Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 3
Цитата:
Сообщение от 13vova04
начал сам всё проверять поменял фишки ДК1 и ДК2 выскочила ошибка обрыв цепи подогревателя ДК1 из чего сделал вывод, что ДК1 и ДК2 исправны
Вы уже сами ответили на свой вопрос. И, по-видимому, локализовали место и источник неисправности.
Примите к сведению, что так называемое "сбрасывание ошибки" всег-навсего "очищает ЭБУ" от кода неисправности, но ни в коей мере не устраняет ее физический источник. Поэтому вполне закономерно, что "ошибка" возникает вновь и вновь. Устранению подлежит реальная причина, а не ее следствия в виде горящего чека.
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 3
Цитата:
Сообщение от 13vova04
из чего сделал вывод, что ДК1 и ДК2 исправны
Странный вывод. Если раньше был неисправен ДК2 а когда вы поменяли фишки стал неисправен ДК1, значит в нем и дело. Теперь контроллер видит реальный ДК2 как ДК1 и об этом сигнализирует вам. Таких прошивальщиков "ф топку" а датчик ДК2 под замену. И прошивку Евро-4 лично я бы не стал менять на Евро-2, ИМХО.
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 3
Лесничанин,
нормальный вывод.
1. Фишка-1 на ДК-1, фишка-2 на ДК-2 - код неисправности по ДК-2.
2. Фишка-2 на ДК-1, фишка-1 на ДК-2 - код неисправности переполз вместе с фишкой на ДК-1.
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 3
Цитата:
Сообщение от 13vova04
подскажите правильный путь на устронение плиз.
Прозвониить цепь управлениея подогревателем от разъёма в ЭБУ до разъёма ДК2.Если в ходе прозвонки проводов неисправности не будет обнаружено ,то виной может быть драйвер управления каналом подогревателя (короче что-то случилось в микрушке по данному каналу ,как вариант ).То что при переходе на Е2 ошибка не ушла ,тут да вина в целом на том кто прошивал твой ЭБУ .По хорошему ,если в той прошивке ,которую тебе залили как е2 ,ошибки быть не должно !Но ,с твоих слов она снова появляется,-отсюда следует ,что тебе явно залили что-то не то !
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 3
Андрей710 прав, съездил к тому кто прошивал и оказалось то ли прошивка левая, то ли она новая и сырая. Короче перепрошил паулюсом и все ДК2 больше какбы теперь нет. Только после прошивки иммо потерял связь с ключом, пришлось активировать ключ и всё ок. Сегодня спокойная ночь без думок.
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 3
Подскажите пожалуйста, на калине спорт, максимальная комплектация, после получаса езды неожиданно все выключается и машина глохнет. пытаюсь завести ничего не получается. бортовой компьютер не видит эбу. Потом час постоит и заводится как будто ничего и небыло, и выдает 15 ошибок комп о обрыве сигналов от датчиков и закорачивании на массу сигналов форсунок. Эбу перенесено под бордачек. Куда копать незнаю, где то контакт пропадает может кто знает? Я вот думаю первым делом в замок зажигания, правда установлена сигнализация с автозапуском, может и в той цепи.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Dragun
Подскажите пожалуйста, на калине спорт, максимальная комплектация кроме е-газ и подушек и авс, после получаса езды неожиданно все выключается и машина глохнет. пытаюсь завести ничего не получается. бортовой компьютер не видит эбу. Потом час постоит и заводится как будто ничего и небыло, и выдает 15 ошибок комп о обрыве сигналов от датчиков и закорачивании на массу сигналов форсунок. Эбу перенесено под бордачек. Куда копать незнаю, где то контакт пропадает может кто знает? Я вот думаю первым делом в замок зажигания, правда установлена сигнализация с автозапуском, может и в той цепи.
Еще думаю про массу правда не нашел где крепление к кузову от эбу
Здравствуйте. Такая беда случилась: сегодня во время движения обнаружились ошибки 0102 (низкий сигнал ДМРВ) и 2101 - что-то связанное с электронной дроссельной заслонкой.
Думал сброшу и все. Однако, после часовой стоянки - подешел и не смог завести авто. Мигает значок иммо на панели и зуммер пищит 2 раза. Выяснил - нет контакта с ЭБУ.
Снял блок - сухой, тосолом не залит. Вынул и вставил разъем - все завелось. Ошибка ДМРВ выскочила сразу - но на работе никак не отразилось. Поехал - снова выскочила ошибка 2101. На работе тоже никак не отразилось. Остановился, заглушил - завести снова не получается - начал двигать разъем - "зашуршали" релешки (которые на ЭБУ). Завелась - но навылезали еще ошибки - замыкание ДК1 на массу, ошибка EEProm - во время движения иногда дергается - реле шуршат.
В итоге - заводится авто только когда пошевелишь колодки, идущие на эбу. (при этом шуршат релешки)
Подозреваю - что где то в них нестабильный контакт. Но это же капец - их не починить. Если блок и можно заменить. То колодки вроде бы неразборные. И жгут проводов с ними тоже так просто не заменить. Что делать?
ВАЗ 1119 1,6 8кл. Пробег 50000, 2011 год (Е-ГАЗ)
Последний раз редактировалось Mus8666; 13.12.2013 в 22:54..
Причина: Уточнение комплектации
Линейный вид
