Сова, ты опять чихнула!(С)
Ты чего приплел инженера по гарантии к сферическим дтп?
Завязывай писать несуразицу.
Еще раз тебе пишу: назначение этого документа- регламентировать распределение средств на содержание АТС.
Через 125 т.км пробега жигулей ты имеешь право списать денежки на кап ремонт. И фискальные органы в ходе проверки предприятия сочтут данное списание законными.
Но можешь и не списывать.
Если твой двигатель сломается раньше, то бухгалтерия пропустит ремонты по другим статьям. Но не как кап.ремонт.
Это понятно?
Что касаемо самого регламента обслуживания, то он м.б.индивидуально согласованным на основании рекомендаций производителя/отраслевых стандартов и требований/условий эксплуатации/пожеланий гл.механика и т.п.
1) Назначение этого документа регламентировать систему ТО и Р. Термины, определения и т.д. Пока техрегламента, заменяющего это положение не вышло
2) Инженера по гарантии не приплетал......это вы, поспешили
3) Поливать грязью легко, мы это оба знаем)
1) Назначение этого документа регламентировать систему ТО и Р. Термины, определения и т.д. Пока техрегламента, заменяющего это положение не вышло
2) Инженера по гарантии не приплетал......это вы, поспешили
3) Поливать грязью легко, мы это оба знаем)
1. Ты притащил в качестве аргументации документ, не имеющий отношения к реалиям автолюбительской эксплуатации. Тебе уже пояснили назначение документа. Про техрегламент именно обслуживания узнай у конкретного предприятия, что и как они себе построили. И что им предписал производитель.
2. Не принципиально. Важно, что ты понял неуместность своих аргументов.
3. Зачем ты сюда приходишь это делать? Что и где у тебя свербит?
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
1. Ты притащил в качестве аргументации документ, не имеющий отношения к реалиям автолюбительской эксплуатации. Тебе уже пояснили назначение документа. Про техрегламент именно обслуживания узнай у конкретного предприятия, что и как они себе построили. И что им предписал производитель.
2. Не принципиально. Важно, что ты понял неуместность своих аргументов.
3. Зачем ты сюда приходишь это делать? Что и где у тебя свербит?
1. Называя этот документ - документом для бухгалтеров, вы не правы.
2. Этот документ не обязателен для граждан т.е. частныл лиц это я не отрицаю, хотя никогда и не говорил обязателен для автотранспортных организаций
"1.4.1. Настоящее Положение обязательно для организаций и предприятий автомобильной и смежных отраслей промышленности а процессе серийного производства подвижного состава, запасных частей н эксплуатационных материалов в части обеспечении установленных нормативов и взаимодействия с организациями н предприятиями автомобильного транспорта н авторемонтного производства."
3. С чего вы взяли что у меня где-то свербит если я не согласен что жигули могут прооехать 400 000 км или то что рулевые наконечники на классике служат от 130 000 и более?? Или у всех кто вам с вами спорит что-то должно свербить?
1. Называя этот документ - документом для бухгалтеров, вы не правы.
2. Этот документ не обязателен для граждан т.е. частныл лиц это я не отрицаю, хотя никогда и не говорил обязателен для автотранспортных организаций
"1.4.1. Настоящее Положение обязательно для организаций и предприятий автомобильной и смежных отраслей промышленности а процессе серийного производства подвижного состава, запасных частей н эксплуатационных материалов в части обеспечении установленных нормативов и взаимодействия с организациями н предприятиями автомобильного транспорта н авторемонтного производства."
3. С чего вы взяли что у меня где-то свербит если я не согласен что жигули могут прооехать 400 000 км или то что рулевые наконечники на классике служат от 130 000 и более?? Или у всех кто вам с вами спорит что-то должно свербить?
4. Вы не ответили про инженра по гарантии.
1. Докажи свою правоту. Притащи сюда реальный документ о регламенте с реального гос.предприятия. Посмотрим на него.
2. Зачем сюда тащить документ, не имеющий отношения к частным реалиям(любым негосударственным организациям и частникам)? Что можно доказать этим документом?
3. Присутствие на непрофильном форуме всегда вызывает подобный вопрос. У тебя Калина есть?
4. См п.2 в сообщении 6446. Эта моя описка не важна, важно то, что указание некоторых должностей тобой выше по треду, является бессмысленным в рамках спора.
5. Я тебе никто, чтобы на Вы меня называть. Называй на ты.
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
1. Докажи свою правоту. Притащи сюда реальный документ о регламенте с реального гос.предприятия. Посмотрим на него.
