Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ. Часть 1 - Страница 110 - Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2

**biarmy** · 30.11.2009, 18:33

Если клемму АКБ не снимал, то проверь ЭБУ на наличие ошибки РХХ. Это 0505, 0506, 0507, 0511, 1509, 1513, 1514. Если какая-либо присутствует, то проверяй РХХ. Твой случай похож на заблокирование штока РХХ.

Э д · 04.12.2009, 15:47

чуваки, а чо, только с 1,6 такая проблема? а то у меня тоже самое недавно стало. чек энгин горит. потом как то сам потух, а щас опять загорелся. сама подгазовывает на холостых, а теперь еще и в городе на перекрестке бывает не падают обороты на 800 - а держатся на 1200-1400. зажигание выключиш - проходит. бенз лью 92, расход увеличился, стал 6,2 вместо 5,5 по городу. блин на ниссане такая же хрень была с шаговым двигателем, неужели опять попал? хорошо хоть не 3500+микросхема в мозгах+2 месяца ждать :о)

NAIL · 04.12.2009, 17:43

Э д Вам стоит прочистить шток РХХ, посадочное место под РХХ и сам ДУ(дроссельный узел) очистителем карбюратора.

dron2 · 11.12.2009, 20:34

Народ обьясните валенку что такое ДПДЗ

Лесничанин · 11.12.2009, 20:40

Цитата:

Сообщение от dron2

Народ обьясните валенку что такое ДПДЗ

Датчик положения дроссельной заслонки.

Бонус · 12.12.2009, 10:28

Привет!!! Вот моя история... Тысяч с 10 (сейчас 34) начался странный глюк: при торможении, в момент когда выжимаю сцепление падали обороты примерно до 500, затем двигатель подхватывал и обороты возрастали до 1100... и так раза 2-3. С пробегом это стало проявляться все чаще. И очень зависело от количества включенных потребителей тока. Например включен ближний свет, отопитель на 2 скорости, обогрев заднего стекла и мафон... При этом раскладе колбасило каждый раз почти! Диагностика никаких отклонений не показала... В один день машина начала сильно троить, загорелся чек, доехал до мастера... после долгих плясок - промывка форсунок, перепрошивка мозгов... Но! Это не решило проблемы плавающих оборотов! Поехал опять к мастеру. Причина оказалась в массе!!!! Контакт прикручен к покрашенной поверхности, а должен быть прижат к металлу!!! Зачистили шкуркой поверхность и всё! Обороты теперь снижаются плавно сколько-бы не было включено потребителей энергии!!!

Воевода · 12.12.2009, 18:58

Цитата:

Сообщение от Бонус

Причина оказалась в массе!!!!

Если бы Вы сказали какая масса именно. Поставил бы плюс в репутацию.

Бонус · 12.12.2009, 19:20

Цитата:

Сообщение от Воевода

Если бы Вы сказали какая масса именно. Поставил бы плюс в репутацию.

От аккумулятора идет масса на кузов.... Короче сфоткаю завтра и выложу тут!!! Реально весь день ездил ни разу не упали обороты ниже положеных!!! Наконец-то!!!!!

dumpy · 12.12.2009, 21:17

Господа, с новья на холостую выскакивала вот такая проблема с холостыми...
на то1 мне естественно делать ничего не стали... сейчас пробег 10тыр, удалось заснять на видео....гарантийный сервис в городе только один, где ленивые ПТУшники и дебильный на всё кладущий инженер по гарантии...

что порекомендуете от этой дергатни?

Бонус · 12.12.2009, 22:59

Вот! До завтра не удержался!!! Под этим контактом зачистил до металла! И все хорошо! Надеюсь поможет тем у кого такие проблемы!!