появилась странная штука , вентилятор включается примерно на 95 градусах ( вместо 100 ) и работает беспрерывно , а иногда включается при 100 и тогда за 10 секунд всё охлаждает ! куда теперь мне лезть и что делать ????? ХЕЛП МИ ))))))
Был такой глюк у меня. Оказалось мозги залило тосолом. Промыл спиртом и перенёс блок, глюк пропал. Начиналось как у тебя, то карлсон заработает, то обороты ХХ подвиснут, потом стала внезапно глохнуть на ходу и дёргаться. Потом и вовсе внезапно заглохла и не заводилась. В общем глянь мозги со вскрытием, а то я внешне глянул сухой. А внутри тосол. Итог 3 дня без авто. Ставлю мосх с другой калины ездит без проблем. Так и докопался до вскрытия мосха.
Был такой глюк у меня. Оказалось мозги залило тосолом. Промыл спиртом и перенёс блок, глюк пропал. Начиналось как у тебя, то карлсон заработает, то обороты ХХ подвиснут, потом стала внезапно глохнуть на ходу и дёргаться. Потом и вовсе внезапно заглохла и не заводилась. В общем глянь мозги со вскрытием, а то я внешне глянул сухой. А внутри тосол. Итог 3 дня без авто. Ставлю мосх с другой калины ездит без проблем. Так и докопался до вскрытия мосха.
у меня всё проще оказалось - воздух в системе остался или появился ))))
__________________
был 11183 , был 11194 люкс , был 11183 , был 11173 . сейчас nissan tiida
А прикольно себя контроллер ведёт при неработающем (открытом) термостате в холод. Двигатель при работе практически не греется и контроллер, видимо, решает, что термодатчик не исправен, двигателю грозит перегрев и врубает вентилятор, не давая двигателю ни малейшего шанса на прогрев.
__________________ Дорогая, я уменьшил Калину...
_______________________________________
И я залил герметик... Проехал уже не мало, все ок! И в пробках и в морозах. Печка греет на ура!
На упаковке было написано что герметик будет работать до смены антифриза... Типа при смене антифриза, поменяйте текущий радиатор...
Короче говоря психанул и купил новый радиатор Люзаровский. под Киевом его цена 415 грн (53 доляра), был еще ДААЗ по 370 грн (46 доляров).
Сегодня все таки поменяю.
Ну очень невовремя от сволочь течь начал.
Кстати, может кому пригодится следующая информация: проверьте вентилятор охлаждения радиатора двигателя. Как показывает зимняя эксплуатация, в районе вентилятора в самом низу скапливается снег и лёд, который попадает на крыльчатку и замерзает там. В результате крыльчатка примерзает и можно перегреть двигатель или просто поджарится сам вентилятор.
Кстати, может кому пригодится следующая информация: проверьте вентилятор охлаждения радиатора двигателя. Как показывает зимняя эксплуатация, в районе вентилятора в самом низу скапливается снег и лёд, который попадает на крыльчатку и замерзает там. В результате крыльчатка примерзает и можно перегреть двигатель или просто поджарится сам вентилятор.
Первый раз слышу, ну какие еще заморочки можно придумать...жуть. Еще скажи, что лед на радиаторе, в момент включения вентилятора, т.е. при 101гр.
АНT, если не веришь, специально для тебя сегодня сделаю фотку. Думаю, ты невнимательно читал мой пост, поэтому уточню, что лёд скапливается внизу- частично на крыльчатке, а частично на металлическом листе, закрывающем снизу моторный отсек. Так же к твоему мнению, что лёд должен был растаять, могу сказать- ехал на машине 2 часа до полного прогрева. Но когда решил проверить жидкость омывателя и тосол, открыл капот, а там -даже от руки этот вентилятор не крутился, всё примерзло внизу. Причем это именно из-за специфической конструкции крыльчатки- маленький зазор между корпусом и лопастями.
Линейный вид