2. Зачем сюда тащить документ, не имеющий отношения к частным реалиям(любым негосударственным организациям и частникам)? Что можно доказать этим документом?
3. Присутствие на непрофильном форуме всегда вызывает подобный вопрос. У тебя Калина есть?
4. См п.2 в сообщении 6446. Эта моя описка не важна, важно то, что указание некоторых должностей тобой выше по треду, является бессмысленным в рамках спора.
5. Я тебе никто, чтобы на Вы меня называть. Называй на ты.
1. Этим документом можно доказать что Ваз никогда не закладывал ресурс в 400 000 км и более в заднеприводные жигули, тем более 130 000 км в рулевые наконечники. Я привык верить цифрам, а не домыслам
2. У меня Калины нет. В правилах форума не оговаривается наличие данного автомобиля у отписывающихся.
3. Что "вы" что "ты" для меня одинаково уместно. Людей старше меня как правило автоматически называю на вы, так воспитан. По другому не могу.
4. Докажите мне что ресурс жигулей в 400 000км, пускай завод даст официальный ответ Ведь если предписывет делать ТО с определенной периодичностью, и менять ремень грм на определенном пробеге (никто ведь не заставляет) значит и планирует списание автомобиля, читай срок его службы. Тогда я скажу что я не прав. Никогда не боядся признавать свои ошибки.
5. Смысла нести устав. Мы все подчиняемся законам УК РФ, в том числе и должностные лица по статьям халатность и т.д.
1. Этим документом можно доказать что Ваз никогда не закладывал ресурс в 400 000 км и более в заднеприводные жигули, тем более 130 000 км в рулевые наконечники. Я привык верить цифрам, а не домыслам
2. У меня Калины нет. В правилах форума не оговаривается наличие данного автомобиля у отписывающихся.
3. Что "вы" что "ты" для меня одинаково уместно. Людей старше меня как правило автоматически называю на вы, так воспитан. По другому не могу.
4. Докажите мне что ресурс жигулей в 400 000км, пускай завод даст официальный ответ Ведь если предписывет делать ТО с определенной периодичностью, и менять ремень грм на определенном пробеге (никто ведь не заставляет) значит и планирует списание автомобиля, читай срок его службы. Тогда я скажу что я не прав. Никогда не боядся признавать свои ошибки.
5. Смысла нести устав. Мы все подчиняемся законам УК РФ, в том числе и должностные лица по статьям халатность и т.д.
1. ничего не доказывает сей документ. Лишь регламентирует траты денег с т.з. ФНС. А ты, как я понимаю. снимаешь с себя бремя доказательства назначения приведенного тобой не к месту документа, значение которого тебе ранее было неведомо? Я тебя правильно понял?
2. Причем тут правила форума? Я про непосредственный интерес. Ходишь же сюда. Я на твоем месте ответил бы: интересно, достаточно бодрое общение при не сильно ограничивающих правилах и укладе форума. Не скучно и есть внятные собеседники. Чего стесняться то? А ты про правила форума заладил. Вот, я не пишу на логан-клубе. Уныло и скучно мне там. Зануды там. Ничего нового не расскажут. Лишь регулярная рефлексия на вазовские авто.
3. Тут анонимизированное общение. Ники из буковок, эмоции, выраженные буковками. Зачем перегружать общение излишними политесами? Ни к чему это. Я считаю, что в интернете, если не знаешь человека лично, надо только на ты. Уважение(настоящее) надо еще заслужить.
4. Ты меня с кем-то путаешь, я тебе ничего доказывать по ресурсу жигулей не обязан. Ибо не обещал. Ты края в общении чувствуй, не лишнее это. Но, что касаемо ресурса, то ты в своей голове подменяешь ресурс автомобиля и ресурс двигателя и частей автомобиля. Не надо это делать.
5. Мы уже проехали сие, но ты решил реанимировать. Желаешь сферических ситуаций? Предлагай, поглядим на них. Ну и должностную вертикаль госпредприятия. АТС которого ты желаешь рассмотреть, приведи.
И на будущее: если отвечаешь по пунктам, то не меняй местами и не размывай ответы на конкретный пункт по нескольким своим пунктам, если у тебя стоит цель получить ответ, а не соскочить с темы по причине создания неудобств оппоненту и забивания болта оным на полемику с тобой. Ок?
