Довольны ли Вы покупкой Калины?-1

[reven]

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

я не видел ни одну машину у которой через минуту тепло идет

Есть такие, у них эл.тэны стоят.

[gril44]

ах да, крабов штук 5 поменял, потом как его называют, телевизор выпал

[Atas233]

Вот когда брал двенашку после всех девяток, которые были реально прохладными, кроме той, что пригнана из Германии. Что они там в Hanseate с машиной делали не знаю, но тепло было даже задним пассажирам в ногах! Последняя девятка -это конечно образец морозилки, но при 60 км/ч лобовое стекло никогда не обмерзало. Преимуществ по теплу по сравнению с двенашкой никаких, кроме того, что на третьей скорости вентилятора уже магнитолы не слышно. Да и глушитель своих функций ен выполняет. Наберите 3500 оборотов на Калине и на двенашке, всё становится ясно. Скорость 140, как писали ранее, явно не для калины, хотя пришлось в августе проехать около 250 км со скоростями 150-160 км/ч, сильно опаздывали на мероприятие. Люди на дорге были в шоке, особенно на машинах с двигателями по 3 литра и при езде в ооочень хороший подъём, но удовольствия от быстрой езды на Калине никакой, постоянно подруливаешь, мотает на бугорках, короче к концу дороги весь в мыле. На 21124 в этом режиме наамного проще, что 120, что 140, что 160, едет одинаково, в дорогу словно цепляется.

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от reven

Есть такие, у них эл.тэны стоят.

такие в расчет брать не стоит

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Atas233

Вот когда брал двенашку после всех девяток, которые были реально прохладными, кроме той, что пригнана из Германии. Что они там в Hanseate с машиной делали не знаю, но тепло было даже задним пассажирам в ногах! Последняя девятка -это конечно образец морозилки, но при 60 км/ч лобовое стекло никогда не обмерзало. Преимуществ по теплу по сравнению с двенашкой никаких, кроме того, что на третьей скорости вентилятора уже магнитолы не слышно. Да и глушитель своих функций ен выполняет. Наберите 3500 оборотов на Калине и на двенашке, всё становится ясно. Скорость 140, как писали ранее, явно не для калины, хотя пришлось в августе проехать около 250 км со скоростями 150-160 км/ч, сильно опаздывали на мероприятие. Люди на дорге были в шоке, особенно на машинах с двигателями по 3 литра и при езде в ооочень хороший подъём, но удовольствия от быстрой езды на Калине никакой, постоянно подруливаешь, мотает на бугорках, короче к концу дороги весь в мыле. На 21124 в этом режиме наамного проще, что 120, что 140, что 160, едет одинаково, в дорогу словно цепляется.

2112 для трассы машинка, не надо калину с ней сравнивать ее стихия город

[Atas233]

Полностью согласен, в том, что стихия город, но опять же о более удобной поспдке - очень очень спорно, мне, как человеку крупному в двенахе было гораздо удобнее. Да девчёнки мои рады, сзади и садиться и сидеть удобнее. Для меня калиновские передние сиденья неудобны, причём категорически. Ладно бы только по размерам. В том же Исте нисколько не больше, но сидеть насколько удобнее, не говоря уже про хонду, причём практически любую. Но патриотизм (и я и все близкие родственники поклонники Росавтопрома), желание иметь новую, а не ушатанную машину привели меня путём долгого отбора к Калине-универсал. Опять о том же исте (что то запало в душу сравнение), машина 2001 года, пробег 200 тыков с лишним, товарищ только-только собрался менять стойки. И это при его стиле вождения и безобразного отношения к машине (в семье ещё Тойота -раф4, и Тойота Бебе). В эксплуатацию и обслуживание иста за пять лет владения он вложил вдвое меньше, чем я в двенаху за тот же срок и 70000 пробега!

