чем отличия 02 и 52 блоков . http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=856
У 02го блока отсутствуют на плате цепи у микроконтроллера работы с датчиком давления фреона ,они не запаяны в плату .Все ПО от калины подразумевают работ у с кондиционером ! Если микроконтроллер не увидит состояние сигналов на его входах по датчику давления фреона ,даже если он отсутствует в комплектации авто ,то блок после того как будет заведён двигатель ,включит вентилятор СОД сразу же ,таким образом блок будет думать что в системе кондиционирования высокое давление и нужно включить вентилятор для охлаждения радиатора кондиционера чтобы давление снизилось !
Также в ПО калина на 52х блоках производится мониторинг питания приходящего на вентилятор СОД ,когда тот начинает свою работу . В 02 также отсутствуют эти цепи ,поэтому 02 блок будет выдавать ошибку (0485)по каналам работы мотора вентилятора на калиновском ПО !
Нужно залить софт туда от Самары 414DE07. Предварительно в редакторе его подредактировать , включить два режима работы вентилятора СОД ,выставив нужные температурные пороги включения на первой и второй скоростях !!!
зы: хорошо,посмотрим ,как будет работать данный блок с калиновским ПО .Может и прокатит ,если плата вдруг окажется полноценной версией ,-максимальной (да и такое было на более поздних 02 версиях блоков выпущенных после 2014года. На шильде корпуса это 02й блок ,а внутри полноценная 52я версия платы ! )
докладываю.блок не прошивали на сто не было света,сходил забрал.(в попе чешится,хотел все проверить) получается к лучшему.подключил блок,накинул клемму тишина,уже хорошо.иду в салон на панели горит иммо.включаю зажигание на 30 сек. выключаю.завожу,работает,но горит иммо как и горел при выключеном зажигании,ни каких писков нет.загорелся джеки чан,подключаю мультик.он не может определить протокол.получается гдето пропала к линия(провода то я все дергал гдето отошло).двиг прогрел,сработала первая скорость винта,дальше не грел,замерз.завтра буду искать к линию.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Нужно залить софт туда от Самары 414DE07
на этикетке блока это и написано.только сказали что прошивка евро 0,
Добавлено через 9 минут
что вспомнил если иммо горит постоянно то он отключен значит надо поставить перемычку на его фишке.я так на ниве своей делал.если не прав то поправьте.
pila55, если иммо горит постоянно, то верни предохранитель элпакета на свое место
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от pila55
Добавлено через 9 минут
что вспомнил если иммо горит постоянно то он отключен значит надо поставить перемычку на его фишке.я так на ниве своей делал.если не прав то поправьте.
бред...
Добавлено через 23 минуты pila55, если норма то пред F22, если люкс то пред F25 в монтажном блоке
pila55, если иммо горит постоянно, то верни предохранитель элпакета на свое место
уже читал на форуме,но это завтра.возможно сгорел,проверю.и спасибо огромное всем за помощь,главное завелась и работает.а на ниве я в апс перемычку ставил что бы к линия появилась.
pila55, на ниве ты его испортил водой поэтому перемычку и ставил
возможно нива была 214 первый инжектор,там колодка диагностики 12 пиновая была.я ставил разъем обд2 и проводил отдельно через перемычку иммо. к линию. то же к стати через форум нивоводов.
усе разобрался,когда среднюю консоль снимал видать фишка с апс отошла,ее пошевелил,проблема ушла.преды все целые.пока все работает,седне ездил по городу.выскочила 504 ошибка,буду менять датчик тормоза.еще раз всем большое спасибо!
Автоэлектрик сказал, что нужно менять ЭБУ. У меня стоит не родной T21114-1411020-12 I327DB04. Я так понял это не от калины, кто то уже менял, т. к. салазки в антифризе засохшем. Изломал весь мозг, какой должен быть у меня родной, как с завода. У меня калина 2010 года хетчбек 1.6, 81л.с., механический газ, без кондиционера, евро 3. Какой родной должен быть и какой можно евро два поставить..
Комбинированный вид
