Я смотрю вы все флудите, мусолите эту тему. А теперь наберите в гугле "краш тест лада калина" и "краш тест рено логан" и почитайте. А после прочтения подумайте - стоит ли ваше здоровье ( а в худшем случае жизнь) дополнительных 100 тысяч рублей? Лично у меня прочтенное отбило охоту ездить на калине быстро.
Я смотрю, ты регулярно почитываешь эту флудильню. А теперь набери в гугле "краш тест лада калина" и "краш тест мерседес С-220" и почитай. А после прочтения подумай, стоят ли твои здоровье и жизнь дополнительных 900 тыс. руб.? Да, согласен, 100 тыс. в 9 раз меньше, нежели 900, но ведь наша жизнь, а тем более жизни наших детей, родных, близких бесценны, не так ли?
Цитата:
Сообщение от MegaMen
Kol888,А как еще объяснить производство автомобиля в 2010 году, который был сконструирован в 1960-м (это я про 7-ки и 5-ки которые ведут свою родословную от копейки, а если быть точнее, то от еще более древнего фиата)? И их планируют прекратить выпускать только в 2015. За 50 лет выпуска изменилась только головка блока цилиндров - поставили инжекторную( да и то только потому, что заставили перейти на евро 3). Нонсенс.
У тебя есть другие предложения нового полноразмерного автомобиля за 150-170 тыс.? Это не нонсенс, это рынок. Если бы к примеру Рено могла предложить свой Логан в тех же объемах за те же деньги, с тем же разветвленным сервисным обслуживанием и кучей дешевых запчастей в каждом магазине, классики давно бы не стало.
Цитата:
Сообщение от MegaMen
Почему калина норма дороже 15-ой или 14-ой? Каких-то новых технологий нет, дорогих комплектующих тоже,новый конвейер давно окупили, металла и пластика уходит думаю одинаково ( да и многие комплектующие одинаковые).
Почему дороже? Лучшее оснащение, эргономика, качество сварки и окраски кузова, большее количество типов кузовов. ПОчему при всем этом Калина должна стоить столько же?
Цитата:
Сообщение от MegaMen
Вы говорите логан не стоит своих денег. Так ВАЗ и подавно не стоит. Нас практически заставляют его покупать т.к. различными способами сделали не выгодным ввоз и производство иномарок в нашей стране, а ВАЗ обрадовался и цены поднял, сделав еще более не доступным автомобили людям со средним достатком ( коих в нашей стране большинство). Пипл схавает.
Цитата:
Сообщение от MegaMen
вы же сами утверждаете, что за 250-300 тысяч альтернативы калине нет. Год назад я исходил из этих же соображений ( хотелось новый автомобиль с кондиционером) и пришлось купить калину. Если бы была достойная конкуренция ВАЗу за эти деньги, то думаю мой выбор был бы другим.
Вот сколько раз людям объяснять, что поднятие пошлин в последнюю очередь сказалось на цены автомобилей. Примеры? Рено Логан. В 2006 году в базе стоил дешевле 10-ки. А потом доллар все дешевел, а Логан все дорожал. Сколько он стоит сейчас? Это при том, что на запчасти для его сборки пошлины не поднимались. Пошлины поднимали только на ввоз готовых автомобилей. Ну и кого тогда винить в том, что за 250-300 тыс. мы не можем купить надежный/комфортный/безопасный/просторный/с высоким клиренсом автомобиль? ВАЗ? Причем он тут?
Последний раз редактировалось IDOL; 01.04.2010 в 07:27..
[B]
Почему калина норма дороже 15-ой или 14-ой? Каких-то новых технологий нет, дорогих комплектующих тоже,новый конвейер давно окупили, металла и пластика уходит думаю одинаково ( да и многие комплектующие одинаковые).
Насколько она дороже вы хоть знаете? Или считаете разницу в 20 тыс за более удобную машину это много?
К тому же правильно подмечено. По затратам разница не существенно изменилась, так поэтому и цена нормальная.... А вот что с Логаном? Там насколько дороже производство? Только не надо про импортные з/части...
Цитата:
Если бы была достойная конкуренция ВАЗу за эти деньги, то думаю мой выбор был бы другим.
А в чем дело вы хотите за цену ВАЗа иномарку? Дэу Нексия!!! Или образ "типа иномарки" не даст потом уснуть? На первом месте стоит вопрос цены, но почему то все хотят за эти деньги ездить на лимузине....
Комплексом неполноценности не страдаю, чего и вам желаю.
Цитата:
Сообщение от IDOL
Лучшее оснащение,
Тебе самому не смешно?
Цитата:
Сообщение от IDOL
У тебя есть другие предложения нового полноразмерного автомобиля за 150-170 тыс.?
