Вам тут уже не раз говорили, что насчет количества разновидностей стартеров Вы, мягко говоря, упрощаете. Я в предыдущем сообщении специально картинки вставил, что тяжело посчитать, сколько разновидностей есть? Или только до трех считать умеете?
Так оно примерно и есть, В разделе "Общие вопросы эксплуатации Лада Калина"
в теме "Документация на Калину в электронном виде"
выложено достаточное количество каталогов запчастей на Калину.
Посмотрите там какие стартеры когда устанавливались, вопросов не останется.
Это опять же Ваша чисто диванно-теоретическая фантазия.
Картинки оставьте менеджерам.
Особенно с неразличимыми (установочными что единственно сейча важно) размерами.
Технические специалисты пердпочитают более точную информацию.
Стартеров значительно больше.
Боши , старвольты,польские , белорусские... плюсом к катэку.
В каталогах разумеется их нет.
И уж тем-боле нет информации когда и что устанавливалось.
Их количество не имеет в данном случае ни малейшего значения.
Значение имеет исключительно установочные места под стартер то-есть картер сцепления.
По моим данным их три вида 08 , 10 , 12.
Не считая кпп 2181 с которой вопросов по сцепе вообще нет.
Возможные отличия в датчиках скорости и крепеже задней опоры тоже нам сейчас пофиг.
В картер 08 не лезет маховик 10 (без небольшой доработки которой завод заниматься не станет).
Так-что 3шпильки и 08 стартер на них это однозначно сцепа 190мм.
А просто 3 шпильки снаружи это не говорит НИ О ЧЕМ!
Как и 2 шпильки.
Возможно вы опытный продавец запчастей и хорошо разбираетесь в номенклатуре.
Тогда сможете квалифицированно уточнить.
ЗЫ.
Еще раз для тех кто не понял. Вместо 08 можно установить 12й стартер слегка доработав картер.Наоборот нет.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Последний раз редактировалось VAZ_11193; 28.02.2016 в 09:28..
Бендиксов 2 варианта 9 и 11 зубов , про 13 ничего не слыхал , но это не значит что его нет в природе.
Дадите ссылку?
ну извиняйте
опечатка-описка
11 зуб т.е. бендикс 09
стартер 2111-3708010-10 катек \ 21110-3708010-12 прамо \ - на двух шпильках как 2110 но бендикс 09
сцепление естественно 190 мм
для определения сцепления проще считаю не виды стартеров изучать а посчитать :
9 зуб - 200 мм
11 зуб - 190 мм
ну это если не в напряг стартер открутить
про кп 2181 вообще ничего не знаю и говорить ест. не буду http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...70&postcount=1 всё же написано
Последний раз редактировалось lecha; 02.03.2016 в 14:00..
ну извиняйте
опечатка-описка
11 зуб т.е. бендикс 09
стартер 2111-3708010-10 катек \ 21110-3708010-12 прамо \ - на двух шпильках как 2110 но бендикс 09
сцепление естественно 190 мм
для определения сцепления проще считаю не виды стартеров изучать а посчитать :
9 зуб - 200 мм
11 зуб - 190 мм
ну это если не в напряг стартер открутить
про кп 2181 вообще ничего не знаю и говорить ест. не буду
Ну и ладно , думал вдруг еще какие разновидности есть нам на беду.
Так я про бендиксы и говорю.Только по бендиксам и предлагаю определять.
Виды стартеров были рассмотрены попутно , ну чтоб разобраться в вопросе разнообразия (размеров) картеров ,маховиков и сцеплений.
Я сам долго искал и систематизировал информацию.
На форуме с ней напряженка.
2шпильки , 3 шпильки и вся инфа.
Плюс для контроля хорошо-бы снять внизу крышку маховика и поглядеть какой маховик стоит.Там видно 10й или 08.
Но это для сильно б/у автомобилей на которых при ремонте могли поставить прослабленый 10 маховик (на котором венец проворачивался , это бывает) и проточить его под 08 венец (он меньше).
Бендикс будет 11зуб а сцепа 200мм.
Случай ОЧЕНЬ РЕДКИЙ но мало-ли.
