ну так можно тормозить не задействуя абс, если аж весь наадреналиненный, то сможешь контроллировать степень нажатия на педальку. а если не приходилось еще тормозить, да так чтоб маневренность не потерять, везло, но бывает всякое.
а ремни любые могут повредить. вот случай был, тачка перевернулась и загорелась, а чувак руки поломал от удара и не смог отстегнуться. ну правда он бы и дверь открыть не смогбы, ну да ладно.
в общем все эти штучки не только для девочек-блондинок, они для всех, кто хочет ездить безопасно, а не адреналин, контроль.
кстати, когда адреналин в кровь выбрасывается, контроль обычно теряется
__________________
Встречи тульских приороводов каждую пятницу в 20.00 у магазина Пенаты. Присоединяйтесь!!!
когда адреналин в кровь выбрасывается, контроль обычно теряется
как человек, часто имевший, по роду спортивной деятельности, дело с адреналином могу сказать что происходят немного другие процессы. с потерей контроля это никак не связано. кстати, под воздействием адреналина человек может воспринимать, на сколько я помню, до 30 кадров в секунду. чем же это мешает лучшей реакции на происходящие вокруг события?
Цитата:
Сообщение от Могиканыч
а ремни любые могут повредить. вот случай был, тачка перевернулась и загорелась, а чувак руки поломал от удара и не смог отстегнуться. ну правда он бы и дверь открыть не смогбы, ну да ладно.
а у меня жена брата и друг живы и здоровы (у друга пальчик окорябало только) после переворотов(каждый в своей время) только потому что пристегнуты были.
к тому же я говорил все таки о более-менее современных машинах. если ее разворочало так, что чуваку пристегнутому поломало руки - ему уже ничего не поможет выбраться, кроме МЧС.
Цитата:
Сообщение от Могиканыч
они для всех, кто хочет ездить безопасно, а не адреналин, контроль.
я тоже хочу и езжу безопасно. не подрезаю, не творю разную хрень на дорогах. ну да, превышаю.. но не 50 кмч. и для этого(безопасной езды) не так уж нужны все навороты, которые сейчас любят ставить(я имею ввиду активную безопасность).
Цитата:
Сообщение от Могиканыч
а если не приходилось еще тормозить, да так чтоб маневренность не потерять
мне по-разному приходилось тормозить. единственный раз когда я не оттормозился без АБС - у меня были мокрые тормоза(после луж) и машина вообще не особо тормозила. в данном случае моя ошибка была только в том, что я не "просушил" их после лужи. ито, удар был мелкий, другая машина не пострадала собственно для сравнения, братец с АБСкой на акценте, хорошей резине за пол года собрал 3 машины. и кто из нас ездит безопасно?
собственно, разговор опять перетекает в "ниочем"...
форд хочет запустить надувающиеся ремни безопасности
да, слышал. но это вариация на тему использующихся сейчас. девайс оригинальный конечно
Цитата:
Сообщение от third
Если самому жить надоело - твое право. Но ты на дороге не один.
я признался в стремлении умереть? или езжу под девизом "разойдись нах, я еду"? просто высказал свое ощущение по использованию данного девайса. вам нравится - пользуйте, я разве че.
Цитата:
Сообщение от third
Не стоит себя переоценивать...
не стоит целиком и полностью доверяться, к сожалению, не совершенной электронике. Банально, она не учитывает кучу факторов, зачастую определяющих для действий в той или иной ситуации.
Последний раз редактировалось junior; 21.11.2009 в 00:23..
не стоит целиком и полностью доверяться, к сожалению, не совершенной электронике. Банально, она не учитывает кучу факторов, зачастую определяющих для действий в той или иной ситуации.
Одноканальные АБС уже вроде давно на авто не ставят. Современные - вполне себе умные. Я слабо себе представляю как за пару секунд ты оценишь все факторы и не натворишь дел... Хотя, может я тут один такой фиговый драйвер...
Собственно, тебе Иван уже предложил тестовый заезд вроде До получения результатов этот разговор продолжать смысла не вижу. DIXI.
Vantage, требую ваш тестовый заезд
Цитата:
Сообщение от Vantage
Имхо, иногда лучше в бетонный столб суметь вырулить, чем задом на встречку выехать...
П. 10.1 - с точки зрения закона - за столб заплатишь =)
Цитата:
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
__________________
Последний раз редактировалось third; 21.11.2009 в 01:12..
они, конечно, лучше чем раньше были, бесспорно(кстати, такие же блоки как у нас сатвят не только на логаны, но и, например, на пыжи 107, причем в описании пыжей данный блок характеризуется как современнейший и все такое). но наверно не зря в руководстве по эксплуатации, в котором так любят расхваливать машину, таки есть следующее :
Однако при торможении на дороге с рыхлым покрытием (гравий, песок, неукатанный снег) может произойти некоторое увеличение тормозного пути по сравнению с торможением в тех же условиях с заблокированными колесами.
про мокрую дорогу, кстати, забыли добавить. и кроме перечисленных остается, по большой счету, только сухой асфальт и чистый лед(который тоже нужно еще поискать). и ты считаешь что АБС много факторов учитывает?
Последний раз редактировалось junior; 21.11.2009 в 10:40..
junior, о какой спортивной деятельности говоришь? вопрос просто интересен, безотносительно разговора об абс
и про абс. абс это такая хрень, которая нужна на всякий пожарный, пользоваться ей постоянно - это неправильно. надо учиться тормозить так, чтоб абс не задействовалась. а вот хотят люди учиться или нет, это другой вопрос
__________________
Встречи тульских приороводов каждую пятницу в 20.00 у магазина Пенаты. Присоединяйтесь!!!
для сравнения, братец с АБСкой на акценте, хорошей резине за пол года собрал 3 машины. и кто из нас ездит безопасно?
Хотя, может я тут один такой фиговый драйвер... 
Линейный вид
