Бортовой компьютер на Калине

[Rakso]

Это к вопросу про энергию. Заявлено, что на электродах выделяется 60 Дж. Для ионизации надо значительно меньше, т.е. вся энергия переходит в тепло.

[gallrad]

да мне пофик как он этот плазмер там работает, главное что мотор в мороз с ним заводится с полоборота

[САША Д]

Сообщение от gallrad

да мне пофик как он этот плазмер там работает, главное что мотор в мороз с ним заводится с полоборота

это точно я тоже пробывал эту сушку намного легче откликается двигатель в морозы пробывал так и так разница есть

[Viking116]

Сообщение от Вячеслав Юрьевич

?????

Это он про настройки бензобака под Калину.Мне в личку отписался.У него БК Штат 1118 Калина.У него есть эта настройка.А в БК Штат Х5 Магнум нет настройки бензобака под Калину.

[Вячеслав Юрьевич]

Сообщение от Viking116

Это он про настройки бензобака под Калину.Мне в личку отписался.У него БК Штат 1118 Калина.У него есть эта настройка.А в БК Штат Х5 Магнум нет настройки бензобака под Калину.

Как будет возможность, проверю,отпишусь.Увы , езжу на ино.Надо добраться до стенда.

[Вячеслав Юрьевич]

Belt
-=recovery=-
Rakso

Ууууу...ребята...Это уже не ко мне)))) Я в таких дебрях не способен разобраться))) Это к профессорам и докторам наук из тольяттинского гос.университета))). Они это придумали, зафиксировали перед комиссией из не менее умных профессоров)) и запотентовали.

[штат]

Сообщение от Rakso

Это к вопросу про энергию. Заявлено, что на электродах выделяется 60 Дж. Для ионизации надо значительно меньше, т.е. вся энергия переходит в тепло.

Вопрос как и почему до конца не исследован . Для нас важно то, что без применения сушки свечей на стоянке остаются в морозное утро из 10 машин 4 , а после сушки - 1 . Теоретически высыхает конденсат на изоляторе . Не думаю, что его там много, но токопроводящие участки он создает. 60 джоулей с частотой 170 Гц хотьнемного, но воду удаляют. Насчет ионизации сложнее- если она и есть, то все ионы с первым тактом выдуваются в выхлопную трубу.

[AHT]

Сообщение от штат

Вопрос как и почему до конца не исследован . Для нас важно то, что без применения сушки свечей на стоянке остаются в морозное утро из 10 машин 4 , а после сушки - 1 . Теоретически высыхает конденсат на изоляторе . Не думаю, что его там много, но токопроводящие участки он создает. 60 джоулей с частотой 170 Гц хотьнемного, но воду удаляют. Насчет ионизации сложнее- если она и есть, то все ионы с первым тактом выдуваются в выхлопную трубу.

Вот это самый откровенный ответ производителя. А 60 Дж,.. пусть все решают сами, лично мне понятно.

[штат]

Сообщение от Ё_ж_и_К

Вячеслав Юрьевич,
Сегодно вновь проводил эксперименты! Итак на Х.Х мгновенный расход на Штатае 0.8-0.9. БК приборной панели токо _._?

Осталось подключить лабораторный квантовый ультразвуковой измеритель расхода...

[vovk]

К сожалению обнаружено, и не только мною, что при -15 Штат Магнум Х5 "замерзает". Это проявляется в том, что он встает при запуске в неполноценный демонстрационный режим при вяло изменяющемся изображении на индикаторе. При выводе из деморежима возвращается на момент замерзания, т.е. на то самое время и дату, теряя настройки.
По мере прогрева автомобиля индикатор оживает. Как бороться с этим? Что думают по этому поводу разработчики? К сожалению, у нас зима бывает и с более низкими температурами.