Разговор шел за тот Акцент, который Солярисом в России так и не стал. В Европе он продавался.
Нашол я твой пост http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=897
Так что речь шла за солярис.
Просто будь мужиком и имей смелость признаться что был не прав в своих домыслах. Начинаешь как девочка выкручиваться "Да рачь шла не за ту машину..." и тд.
Мне так нравится. Рио, наоборот, не очень. Но это личные предпочтения.
Мне обе машины нравятся. Я вообще оставлял заявки в 3 салонах - одном хендаевском на солярис и в двух салонах киа на Рио. Решил кто быстрее найдет мне машину, там и куплю
Проворнее оказался хендаевский салон. На следующий день позвонили из киа, но уже было поздно
Добавлю: качество материалов и сборки Калины убогое. Реализация отдельных моментов - спорное, удобство отдельных опций проигрывает по реализации в принципе.
А с этим:
Я никогда и не спорил. А некоторые моменты:
меня вообще не волнуют. За более высокий комфорт надо платить.
А это:
Истина только на совсем новых машинах. Потом добавляется скрипы и дребежзание салона. На Солике их меньше в разы.
Дядька ,Соляра на сколько лучше Калинко на столько и дороже. Как их можно вообще сравнивать если одна стоит дороже другой в полтора раза если не в два. У Соляры 11 года помнится была проблемная задняя подвеска .
У Соляры 11 года помнится была проблемная задняя подвеска .
Она и сейчас проблемная если не менять амморты каждые 30 тыс. км. Авторевю это разжевало и это авторевю жеще амморты поставили , а хрюндай их решение скопировал.
Дядька ,Соляра на сколько лучше Калинко на столько и дороже.
Я это прекрасно понимаю, этого не понимает г-н Mihasik. Он утверждает, что просто дороже и нисколько не лучше. Вы не к тому аппелируете
Цитата:
Сообщение от vital15
У Соляры 11 года помнится была проблемная задняя подвеска .
Ну у нас же нет машины времени, правда?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Mihasik
Авторевю это разжевало и это авторевю жеще амморты поставили , а хрюндай их решение скопировал.
Надо отдать должное сотрудникам компании Hyundai — после первых публикаций о ходе ресурсного теста в техцентр Авторевю приехали корейские специалисты во главе с тогдашним руководителем Хендэ Мотор СНГ Керри Чо, а затем наших экспертов пригласили в Санкт-Петербург — опробовать и обсудить разные варианты настроек подвески. Вскоре нам прислали комплект новых, более «жестких» задних амортизаторов Mando 55300-4L001, а в августе 2011 года такие же стали устанавливать на все сходящие с конвейера автомобили.
Снова балаболим?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Mihasik
Она и сейчас проблемная если не менять амморты каждые 30 тыс. км.
Кстати, начиная с февраля этого года( речь о так называемой "февральской подвеске" 2012 года -прим моё) в серию пошла повторно модернизированная подвеска — с более жесткими пружинами и передними амортизаторами.
Линейный вид
