Отопитель Калины. Принцип работы

[Amateur]

Сообщение от Сергей Б.

Нельзя. Тогда запустишь в ДУ воздух из РБ. Ведь тосол там держится за счет разряжения. Ну типа как вода в перевернутом стакане на блюдце.

Но сервисмены пробку через ДУ и выгоняют, сам видел у себя после замены печки

[Андрей710]

Сообщение от Сергей Б.

Нельзя. Тогда запустишь в ДУ воздух из РБ. Ведь тосол там держится за счет разряжения. Ну типа как вода в перевернутом стакане на блюдце.

тут я все понял ,я имел ввиду нижнюю часть этого шланга с той стороы где к корпусу термостата подходит труба от помпы.

[Конрад]

Сообщение от Amateur

Но сервисмены пробку через ДУ и выгоняют, сам видел у себя после замены печки

Выгоняют, но ведь потом все шланги соединяют. А если сделать отвод в РБ, то ещё неизвестно как оно будет циркулировать. По-моему нежелательно так делать.

[Конрад]

Сообщение от Андрей710

тут я все понял ,я имел ввиду нижнюю часть этого шланга с той стороы где к корпусу термостата подходит труба от помпы.

И всё равно я бы отсюда отвод воздуха не делал. Хотя кто знает, кто знает...

[Конрад]

Сообщение от Сергей Б.

Ведь тосол там держится за счет разряжения.

А может Тосол и не держится там на остановленном двигателе. А при работе двигателя в один шланг ДУ давит помпа, с другого шланга ДУ та же помпа сосёт. Получается принудительная циркуляция и всё замечательно. А встраивать туда пароотводящий шланг - думаю не стоит нарушать нормальную циркуляцию.
А технологически конечно здесь легче встроить пароотвод, меньше нужно изобретать.

[Андрей710]

Сообщение от Конрад

А может Тосол и не держится там на остановленном двигателе. А при работе двигателя в один шланг ДУ давит помпа, с другого шланга ДУ та же помпа сосёт. Получается принудительная циркуляция и всё замечательно. А встраивать туда пароотводящий шланг - думаю не стоит нарушать нормальную циркуляцию. А технологически конечно здесь легче встроить пароотвод, меньше нужно изобретать.

НА остановленном ,там нет ничего как и на холодном
вот для внятного понятия того что тя имел ввиду ,рисунок прилагаю ,там красными линиями помечено что куда :

[Сергей-45]

Сообщение от Андрей710

тут я все понял ,я имел ввиду нижнюю часть этого шланга с той стороы где к корпусу термостата подходит труба от помпы.

Тогда уж не со стороны саксофона, там воздуха нет, а со стороны термостата. Но не получится ли подсос воздуха из РБ при циркуляции тосола через ДУ, как это получается в краскопульте, когда воздухом вытягивает краску снизу из бачка.

[mkolmkol]

Сообщение от Конрад

А технологически конечно здесь легче встроить пароотвод, меньше нужно изобретать.

По-моему Вы это и сделали, только с другой стороны сквозного патрубка. Или нет?

[Андрей710]

вот что я еще вспомнил ,пока мы дискутировали о проблеме переделки РБ на работе ,один десятковод достал книгу по своей машине и долго её листал ,так вот что он мне показал ,на вариантах десяточной системы в рубашке было два отверстия одно для датчика температуры ,а вот из другого как раз был сделан этот самый шлан и шел он в РБ !ПОТОМ ЭТОТ ШЛАНГ СТАЛИ ВЫВОДИТЬ НЕПОСРЕДСТВЕННО ИЗ ОТОПИТЕЛЯ В рб!он мне все это показывал и спрашивал ,а не это ли вы пытаетесь сотворить на своих калинах .получается мы вернулись к тому от чего когдато ушел ваз ?!

[mkolmkol]

Истина где-то рядом....