Цитата:
Сообщение от a 955 ru 29
бью ведь не в края диска, а в ту область, где у штамповки отверстия.
|
Знаете ли. Работал со мной один мужик. Так вот он рассказывал, что видел сам:
выправляли ж/д вагон сильно покореженный после разгрузки соли (бывает, что ж/д вагоны мнут при погрузке/разгрузке и прочих колизиях).
Короче, бригада мужиков не хилой комплекции полдня долбили кувалдами и ничего не выправили.
В итоге позвали одного дедка. Дед тот как водится бухой. Дали ему бутылку. Он ее тут же вылакал. Потом взял небольшой молоточек и давай нарезать круги. А так как все наслышаны про талант этого мужика, то за ним весь почти день наблюдали как он ходил, смотрел. Чуть ли не нюхал вагон. К концу смены он подошел к вагону и стукнул слегонца небольшим молотков по вагону. И тут вагон выпрямляется.
Причем мужики тому деду говорят - научи кого-нибудь. Помрешь же и с собой талант унесешь. А он в ответ - я сам не знаю как получается. Просто со временем как бы вижу куда и как сильно надо ударить.
Вот так вагоны правятся, а Вы про обода говорите. )))
Тому мужику я полностью доверяю, так что считайте историю эту сам видел.
бью ведь не в края диска, а в ту область, где у штамповки отверстия. сомнительно, что это скажется на толстенном слое герметика, который наляпали в шиномонтаже, сам присутствовал при обувке - герметику не пожалели ))) Колёса не спускают вообще! Когда осенью ставил - давление было 1,7-1,8 атм во всех 4х колёсах, а лежали в гараже с весны. В прошлом году режим эксплуатации тот же.
Комбинированный вид
