Natali_K, В нашем клубе не принято смеятся, даже если новичек напишет не правильно..Спрашивайте все, что вам придет в голову. Есть еще темы непосредственно для женщин. http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=24905 И ведет ее Альбина, ваша землячка.
Эльдар116RUS, Странник-, Игорь Ильдарович, Не стоит отключать ДК ни в коем случае.Даже если ставить паук.Это весьма сомнительная услуга и может привести к выходу из строя катализатора, а точнее его забивание. ДК участвует в обратной связи по управлению. И его отключение во первых не чего не дает по динамике, и экономии, т.к. образование смеси не контролируется. Не стоит так радоваться и советывать, во вторых вы получаете не контролируемое СО. А то что машина не тянет, надо смотреть ДМРВ, часто в нем проблемы, а не в ДК. Если ДМРВ врет, тяги не будет, т.к. не будет хватать воздуха. Чтобы это понять достаточно посмотреть на сигнал с ДК, и все станет ясно.
ДМРВ-расшифруйте пожалуйста!!!
Я уже всю топливную систему поменял,а причина не исчезла!!!незнаю уже что и делать!!!ошибку уже показывает:проскакивает зажигание в 4 цилиндре!!!
Эльдар116RUS, а свечи не проверял? Может, из-за них пропуски? Тем более- только в одном цилиндре... Моя версия- свеча умерла, или провод.
Проблемма в четвертом цилиндре, если диагностика не дает эффекта, смотри шланг вакуумного усилителя тормозов и сам вакуумник, Вакуумник использует разряжение как раз с четвертого цилиндра. Диагностируется достаточно просто: нажимаешь педаль тормоза и заводишь двиг. педаль при исправной системе должна провалиться примерно до середины хода. Если этого не происходит вакуумник толком не работает, ищи причину...
Последний раз редактировалось Странник-; 27.12.2009 в 13:25..
Линейный вид
