Нет виновных я не ищу, я про то что если не могут вовремя сделать то и нечего про это говорить и кормить завтраками.
А насчет магнитоллы для меня это было бы плюсом, не заморочиватся с выбором и установкой(хоть пускай это и недолго), для меня лишь бы бринчало!
С чего бы? Не затруднит развить сию мысль?
Почему вдруг у B0 могут быть лучшие перспективы для продаж?
С того что платформа B0 имеет у потребителя определенный позитивный имидж.
Деградацией я бы тоже не стал это называть - несмотря на допотопные конструкторские решения, платформа обладает одним положительным потребительским качеством: более высокий акустический комфорт...
Так что это всего скорее просто позор, а не деградация...
Что то не заметно. Можно сравнить продажи. Логан+Тиида (одно и тоже по факту, Тиида это более дорогой Логан) и Калина+Приора.
Сравнение Логан+Тиида с Калина+Приора будет корректным, тогда, когда их и продавать будут так же только в паре)
Имидж и продажи вещи разные!
Два разных товара с одинаковым имиджем но различной ценой будут иметь разный объем продаж. Так что если бы имидж Калины был на уровне имиджа Логана, то при своей цене продажи Логана не приблизились бы и к 40000...
А вот интересно какой имидж будет у Ладалогана?)))
Цитата:
Сообщение от Evgenevitch
Открываю страшную тайну. В данном случае это не влияние платформы, а количество и характеристики применяемых шумоизоляционных материалов.
Постойте, вроде как уже сошлись на том что в Логане шумоизоляцию отсутствует вообще?! Под аудиокомфортом логана я понимал, то что его допотопный двигатель работает потише калиновского 8кл., вибраций меньше, пластик поменьше гремит... ИМХО в своей машине лучше слушать шум окружающего мира, нежели шум своей машины)
В Тольятти построят завод по производству гибридных автомобилей.
Власти РФ одобрили проект строительства завода по производству гибридных автомобилей в Тольятти. Об этом журналистам в среду сообщил глава группы "Онэксим" Михаил Прохоров.
Предполагаемая стоимость одного автомобиля при объеме производства 10 тысяч машин в год должна составить около $10 000. Гибридные автомобили смогут работать как на бензине, так и на сжиженном природном газе.
"До конца года мы представим платформу, на которой будут три образца: грузовик, стандартный городской автомобиль и молодежный автомобиль спортивного типа. Параллельно будем проектировать новый завод, и с 1 января запустим строительство завода, чтобы начать выпуск в середине 2012 года", - уточнил Прохоров.
Из неофициальных источников АвтоСреде стало известно, что АВТОВАЗ в стороне от этого проекта не останется, по крайней мере, не останутся московские топ-менеджеры. Так же, ряд тольяттинских автопроизводителей тоже желают поучаствовать в этом. Однако какой расклад будет, в конечном счете, пока на сегодняшний день можно только предполагать. В любом случае, проект не будет изолирован от уже существующих технических, организационных и людских ресурсов Тольятти.
Вообще непонятно нафига козе баян на 10 тыс. авто в год.
Похоже Прохорову просто захотелось поиграться.
Цитата:
Сообщение от Tolyanij
В планах автозавода, по словам его президента, к 2020 году втрое увеличить объемы производства - до 1 млн. автомобилей, 70% планируемого объема будут составлять автомобили, выпускаемые под брендом LADA.
P\s. Вот как всегда ВАЗ опять переносит сроки!
Пофиг на сроки. Зачем эти бредовые планы? Зачем изначально планировать нереализуемые вещи?
Даже если заглянуть на 10 лет вперёд, то коню понятно, что 700 тыс. ЛАД никому они не продадут.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Последний раз редактировалось djsse; 06.03.2010 в 05:12..
Ну почему же..
Представь.
Есть выбор
Либо ладоган, либо такой же убогий фиат. И все. Остальное 600, 700 и выше килорублей (в сегодняшних ценах).
Ну и что? Не продадут в такой ситуации?
Даже представить себе не могу. Не продадут они их ни при какой ситуации. Попытаюсь объяснить почему.
Первое. Насколько я помню, ВАЗ еще ни разу не смог продать все произведённые авто. Сейчас на дворе 2010-й год, а на складах любимого ОАО и его дилеров до сих пор стоят авто 2008 года!.. вроде с хорошими скидками... и не берут.
Второе. Чтобы продать чего-то в 3 раза больше, нужно где-то взять в 3 раза больше покупателей. По различным оценкам текущая "ёмкость" рынка новых авто в России - 3-4 млн. авто... Увеличение этой ёмкости в 3 раза ооочень малореально. Хотя бы потому, что население нашей страны стареет и сокращается. 10 лет в этом процессе ничего не решат.
У марки ЛАДА есть своя очень чёткая группа покупателей... но я надеюсь, она будет неуклонно сокращатся в связи с ростом уровня жизни населения.
Третье. Можно еще оттяпать долю рынка у конкурентов, но они также не дураки.
В общем, я вижу только одну причину возникновения таких планов. Можно попросить побольше бабла на распил. А с реализацией... да как получится. Отвечать всё равно никто не будет.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
!
Линейный вид
