Метки на шкивах распредвалов должны смотреть на вырезы в кожухе защиты
риска на маховике на против выреза в лючке картера КПП
положение задающего диска , 20_й зуб диска после "кариеса" напротив металллического выступа в ДПКВ
Про метки на нижнем кожухе Не пишу .Эти кожухи были двух типов и что конкретно может оказаться на вашем ДВС ,только известно заводу изготовителю!На эти метки Не смотрим !
3.Альтернативные Ролики (Проверено на форуме Приороводов !)
Ролик автонатяжителя : Dayco-АТВ2544(Будте внимательны -много подделок данного ролика !) он же Optymal N02056 или INA 531 0841 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Ролик INA 531 0841 10 отдельно Не купить ,только в комплекте INA 530 0536 10 или в комплекте роликов INA 530 0536 09
Вспомогательный ролик :
a. KOYO PU355816RR9D+Болт TOYOTA 90105-10248 +Дистанционная шайба
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
b.KOYO PU355816DRR9D + Штатный болт от "Поляка" +Дистанционная шайба (как для RR9D)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
c.Ролик 2112 INA + болт М10х1,25х45+дистанционная шайба (примерная толщина около 4-5мм )
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
d.KOYO PU285524ARR1D данный ролик требует доработки !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Чертеж доработки :
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
e.OPEL General Motors 55353701
Аналоги - Dayco ATB2474 / Ina 532 0459 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
4.Положение меток ролика автонатяжителя:
а.Штатный ролик и похожие аналоги:
Заметил что метка натяжного ролика на холодном двигателе смещена влево на половину (ремень ослаблен)
Там на всех этих картинках вечно забывают приписывать одну важную фразу ладно я её напишу сейчас :
Метку натяжного ролика ремня ГРМ выставляем при выставленных метках ГРМ !!!
А теперь на пяльцах :выстави ГРМ по меткам и посмотри где будет метка у натяжного ролика !
Если она при озвученной температуре ,+\-"километр" ,-отрегулируй её !
Ну и самый глупый вопрос ,а сикока лет или пробегу твоему ремню ГРМ ,может он уже таво ,просится под замену ?!
Там на всех этих картинках вечно забывают приписывать одну важную фразу ладно я её напишу сейчас :
Андрей, там никто, ничего, не забывает. Rom4esko Просто надо немного читать, начиная с шапки. Через неё (или с ней), всё становится понятнее в разы. Когда картинки (сканы) - это вопросы. Ответить на них - не трудно, гордых здесь нет, но восприятие будет уже быстрее и понятнее. Я тебе ответил в 15.20 и ушёл, Андрей ответил в 17.02, а то его знает, может ты ждёшь сидишь, ехать надо и боишься, от куда мы знаем. Второй скан для тебя ещё раз. Без обид. Всё в красном цвете.
Цитата:
Добавлено через 32 минуты
При срабатывании вентилятора ТОЖ ,больше 90 град в моём случае метка стоит по середине как на рис 2 а не на рис3
Чуток слабоват ремень. Что делать - Андрей сказал. Натяжение ремня делай при темп. 22-25* двигателя.
Там на всех этих картинках вечно забывают приписывать одну важную фразу ладно я её напишу сейчас :
Метку натяжного ролика ремня ГРМ выставляем при выставленных метках ГРМ !!!
А теперь на пяльцах :выстави ГРМ по меткам и посмотри где будет метка у натяжного ролика !
Если она при озвученной температуре ,+\-"километр" ,-отрегулируй её !
Ну и самый глупый вопрос ,а сикока лет или пробегу твоему ремню ГРМ ,может он уже таво ,просится под замену ?!
Ремень менял в апреле 2018 г. ГРМ стоит по меткам. Шапку темы штудировалтне раз, ГРМ Гейтс, опорник koyo.
Вопрос в том , что не нравится мне положение метки на холодном двиг,а на прогретом и до сорабатывания Карлсона метка стоит по середине. Правильно ли это или боюсь на холодном зубья могут перескочить. Темп воздуха +15сейчас а метка смещена вправо на половину как на рис.1 при тридцати градусом морозе.
Добавлено через 1 минуту
Натяжной оставил из комплекта Гейтс, т.е. китаец.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Tolik43
Андрей, там никто, ничего, не забывает. Rom4esko Просто надо немного читать, начиная с шапки. Через неё (или с ней), всё становится понятнее в разы. Когда картинки (сканы) - это вопросы. Ответить на них - не трудно, гордых здесь нет, но восприятие будет уже быстрее и понятнее. Я тебе ответил в 15.20 и ушёл, Андрей ответил в 17.02, а то его знает, может ты ждёшь сидишь, ехать надо и боишься, от куда мы знаем. Второй скан для тебя ещё раз. Без обид. Всё в красном цвете.
Чуток слабоват ремень. Что делать - Андрей сказал. Натяжение ремня делай при темп. 22-25* двигателя.
Спасибо за вашу внимательность, но шапку штудировал не раз, ГРМ менял по шапке
Вопрос описал выше не нравиться и сомневаюсь я в поведении натяжного ролика. Лето отьездил после замены, а сейчас перед зимой думаю дай посмотрю как ГРМ проживает и всё увидел и немного встал в ступор, что регулировать его или так оставить? Если регулировать то с небольшим перетягом?
Rom4esko, не надо регулировать с перетягом. Начни всё по новой. Ролик желательно осмотреть на предмет люфтов. Может на тефлоновой износ. Натяжной должен при работе дёргаться, если не дёргается, а при возрастании темп, метка просто медленно уходит в зону 90* как на фото, то и такое возможно (см. тефлоновую, начало износа), или неправильное натяжение ремня при монтаже.
Кстати на фото сказано "Предполагаемое положение подвижной метки натяжителя, на холодном двигателе". Дана темп. -30*, это всего лишь для полноты картины, полного понимания. Холодный дв. и сейчас может быть, с утра. Кто такую указал темп. (?) Так что делай как сказано и при темп. 22-25* двигателя. У меня проще насчёт этого, электроподогрев установлен. Догнал до 27* допустим и начинай работать.
Рисунок не грузится что то. На этом видео показана метка смещенная вправо
при работающем и прогретом моторе, в моём случае метка по центру дергается но не справа. Где будет правильно в каком случае?
Давно не читал форум. У моей ласточки 63 тык пробега (за 9 лет). В самом начале поменял смазку в роликах и поставил новую помпу. Сейчас помпа на подходе - запела. Ролики (стоковые) - в норме. Решил поменять все сразу и помпу и ремень и ролики.
Вопрос: теперь ролики из гетцевского комплекта стали смазывать нормальной смазкой, или, как и раньше, смазка - консервант? Я к тому, что стоит ли их вскрывать перед установкой и смазывать?
Вопрос: теперь ролики из гетцевского комплекта стали смазывать нормальной смазкой, или, как и раньше, смазка - консервант? Я к тому, что стоит ли их вскрывать перед установкой и смазывать?
В комплекте гейца у натяжного теперь китаёзный подшипник с черным пыльником(в родном натяжном подшик с коричневым пыльником не помню какой точно). Вскрыл я китайченка, посмотрел на вазелин и решил вымыть его нафиг и набить Тоталом алтисом. Опорник, естественно не трогал вообще - остался на полке валяться в коробке. Родной в своё время вскрывал тоже, но промыть тогда нормально не смог, но тотал тоже набивал. Тыщ 20 или 30 на нём после откатал.
Линейный вид