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
1. ничего не доказывает сей документ. Лишь регламентирует траты денег с т.з. ФНС. А ты, как я понимаю. снимаешь с себя бремя доказательства назначения приведенного тобой не к месту документа, значение которого тебе ранее было неведомо? Я тебя правильно понял?
2. Причем тут правила форума? Я про непосредственный интерес. Ходишь же сюда. Я на твоем месте ответил бы: интересно, достаточно бодрое общение при не сильно ограничивающих правилах и укладе форума. Не скучно и есть внятные собеседники. Чего стесняться то? А ты про правила форума заладил. Вот, я не пишу на логан-клубе. Уныло и скучно мне там. Зануды там. Ничего нового не расскажут. Лишь регулярная рефлексия на вазовские авто.
3. Тут анонимизированное общение. Ники из буковок, эмоции, выраженные буковками. Зачем перегружать общение излишними политесами? Ни к чему это. Я считаю, что в интернете, если не знаешь человека лично, надо только на ты. Уважение(настоящее) надо еще заслужить.
4. Ты меня с кем-то путаешь, я тебе ничего доказывать по ресурсу жигулей не обязан. Ибо не обещал. Ты края в общении чувствуй, не лишнее это. Но, что касаемо ресурса, то ты в своей голове подменяешь ресурс автомобиля и ресурс двигателя и частей автомобиля. Не надо это делать.
5. Мы уже проехали сие, но ты решил реанимировать. Желаешь сферических ситуаций? Предлагай, поглядим на них. Ну и должностную вертикаль госпредприятия. АТС которого ты желаешь рассмотреть, приведи.
И на будущее: если отвечаешь по пунктам, то не меняй местами и не размывай ответы на конкретный пункт по нескольким своим пунктам, если у тебя стоит цель получить ответ, а не соскочить с темы по причине создания неудобств оппоненту и забивания болта оным на полемику с тобой. Ок?
1. По - моему, вы не правы. Вот откопаю инструкцию от своего "верного" ВАЗ 21063 1991 года, сделаю скан первых 2-3 страниц. Про ресурс автомобиля там, на сколько я помню, указано.
2. О значении даннго документа я знал еще до получения прав
3. На данном форуме мне интересно только сравнение автомобилей, остальное по понятным причинам нет. Гораздо полезней для мозга форум автодаты или нисмо-клуба, ну или туриер V.Справедливости ради, нужно отметить что последний раз был на форуме логан-клуба в 2008 году и то чтобы прочитать как заглушку под рессивер снять)), ибо проблем с авто не было, искать тараканов не зачем, тюнингом логана тоже как-то не горю. Да и имхо не та жоповозка
Месье донки крот меня удивляет ваша энергия с которой вы делаете атаки на этот сайт.По большому счету тут спорить не очем обе машины мега бюджетные и почти одинаковые по свои потребительским свойствам.Только ваша подзащитная на много дороже калины.И лучше добавить чуток и взять нормальное ино чем этот выкидыш .У таза конечно много косяков но этот авто для людей у которых руки не из опы растут. Лично я не боюсь в свои руки брать напильник.Хотя из моего скромного опыта не когда не возникало проблем при эксплуатации ваз чего не могу сказать о газ,иж,москвич.И исходя из вашей документации которую вы привели выше то из наших авто самый гут это газ так как имеет наибольший ресурс до списания .Вся ваша теория это полное гуано.
1. По - моему, вы не правы. Вот откопаю инструкцию от своего "верного" ВАЗ 21063 1991 года, сделаю скан первых 2-3 страниц. Про ресурс автомобиля там, на сколько я помню, указано.
2. О значении даннго документа я знал еще до получения прав
3. На данном форуме мне интересно только сравнение автомобилей, остальное по понятным причинам нет. Гораздо полезней для мозга форум автодаты или нисмо-клуба, ну или туриер V.Справедливости ради, нужно отметить что последний раз был на форуме логан-клуба в 2008 году и то чтобы прочитать как заглушку под рессивер снять)), ибо проблем с авто не было, искать тараканов не зачем, тюнингом логана тоже как-то не горю. Да и имхо не та жоповозка
Мои позиции ясны?
Ты соскочил с процесса доказывания собственных тезисов, так?
Шумно зашел и тихонечко крадешься на выход
Ок, выход из полемики принимается.
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
.Справедливости ради, нужно отметить что последний раз был на форуме логан-клуба в 2008 году и то чтобы прочитать как заглушку под рессивер снять)), ибо проблем с авто не было, искать тараканов не зачем, тюнингом логана тоже как-то не горю. Да и имхо не та жоповозка
Линейный вид
