Калина 1.4 жрёт масло. Часть 1

[CEMEHOB]

А в сторону стандартов экологичности никто не смотрел?

Я вот к чему: Если завод ссылается на мануал, в котором высокий расход является нормой, то сомневаюсь, что замеры CH (не путать с CO) будут соответствовать нормам Евро3.

[vovk]

Сообщение от CEMEHOB

А в сторону стандартов экологичности никто не смотрел?

Я вот к чему: Если завод ссылается на мануал, в котором высокий расход является нормой, то сомневаюсь, что замеры CH (не путать с CO) будут соответствовать нормам Евро3.

CEMEHOB, А Вы, когда это писали, то действительно верили, что чем больше масла сгорит, тем меньше будет СН (в Вашей редакции, в действительности - CN)?

[элвис]

У меня удруга пыжик 207 ТО каждые 20тыков масло жрёт литр на тысячу офиц. дилер говорит всё в норме

[Коллега]

У меня удруга пыжик 207 ТО каждые 20тыков масло жрёт литр на тысячу офиц. дилер говорит всё в норме

Я гляжу, сервисы ино уже ничуть не лучше наших. У меня на машине за 5 тысяч пробега масло упало примерно на 1,5-2 мм по щупу.

Получается, что друг за один промежуток между ТО заливает 20 литров масла? Не слабо. Прямо камаз какой-то.

[CEMEHOB]

Сообщение от vovk

А Вы, когда это писали, то действительно верили, что чем больше масла сгорит, тем меньше будет СН (в Вашей редакции, в действительности - CN)

В действительности - CH. Если на пальцах - количество не сгоревших угле(C)водородов(H). Чем выше угар масла, тем больше этот показатель превышает ПДК. Если показатель не укладывается в заявленные заводом Евро3 - пусть устраняют неисправность.

[DmVadik]

CEMEHOB, Вашими бы устами ....
Я чё-то не нашёл таких нормативов, нашёл только нормированную на лошадиную силу величину СО и СН для Евро3. А как эти параметры перевести на реальные показатели показатели да ещё и для разных режимов двигателя, это вопрос!

[Жоржович]

vovk,ну во проехал тысячу после замены масла и 3700 после замены поршневой, МСК, и притиркой клапанов...масло пока на макс....тьфу=тьфу-туфь и три раза по дереву.....

[CEMEHOB]

DmVadik,
Я прикидываю так: Если гарантийщики отфутболивают юзера с сизым дымом из выхлопной, то стоит после такого сервиса заглянуть в другой сервис пройти у них проверку на содержание CO и CH, получить письменное заключение и копию лицензии. Если результаты не соответствуют нормам, не евро1,2,3,4, а стандартам, действующим в РФ, или в камасутре на авто, то нагибать официалов можно вплоть до отзыва лицензии. Стандарты эти сервисменам известны, особенно на станциях прохождения ГТО.

Яндех мне выдал ГОСТ Р 52033-2003 http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr52033-2003.htm

То есть вся суть не бодать сервисменов за расход масла, а за несоответствие авто нормам токсичности.

пс
Тут я новичок. Машину ещё только заказал, но меня пугают такие темы. Обычно от замены до замены никаких доливов. Хорошо хоть 1,6/8 заказал.

[vovk]

CEMEHOB, Не знаете ли, наши автомобили к какому М относятся?


Да и здесь с расходом должно быть нормально - все из-за "кривых" ручонок при смене масла (в системе они оставляют до 1 л промывки, а Вы потом на этом супе ездите), ИМХО.

[CEMEHOB]

Сообщение от vovk

Не знаете ли, наши автомобили к какому М относятся?

Там написано: Определение категорий приведено в соответствии с приложением 7 Сводной резолюции о конструкции транспортных средств (СР.3 документ TRANS/SC.1/WP.29/78/Amend.3)

Надо поискать эту резолюцию. Или камасутру почитать. В одобрении, наверное, есть.