На 2181 ставят только (все в один голос уверяют , в тч каталог) 200мм сцепление и свой выжимной. Известный как "грантовский".
Недавно на своей менял.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
1) 2108-3708010-06 \ 3 шп. 11 з \ 2109-2115 ( если на калинах и были то до 2010 г ) \ 190 мм
2) 2110-3708010 \ 2 шп 9 з \ 2110 . 1118 . 2170 \ 200 мм
3) 2111-3708010-10 \ 2 шп 11 з \ 2114 . 1118 \ 190 мм
4) 2112-3708010 \ 3 шп 9 з \ 1118 . 2170 \ 200 мм
первый и последний по внешнему виду разные
второй и третий одинаковые за исключением бендикса
все номера стартеров катек
у меня с завода ( до сих пор стоит ) прамо 2111 и сцепл 190 мм ( менял )
Люк или Валео.
Других вариантов по мягкости точно нет.
А вот кто из них мягче не знаю.
Форумы по вопросам сцепы тщательно лопатил но прямого сравнения этих двух не попадалось.
Люк ставили на калину 1.4 да вроде и на приоромоторы , были товарищи поменявшие его со временем на валео.
Отличий по мягкости вроде не заявляли.
У меня оба люк.
Честно говоря я даже предпочел-бы что-то чуть-чуть более жесткое , а то из-за мягкости люк склонен к пробуксовке.
Для города нормально , а вот в лес это не очень хорошо.
Ходят слухи что валео больше подделок но не факт.
Кстати еще недавно у меня стоял люк а у жены ВИС тугой порядочно.
Так она пересаживаясь на мою машину жаловалась "я на твоей сцепой пользоваться не могу , ну не то и все ... как ты ездишь вообще".
Во как !
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
я за ВиС 10/12 , 12 чуть "мощнее". Есть деньги валео или люк. Цена с ВиС разница почти в два раза. Катался на всех этих сцеплениях- мне лично нравится "туговатое" сцепление
я за ВиС 10/12 , 12 чуть "мощнее". Есть деньги валео или люк. Цена с ВиС разница почти в два раза. Катался на всех этих сцеплениях- мне лично нравится "туговатое" сцепление
У меня было 2 виса.
Первый на 190мм (2010г) , после замены на люк разницу в "мягкости" заметил не особо отчетливо.Типа помягче но не ого-го.
А вот второй вис 200мм (2013г)на кпп 2181 очень заметно отличался и от первого и тем более от люка.
Люк вроде одинаковые между собой по выжиму.
Пожалуй первый вис это то что надо.Но его диск самка собаки маховик грыз (второй вис не грыз).
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Замена прошла успешно (пару раз кпп снял-поставил подбирал толщину шайбы) , поставлен диск ВИС (мой-же б/у) накладки переклепаны ВАТИ 2109.
Дистанционная шайба 0.45-0.5мм толщиной.
Те диск стал 8.3мм вместо положенных 7.8мм.
Шайба 1мм оказалась слишком толстой что говорит о неравномерном износе
маховика и нажимного +-0.3...0.4мм , это более-менее в пределах нормы. ШУМ ПРОПАЛ!
ТАКИ ВЕДОМЫЙ ДИСК ЛЮК БЫЛ ЕГО ИСТОЧНИКОМ!!!
фото установленного пирога и фото коробки комплекта люк 190мм с говенным диском.
Диск ВИС , видно что люковская корзина не может его полностью прожать.
А может и не должна но вряд-ли.По ТУ 7.8 мм при нагрузке 400нм вроде.
Те скорее всего должен быть полностью сжат.
Короче хиляки они там и мозгляки.
И вообще последняя приличная машина был М2140.
Шаровый с кулак размером, рычаги из листа 5ки, выжимной из цельного куска графита!!!
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
вопрос к знающим..у меня пробег на родном сцеплении уже к сотне подходит, и стали часто передачи с трудом переключаться ,приходиться перегазовку делать..(или держать рычаг секунды ...2 пока передача на место не встанет)это может быть из за износа сцепления?..или все таки смотреть в сторону синхронизаторов..?
Линейный вид
