Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Касяк,
теперь интереснее, по каким же критериям Вам удалось оценить мой профессионализм?
Если не ошибаюсь, чтобы оценить качество работы профессионала, может только человек искушенный в данной области.
Тогда с Вас, экономическая выкладка обоснованности/необоснованности покупки Логана с учетом моих условий эксплуатации (или подтверждение проведенного анализа, метод, и результаты). В противном случае вышесказанные слова нельзя оценить иначе как очередная сказанная Вами глупость, построенная не ничем не обоснованных фантазиях...
Последний раз редактировалось bill; 25.11.2010 в 16:11..
Кстати, билл, а на каких еще форумах ты выкладываешь отчеты про свой Клио?
Цитата:
Сообщение от bill
IDOL,
я как раз пишу о том, что заметил. Конечно, есть и владельцы Логанов пишушие о деталях стоящих в авто, есть и владельцы Калин воспринимающих "авто в целом".
Ну я тоже заметил, как один из пользователей этого форума сравнил свою Калину спорт с Сандеро. Что тут такого?
IDOL,
Отчеты по Клио Спорт: Логан-клуб, Хот-Хеч клуб, клуб рено, и здесь (выкладывал до последнего времени в Драйв2 - но более этого делать не буду)
Отчеты по Логану: Логан-Клуб и здесь
Не вижу проблем в реальном сравнении Сандеро и Калины в том числе в комплектации "Спорт"
Так вот, я считаю что ты совершаешь тут типичную подмену понятий. С одной стороны, мы имеем название комплектации, суть которой заключается в реальной доработке машины под, скажем так, более агрессивное применение на дороге. Спортом всё-таки можно заниматься независимо от того какая у тебя машина с одной стороны, и машину всегда можно доработать, чтоб она лучше отвечала твоим требованиям с другой. В Калине в комплектации "спорт" название полностью отражает суть технических изменений. Ты же пытаешься подменить этот смысл на некий абсолют. Нехорошо.
Дальше мы переходим к "престижу". На самом деле можно бы перейти к любому другому маркетинговому ярлыку, которые так любят цеплять производители. У них логика простая - чем звучнее слово, тем богаче комплектация. В самом деле, ну какой из "люкса" калины - люкс? Или вот есть у некоторых рено комплектация "динамИк". Какой нахрен "динамИк" если по ходовой нет вообще никаких изменений? Но всё же суть сохраняется - "пафоснее" название => больше плюшек за Ваши деньги. Не надо до абсурда доводить - и всё будет хорошо.
stepnoy,
на ты, так на ты.
Смотри, оспртивнивание Клаины - стольже маркетинговый ход, как и устоновка доп. опций на Логан престиж. Причем степени совершенно одинаковы! Поэтому смешно в одинаковой степени. В том то и дело что в обоих случаеях названия комплектаций доведены до абсурда! Смешно когда этот абсурд кем-то в серьез воспринимается!
НА счет TVR
там и усилителя тормозов может не быть! Но причины абсолютно разные. В случае с TVR, Пагани и пр. мелкосерийных суперкаров - это то, что их берут для трек-дней, где оставляют тебя на едине с безумно мощьным, по факту гоночным авто. Кажды день на них ездять только откровенные фанатики.
Хотели бы сделать подобное с Калиной, то у нее не оставили бы услителя тормозов, руля, максимально убралибы все доп оборудование, форсировали движок. Но реальность иная, машину сделали чуток пособранее, поставили обычнычный движок, обвесили мишурой (включая задние дисковые тормоза, с таким движком и без АБС). Чувствуете иной подход?
Это лишь твоё восприятие доведено до абсурда, только и всего. ЛКС лучше рулится, лучше держит тушку водителя (кресла-то другие), у неё более стабильные и эффективные тормоза (R15 у неё не только колёса) по сравнению с обычной. Это вполне себе заслуживает соответствующего шильдика.
Цитата:
Сообщение от bill
Чувствуете иной подход?
Конечно. Но не может же ЛКС претендовать на нишу Marussia.
stepnoy,
так и в Логане престиж, и опций больше!
Только Вот Калина лучше держит, лучше рулится, лучше тормозит и т.к. только на фоне обычной Калины, но не дотягивает даже таких неспортивных авто Поло и Фабиа (ну разве, что разгон соспостовим с самыми мощными гражданскими версиями, спортивные версии не берем, до них как до луны). Ровно также и Логан Престиж не дотягивает по опциям до нормально укомплектованного небюджетного B-классаю
Ну назови "спорт лайн" и и.п. А Логан нечто вроде Експрешен+
ДА не в том дело, в одном случае нет денег, а быть спортивным хочется (надеюсь что в большинстве случаев хочется лишь Калину с управляемостью более-менее легковой). В другом - хочу чистый адреналин и готов за это платить.
Ну и пусть называется себе престижем, жалко что ли?
В ЛКС вон опций тоже дофига, я лишь важные для динамичной езды назвал, да и то не все.
Цитата:
Сообщение от bill
Ну назови "спорт лайн" и и.п. А Логан нечто вроде Експрешен+
Только чтоб тебе на душе легче стало? Можно подумать, шильдики на машинах это единственная область где названия выбирают таким образом %) Тут ещё всё достаточно честно.
Цитата:
Сообщение от bill
в одном случае нет денег, а быть спортивным хочется
Для одних "выглядеть спортивным" и "быть спортивным" фактически одно и то же (думается мне таких большинство). Производители авто это отлично понимают. Только в ЛКС к этому ещё и добавляются реальные изменения. И всё оно стоит не шибко дорого. Чего ещё надо-то?
1) Вас объехал Ваз 2109, а ОКА проиграла всего 2 секунды. Хорошо смотрится ))). Причин тому может быть масса: от резины до технического состояния авто и физического состояния водителя (болезни и усталость еще ни кто не отменял). На осеннем этапе чемпионата МО по ралли-спринту, я на стоковой Клио Спорт объехал человека на турбированном облегченном Клио Спорт (на 50% мощнее моей, показтель мощьность/масса еще выше), на псевдослике. Хотя он серьезно автоспортом занимается и на тренироваках серьезно объезжал меня. Ну не показатель это в отрыве от остальной информации.
2) Реально думаешь, что причины отсутствия АБС одинаковые? ))))))))
Последний раз редактировалось bill; 25.11.2010 в 16:44..
Комбинированный вид
