Датчик кислорода (лямбда зонд)

[d.dmitry]

Сообщение от modelair

Увы, мне нормальные не попадались.

Для диагностики датчиков "нормальному" нужен осциллограф(это когда кода ошибки не хватает для определения), снимать осциллограммы дпкв дпдз дпрв дд "управление катушек" "управление форсунок" и ещё на что фантазии хватит(датчик давления в циллиндре, датчик разряжения на впуске). Так-же с осциллографом проверяется параметры искры зажигания(я на высоковольтных проводах использую)(подрабатываю этими делами).
Ну и опыт нужен, мало найти информацию и оборудование по ремонту инжекторов, надо её ещё понять и пременить.

[Lpro]

Уважаемые калиноводы, мучаюсь со своей проблемой второй месяц: в марте прошлого года менял катколектор на паука 4-2-1, проездил без проблем до первых заморозков в ноябре, проблема заключается в высоких холостых оборотах при включении двигателя на холодную- по мере прогрева двигателя обороты не падают и держаться в районе 1200-1500. Если перезапустить двигатель на горячую обороты нормализуется до 880, но при этом все равно падают не охотно . Менял датчики рхх, дпдз, чистил дз, была прошита на другую специально под паука прошивку, пробовал перепрошивать обратно на строковую прошивку- тоже не помогло. Так вот вопрос : может ли это все быть из за неисправного датчика кислорода?

[Сэрсерега]

Lpro, Привет , езжай на диагностику , или хотя бы купи БК Штат . Какие ошибки выдаёт контроллер ?

[d.dmitry]

Сообщение от Lpro

Так вот вопрос : может ли это все быть из за неисправного датчика кислорода?

Отключи разьем с датчика этого, сделай сброс обучения эбу, и смотри прийдёт ли в норму.

Сообщение от Lpro

проблема заключается в высоких холостых оборотах при включении двигателя на холодную- по мере прогрева двигателя обороты не падают и держаться в районе 1200-1500

При зависании холостых надо показать тут хотябы: шаг рхх, расход воздуха кг, желаемые обороты хх, угол зажигания, расход топлива л/ч, коррекция впрыска по дк1, признак хх. Название контроллера и номер прошивки(с буквами такое).

[Lpro]

Сообщение от Lpro

Уважаемые калиноводы, мучаюсь со своей проблемой второй месяц: в марте прошлого года менял катколектор на паука 4-2-1, проездил без проблем до первых заморозков в ноябре, проблема заключается в высоких холостых оборотах при включении двигателя на холодную- по мере прогрева двигателя обороты не падают и держаться в районе 1200-1500. Если перезапустить двигатель на горячую обороты нормализуется до 880, но при этом все равно падают не охотно . Менял датчики рхх, дпдз, чистил дз, была прошита на другую специально под паука прошивку, пробовал перепрошивать обратно на строковую прошивку- тоже не помогло. Так вот вопрос : может ли это все быть из за неисправного датчика кислорода?

Данная проблема все таки была решена, заменой эбу на такой же январь . Но через год, а именно сейчас история повторилась все тоже самое!!!
Куда копать, кто либо сталкивался с данной проблемой?

[Лесничанин]

Сообщение от Lpro

Данная проблема все таки была решена, заменой эбу на такой же январь

Непонятно, почему вы не попробовали самого простого и дешевого - заменить датчик. Ведь замена ЭБУ гораздо дороже, а дело-то похоже в датчике ДК-2.

[Lpro]

d.dmitry, на диагностике был 4 раза каждый раз у них новые версии.при диагностике никаких ошибок нет вообще. просто не охото просто так покупать За 6 тысяч другой эбу не удостоверившись что причина именно в нем. А по бк штат можно ли определить все эти параметры ( шаг рхх,
расход воздуха кг, желаемые
обороты хх, угол зажигания,
расход топлива л/ч,
коррекция впрыска по дк1, признак хх) ?

[Aidar13]

Загорелся чек. Поехал на диагностику, ноутбук показал ошибку лямда-зонда после нейтрализатора, посоветовали поменять датчик кислорода. Под капотом два датчика: один выше, другой ниже расположен. Если правильно понял, то тот что ниже это и есть датчик после нейтрализатора. Вот только непонятно как его менять, потому как он уходит куда-то вниз и конца его не видно. Как его поменять?
И еще хотел купить новый датчик, в магазине их два бошовских, как объяснили для разных контролллеров. У меня машина 2011 года, кто знает, какие контроллеры ставились на калины в 2011 году, какой бошовский датчик подойдет?
И в крайнем случае можно снять старый датчик, взять как образец и доехать без датчика до магазина?

[good62]

Сообщение от Aidar13

Если правильно понял, то тот что ниже это и есть датчик после нейтрализатора.

он самый ДК2

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Aidar13

Как его поменять?

здесь нужен спецключ или рожковый обреж, другим врядли подлезешь

Добавлено через 47 секунд

Сообщение от Aidar13

У меня машина 2011 года, кто знает, какие контроллеры ставились на калины в 2011 году, какой бошовский датчик подойдет?

двигатель 1.6 8кл.

судя по подписи у тебя именно такой.
на него ставят ЭБУ М74 ИТЭЛМА

Добавлено через 16 минут
Под ЭБУ ИТЭЛМУ идут датчики кислорода делфи, номер не помню, такие же как ставят на классику.

Либо снимаешь датчик и ищешь по нему(номеру) в магазине, либо покупай бош ....537-ой он взаимозаменяемый с делфи, тебе то же подойдет.

[aland]

Сообщение от good62

Под ЭБУ ИТЭЛМУ идут датчики кислорода делфи, номер не помню, такие же как ставят на классику.

стоковый стоял такой: DELPHI 28122177. 1731P 1 - разъем "мама".