Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Меня интересует материал дисков, а то если они мнуться как пластилин какой от этой цыганской красоты толк. Кованые диски изготовляются горячей штамповкой, а не литьем. И наша промышленность в этом мировой лидер, на экспорт наша ковка как пирожки уходят. Так, что кто-то выбирает надежность в ущерб дизайну, а кто то пластилиновую красоту. В силу особенностей технологии, кованные диски имеют простенький дизайн, и дизайнеры тут не причем. http://www.nakolesah.ru/information/forged.aspx
Да! Конечно! Наши танки самые плавучие в мире!!! И самолеты самые прыгучие! А корабли, самые широкучии!
Ну, зачем этот патриотизм!? Мы впереди планеты всей, по кованым дискам! Мнение основано на статье производителя наших кованых дисков? А что они еще могут написать? Что наши кованые диски самые тяжелые диски в мире? Что кроме пресса со времен СССР ничего не знают? Есть еще литье под давлением. Читал статью, где производитель наших дисков описывал процесс изготовления. Как только дошел до места, где описывалось, как рабочии щипцами достают заготовки из под пресса, сразу все понял и читал дальше только ради смеха. Там же писалось о том, что по спец заказу, для иностранцев делали кованые диски R17 весом 5 кг. А по особому спец заказу, аж 3,9 кг по-моему. Короче все хорошее по спец заказу для иностранцев. А уж вообще в аут выпал, когда почитал что, для шлифовки диски за границу отправляют. Видать после СССР шлифованных машин уже не осталось. Растащили. А те, что за границу не отправляют, то напильником заусенчики снимают и готово. Но эти диски, для внутреннего пользования, для нас с Вами:
Можете заодно посмотреть какую широкую, цветовую гамму они предлагают. А потом посмотрите что на самом деле в наличии.
Если подходить из практичных, а не эстетичных соображений, то, да, только ковка. Лучше такую:
Она самая легкая из наших ковок. Да и выбор моделей под R14 аж целых 7 штук!
Люди которые покупают литье, толи не могут себе позволить ковку (финансовые возможности у всех разные), толи просто не могут выбрать из предлагаемых моделей наших кованных дисков, хоть что либо приятное глазу. Что и не удивительно (верно дизайнеры наших кованых дисков, как и прессы для ковки, остались со времен товарища Брежнева). И они покупают литье (а что им еще остается?). Это красиво. И все одно так же практично. Хорошие литые диски весят меньше штамповки и крепче ее и не портят подвески, как ковка.
А зарубежная ковка R17 без спецзаказа, в магазине весит 4,5 кг. А дизайн, какой? Это просто загляденье. Стоит, конечно, дорого. Но у них и зарплаты другие. Вот Вам для примера дизайн импортной ковки. Могут и умеют. А зачем они наши диски, с Ваших слов: Как пирожки скупают, остается только догадываться:
Древовидный вид