будем честны: ш-ф на 180 держится за дорогу посредственно.
автомобили этого класса не заточены под такие режимы движения.
про оцинковку: любопытно глянуть, как и какие элементы кузова подвергались подобной защите. Есть ссылочка на офиц документ от производителя? Можно на немецком или английском.
Смысл в подогреваемых форсунках весьма призрачен. Это маркетинговая опция. ВАГ еще 25 лет назад ее пытался использовать в комплектациях для суровой климатики.
Лифт кресел- удобно, да.
РЕгулировка руля по наклону и вылету- тоже удобно.
На 180 перестраивался между рядов на большой колейности - как влиитая в дорогу. 150 - не скорость вообще.Полная двухстороннея оцинковка всего авто - гарантия на кузов 12 лет.К сожелению, Вы не знаете элементарных вещей.Какая ссылка - видели битые Туры - они не ржавеют даже где нет краски. У знакомого на Фабии задиры - краски нет - ржы нет второй год.
Древовидный вид