Уже лет 10 так должна стоить линейка самар.
Цитата:
Сообщение от IDOL
А после прочтения подумай, стоят ли твои здоровье и жизнь дополнительных 900 тыс. руб.?
Стоят, но дополнительно набрать 100 гораздо легче чем 900.
Цитата:
Сообщение от IDOL
Ну и кого тогда винить в том, что за 250-300 тыс. мы не можем купить надежный/комфортный/безопасный/просторный/с высоким клиренсом автомобиль? ВАЗ? Причем он тут?
А притом, что получая многомиллиардные субсидии от государства ( т.е. из нашего с вами кармана) не может такой автомобиль создать. В японии ( которая не имеет нефти и полезных ископаемых) новый автомобиль класса калины стоит примерно 300 тысяч. Но в нем и коробка автомат и штатная музыка и еще много всего + отличные эксплуатационные и ходовые качества. А наши автозаводы при всем богатстве нашей страны и огромных дотаций не могут сделать автомобиль который хотя-бы был приближен по качеству и исполнению.
Над чем смеяться? Над наличием усилителя рулевого, штатной сигналки, подушек, АБС? Это разве не лучшее по сравнению с самарой оснащение? Если нет, тогда давай посмеемся вместе ))
Цитата:
Сообщение от MegaMen
Уже лет 10 так должна стоить линейка самар.
Сходи и перечитай школьный учебник по экономике. Любой товар будет стоить столько, за сколько его будут брать. Берут Логаны за 400 тыс.? Берут. Берут классику за 150? Еще как, пока я в прошлом году оформлял Калину, пришли 2 покупателя за классикой уже с деньгами. Вот когда перестанут брать, тогда производитель либо начнет подогревать спрос, либо перестанет выпускать данный вид продукции. Можно много говорить о том, что классика родом из 60-х, небезопасна, с плохой эргономикой и т.д., но пока альтернативы ей нет, при нынешнем уровне жизни россиян она будет продаваться.
Цитата:
Сообщение от MegaMen
Стоят, но дополнительно набрать 100 гораздо легче чем 900.
Судя по тестам, пассивная безопасность Логана - те же яйца, только в профиль. А если учесть, что в Калине по цене базового Логана есть 2 подушки, АБС, кондиционер (да-да, в пробочках да по 30-градусной жаре, когда плавится мозг, начинаешь порой такие пируэты выделывать, лишь бы поскорее ыбраться из этой консервной банки, что потом самому страшно становится), то картина насчет безопасности Логана становится не такой уж радужной.
Цитата:
Сообщение от MegaMen
А притом, что получая многомиллиардные субсидии от государства ( т.е. из нашего с вами кармана) не может такой автомобиль создать. В японии ( которая не имеет нефти и полезных ископаемых) новый автомобиль класса калины стоит примерно 300 тысяч.
Я очень бы хотел жить как в Японии, но это тема для отдельного разговора. Если ты такой борец за порядок на форуме (это я про последний твой горчичник Евгеньичу), то поставь и себе горчичник за оффтоп.
В японии ( которая не имеет нефти и полезных ископаемых) новый автомобиль класса калины стоит примерно 300 тысяч. Но в нем и коробка автомат и штатная музыка и еще много всего + отличные эксплуатационные и ходовые качества.
Ага! За морем горбушка - полушка, да рубль перевоз! Есть только один способ создавать машины на уровне японцев - стать японцами. Но у наших машин есть одно преимущество: ее можно самому отремонтировать, или вместе с соседом на худой конец. А все иномарки - в сервис, плиз. Хотя после креш-теста уже собственно все равно... ИМХО есть деньги и сервис под боком - стоит покупать иномарку, в противном случае к сожалению альтернативы нет.
Чем дальше - тем больше такого будет появляться. Наверняка и скопинские амортизаторы появятся, и трековские шаровые. Может быть и поршневые группы и вкладыши от ЗМЗ.
Но есть в Логане 2 вещи, которые либо не исправить, либо исправить, но не скоро.
Изначальное стремление Рено к удешевлению, и силовой агрегат. Т.е. по расходникам то Логан приблизится, но что делать с озвученным?
Положение хоть как то может спасти Торгмаш, если выпустит 6ступ под Логана. Иначе от этой мумии (того, что именуется "современным двигателем современной иномарки") не добиться вменяемых топливых характеристик.
Есть только один способ создавать машины на уровне японцев - стать японцами. Но у наших машин есть одно преимущество: ее можно самому отремонтировать, или вместе с соседом на худой конец. А все иномарки - в сервис, плиз. Хотя после креш-теста уже собственно все равно... ИМХО есть деньги и сервис под боком - стоит покупать иномарку, в противном случае к сожалению альтернативы нет.
Линейный вид
