Это откуда такое? Я правд, на УАЗбуку давно не заходил. Если это правда, то смысл покупки ивекодизеля несколько уменьшается.
Была инфа с завода, что пойдет газовое оборудование в штате. Вроде вместо левого бака. Прошивка для мотора должна быть газ-бензин. А Ивеко-дизель стоит на 90т.р. дороже. + желателен подогреватель за 1000 евро+ более частые ТО и значительно меньшая ремонтопригодность. А 409 движок вполне тащит большие колеса.
эээ.. как я ловко и правильно поступил что не схватил Патра, а решил подождать.
Что меня смущает в 409 - так это просто фантастическая пожароопасность этого мотора.
эээ.. как я ловко и правильно поступил что не схватил Патра, а решил подождать.
Что меня смущает в 409 - так это просто фантастическая пожароопасность этого мотора.
Это довольно редкие случаи. Шланг ГУРа проходит недалеко от выпускнова коллектора. При совсем лобовых авариях это может воспламенится. Но это только редкие сообщения. И в случае чего 2-х тонная рамная машина vs легковушка всегда выиграет.
З.Ы. По рулению на шоссе Патриот представляет из себя нечто среднее между Калиной и Волгой.
З.Ы.Ы. Evgenevitch, если раньше у тебя была Волга, то бери, не сомневайся. Это хорошая Волга с почти возможностью классического Уаза.
Но тем не менее.
По факту, что имеем.
1. Слева - шланг ГУРа. Кстати, кстати, во время штудирования Патрофорумов нашел то, что просто рвет шланг, без всяких аварий. Нашелся способ лечения? Может, кожух какой на коллектор, или жидкость менее горючую? Кстати, это не на УАЗбуке проскакивало, что какой Дексрон (3й, кажется) горит хуже, чем минеральный 2й?
2. Справа - штуцер сливной магистрали из рампы, прям над генератором.
Как то, знаете ли, ссыкотненько
Комбинированный вид