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от Atas233

Полностью согласен, в том, что стихия город, но опять же о более удобной поспдке - очень очень спорно, мне, как человеку крупному в двенахе было гораздо удобнее. Да девчёнки мои рады, сзади и садиться и сидеть удобнее. Для меня калиновские передние сиденья неудобны, причём категорически. Ладно бы только по размерам. В том же Исте нисколько не больше, но сидеть насколько удобнее, не говоря уже про хонду, причём практически любую. Но патриотизм (и я и все близкие родственники поклонники Росавтопрома), желание иметь новую, а не ушатанную машину привели меня путём долгого отбора к Калине-универсал. Опять о том же исте (что то запало в душу сравнение), машина 2001 года, пробег 200 тыков с лишним, товарищ только-только собрался менять стойки. И это при его стиле вождения и безобразного отношения к машине (в семье ещё Тойота -раф4, и Тойота Бебе). В эксплуатацию и обслуживание иста за пять лет владения он вложил вдвое меньше, чем я в двенаху за тот же срок и 70000 пробега!

насчет сидений да у двенахи были длинее, если вас сильно не устраивает машина можете продать и купить приору она ближе к двенашке, а насчет иномарок тут извините но, бу это гораздо большая лотерея(я так понимаю на новую инку у вас денег нет) а насчет новых инок народ говорит, что уровень надежности уже далеко давно не тот, что был раньше.

[Atas233]

Ну да, лимит до 450 тыс., а праворульную опять очканул брать! Инки инкам рознь, взять десятого года Короллу из Японии (праворульную) и из Европы (не говоря о Российской сборке) машины разные абсолютно! Хотя да, технари говорят, что запаса прочности, как в машинах 90-х годов уже нет.

[Maks-Master]

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

насчет сидений да у двенахи были длинее, если вас сильно не устраивает машина можете продать и купить приору она ближе к двенашке, а насчет иномарок тут извините но, бу это гораздо большая лотерея(я так понимаю на новую инку у вас денег нет) а насчет новых инок народ говорит, что уровень надежности уже далеко давно не тот, что был раньше.

Да, сейчас иномарки штампуют как "горячие пирожки". Надежность у них уже не такая как прежде. Сам один из немногих, кто считает что лучше НОВЫЙ автомобиль (пусть и российского производства), чем Б/У "кот в мешке". При этом неважно - "японка", "немка" или "американка". Как говорится ИМХО.

Сообщение от Atas233

Ну да, лимит до 450 тыс., а праворульную опять очканул брать! Инки инкам рознь, взять десятого года Короллу из Японии (праворульную) и из Европы (не говоря о Российской сборке) машины разные абсолютно! Хотя да, технари говорят, что запаса прочности, как в машинах 90-х годов уже нет.

Японцы, насколько мне известно, для внутреннего рынка всегда делали автомобили лучше... И отличались они по сравнению с теми же моделями, ориентированными на Европу. Это касается, в частности, отделки интерьера.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от gril44

у брата девятка была, у меня стоодинадцатая.Калина на порядок быстрее прогревается и не жара конечно в салоне при -30 и ниже, но заметно теплее предыдущих авто.У брата королла сейчас , термостат осенью поменял, говорит печка греет супер, то что боковые окна меньше затягивает согласен, дам дефлекторы лучше дуют. А в салоне заметно холоднее. А по мне девятка вообще на 2 шага отстаёт от калины. Постоянно с братом ездил то поворитник перестанет работать то ещё что-нибудь по электрике.

"Калинка" по сравнению с 9-кой - конечно лучше! И печка в ней тоже норм. Да и в целом.

[kalinovod666]

Я понял одно: Автоваз -это лотерея, кому как повезет! Вот лично мне повезло, и я на 200 % доволен своей Калиной, за 40 000 с лишним пробега на запчасти потратил 130 рублей. Езжу аккуратно, резких стартов и торможений не допускаю, всегда прогревая автомобиль прежде чем тронуться зимой, обязательно на выжатом сцеплении. По трассе не более 110 км/час, и то не всегда - в большинстве случаев - 90-100 км/час. Обслуживаю сам, меняю фильтры и масло...естественно от гарантии отказался, так как не вижу в этой не одного плюса. Так что моя Калина - просто сказка,и покупкой доволен!

[Maks-Master]

Сообщение от kalinovod666

Так что моя Калина - просто сказка,и покупкой доволен!

Искренне рад! Вот бы всем так!) Кстати, тоже очень доволен своей "Калинкой" Чего и всем желаю.