Если выбросить шланг(и) вентиляции вниз, то ее (вентиляции) как таковой уже не будет (система рассчитана на принудительную вентиляцию). Это приведет к повышенному нагарообразованию в картерном пространстве двигателя и более быстрой потере маслом своих свойств. При остывании двигателя, через эти шланги внутрь попадает забортный воздух без какой-либо очистки (пыль и влага). Не говорим уже об экологии.
РХХ - один из элементов ДУ, требующих периодической очистки. ДМРВ - может пострадать от заброса масла на впуск через большой контур вентиляции картера, обычно на изношенных моторах либо при превышении уровня масла в картере.
На форуме попадались посты об установке дополнительных фильтрующих элементов и маслоотделителей в систему вентиляции. Такое решение по крайней мере не наносит вреда двигателю (если работает), однако появляется необходимость обслуживания этих допов... хз что лучше.
На 16 кл 2110 ершик точно дает положительный эффект, опробовано многими.
И не забываем, что в системе есть маслоотделитель в крышке ГРМ, который тоже требуется периодически промывать.
Сегодня моя калина не завелась. Расстроился, решил вновь разобрать дроселный узел. При тщательном рассмотрение иглы РХХ обратил внимание на выработку на игле, скорей всего полученная из-за не соблюдения симметрии иглы с отверстием или отверстия с иглой. В общем шлифонул иглу, отрегулировал зазор заслонки сделал его немного меньше. Может мне кажется? но двигатель стал работать ровнее на холостых.
Ё_ж_и_К, То что масло в воздуховоде плохо, надо срочно смотреть и убрать его от туда.ДМРВ, точно умрет, если уже не умер.Возможно масло перелито , проверь уровень. Пустяк но стоит он 2000. А именно Бош 116. Я таких умерших ДМРВ, кучу видел.
так это что? масло протекло через ДМРВ и попало в воздушный фильтр?
Да именно так. Мне кажется это не масло т.к масло всегда жидкое . А эта на остывшем двигатели превращается в солидол. ДМРВ может врать я тут почитал - неисправный ДМРВ приводит к тем или иным особенностям работы двигателя- рывкам, провалам, затрудненному пуску т.е неверная оценка количества воздуха. В дополнение к РХХ может и ДМРВ мне мозги делает с пуском двигателя!. На данный момент двигатель стал работает на хх ровнее без подергиваний. Что делать с датчиком ДМРВ? его эффективность как ни будь можно проверить?
AHT, хотел Вас спросит. тут нашел совет как продлит срок службу ДМРВ. т.е отнести точку выхода картерных газов подальше от датчика.
-изогнутую латунную трубку наружным диаметром 16мм вставить в отверстие, где прежде был пластмассовый штуцер( расположит трубку как можно ближе к дроссельной заслонки! Как вам такой совет?
Линейный вид
