Дребезг рычага коробки передач

[Vasen]

Была такая же история с дребезжанием ручки КПП. Лечил по всякому, но без видимых результатов, пока не сделал такую доработку.
Из двухлитровой-полторашки вырезал дополнительную шайбу. Смазал все это дело смазкой и вставил ее с одной стороны между металлической и пластиковой шайбами (см. рис). Затянул.
ЗУД ПРОШЕЛ и не доставляет уже хлопот на протяжении порядка 5000км.
А смысл доработки прост. Убирается излишняя длина металлической втулки, которая не дает металлическим шайбам зажать пластиковые шайбы и рычаг. Из-за чрезмерной длины этой втулки и происходит дребезг рычага в вилке. Как вариант - просто подточить эту втулку.



Попробуйте, делов на пару минут, а результат огромный.

[u_peter]

А у меня дребезг еще ниже. Я когда полностью разобрал ручку, одна вилка торчала, пошатал за нее и там внутри у нее где-то люфт, там и звенит, с характерным металлическим оттенком. Как это устранить? Просто глубже я уже не полез, страшно =)

[REANIMATOR]

ALEX-163, и другие калиноводы! Я, конечно, не первооткрыватель в этой переделке, но раз другие молчат, возьму на себя право предупредить: все, кто собрался ставить кнопку вместо штатной гильзы на рычаг КПП, имейте в виду, что реле разгрузочное всё-таки надо ставить (я себе уже переделал). Примерно через неделю отказалась включаться задняя передача. При разборке кнопки, обнаружил основательно подгоревшие контакты, значит, блин искрили. Пришлось купить новую кнопку, точно такую же, и сделать развязку с релюшкой на 30А (какая оказалась под руками). В силовой цепи прерывается так же "-", "+" для реле взял с провода прикуривателя, пустил его напрямую. Управляющий импульс (прерывается на кнопке) по минусу. Таким образом, управляющая цепь защищена предохранителем прикура, а силовая по-прежнему предохранителем соленоида (В центральном блоке они рядом). Кому интересно, но непонятно, пишите в личку, схема простецкая. Попробую нарисовать, правда не силён я в этом...

[Madest]

У меня рычаг имеет люфт вперёд-назад. Небольшой, но я думаю, что это тоже может явиться причиной дребезга. Когда поднял чехол, пошатал рычаг вперёд-назад - у видел, что чуть-чуть ходит тяга, идущая от КПП, но и рычаг тоже двигается относительно тяги! Явно у втулки той металлической маловат диаметр! Этот зазор позволяет рычагу свободно двигаться вперёд-назад на пару миллиметров. Ещё тягу саму можно шатать вверх-вниз с таким же успехом. Думаю, на самом деле втулку надо чем-то обернуть, только боюсь, у алюминиевой банки будет маловата толщина. Там люфт явно больше! А вообще, надо проверить затяжку гайки для начала...

А укорачивать втулку не буду - дело точно не в этом! Там шайбы диаметром в несколько сантиметров прилегают к рычагу - это огромная площадь! А если там в зазоре ещё и смазка есть - точно в этом месте зуда быть не может. Мне кажется, малый диаметр втулки виноват

[REANIMATOR]

Сообщение от Madest

У меня рычаг имеет люфт вперёд-назад. Небольшой, но я думаю, что это тоже может явиться причиной дребезга.

Madest, а не идешь ли ты по ложному пути? У меня тоже этот люфт есть, как и у большинства, он там чисто конструктивный. Даже если втулку большего диаметра выточить, он опять там вскоре появится . Просто, сними штатную гильзу-выключатель з.х. и прокатись без неё. В 80% дребезг она издает. Неплохо решается, как было написано мной выше.

[Андрей710]

REANIMATORпричину подгорания контактов кнопки можно решить малость другим способом ,нужно параллельно обмотки соленоида поставить диод ,тем самым исключим выброс токов самоиндукции катушки соленоида !!!анод на массу ,катод на +12v .диод типа FR307 !

[Алексей 53 RUS]

Netu, выложи фотки плиз

[Алексей 53 RUS]

centrum, выложи фото если можно, плиз

[REANIMATOR]

Сообщение от Андрей710

REANIMATORпричину подгорания контактов кнопки можно решить малость другим способом ,нужно параллельно обмотки соленоида поставить диод ,тем самым исключим выброс токов самоиндукции катушки соленоида !!!анод на массу ,катод на +12v .диод типа FR307 !

Согласен. Но я пошёл другим путём.

[polydarov]

Помогите устранить дребезжание.
У меня дребезжит не колпачек, не система включение задней передачи, не низ ручки передач в стакане.
Я полностью все разобрал и убедился что противный звук поступает непосредственно из тяги (длииная пустотелая трубка с вилкой на конце - наверное эта штука называеться кулисой), которая одним концом прикреплена к коробке, а второй входит в салон и крепится к ручке.

Я отсоединил ручку передач от ткулисы, снял стопорное кольцо и вытянул ее из стакана. И вот убедился на 100 процентов что противный звук издается от кулисы.

Помогите полезным советом.