Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система зажигания и управления двигателем

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.12.2012, 23:26   #1
Интересующийся
 
Регистрация: 23.04.2007
Адрес: Новый город
Пол: Мужской
Автомобиль: хетЧ
Сообщений: 110
Вес репутации: 19 Lpro не успел проявить себя
Re: Датчик кислорода (лямбда зонд)

Уважаемые калиноводы, мучаюсь со своей проблемой второй месяц: в марте прошлого года менял катколектор на паука 4-2-1, проездил без проблем до первых заморозков в ноябре, проблема заключается в высоких холостых оборотах при включении двигателя на холодную- по мере прогрева двигателя обороты не падают и держаться в районе 1200-1500. Если перезапустить двигатель на горячую обороты нормализуется до 880, но при этом все равно падают не охотно . Менял датчики рхх, дпдз, чистил дз, была прошита на другую специально под паука прошивку, пробовал перепрошивать обратно на строковую прошивку- тоже не помогло. Так вот вопрос : может ли это все быть из за неисправного датчика кислорода?
__________________
Lpro вне форума   Вверх
Старый 18.12.2012, 11:56   #2
Свой человек
 
Аватар для Сэрсерега
 
Регистрация: 22.11.2009
Адрес: Калмыкия
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 571
Вес репутации: 0 Сэрсерега Сэрсерега Сэрсерега Сэрсерега Сэрсерега Сэрсерега Сэрсерега Сэрсерега Сэрсерега Сэрсерега Сэрсерега
Re: Датчик кислорода (лямбда зонд)

Lpro, Привет , езжай на диагностику , или хотя бы купи БК Штат . Какие ошибки выдаёт контроллер ?
Сэрсерега вне форума   Вверх
Старый 18.12.2012, 12:21   #3
Легенда форума
 
Регистрация: 01.09.2009
Адрес: Краснодар
Возраст: 44
Пол: Мужской
Сообщений: 6,216
Записей в дневнике: 5
Вес репутации: 111360 d.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Датчик кислорода (лямбда зонд)

Цитата:
Сообщение от Lpro Посмотреть сообщение
Так вот вопрос : может ли это все быть из за неисправного датчика кислорода?
Отключи разьем с датчика этого, сделай сброс обучения эбу, и смотри прийдёт ли в норму.
Цитата:
Сообщение от Lpro Посмотреть сообщение
проблема заключается в высоких холостых оборотах при включении двигателя на холодную- по мере прогрева двигателя обороты не падают и держаться в районе 1200-1500
При зависании холостых надо показать тут хотябы: шаг рхх, расход воздуха кг, желаемые обороты хх, угол зажигания, расход топлива л/ч, коррекция впрыска по дк1, признак хх. Название контроллера и номер прошивки(с буквами такое).
__________________
Ctpv.Пак.me3..
d.dmitry вне форума   Вверх
Старый 07.02.2014, 09:50   #4
Интересующийся
 
Регистрация: 23.04.2007
Адрес: Новый город
Пол: Мужской
Автомобиль: хетЧ
Сообщений: 110
Вес репутации: 19 Lpro не успел проявить себя
Icon9 Re: Датчик кислорода (лямбда зонд)

Цитата:
Сообщение от Lpro Посмотреть сообщение
Уважаемые калиноводы, мучаюсь со своей проблемой второй месяц: в марте прошлого года менял катколектор на паука 4-2-1, проездил без проблем до первых заморозков в ноябре, проблема заключается в высоких холостых оборотах при включении двигателя на холодную- по мере прогрева двигателя обороты не падают и держаться в районе 1200-1500. Если перезапустить двигатель на горячую обороты нормализуется до 880, но при этом все равно падают не охотно . Менял датчики рхх, дпдз, чистил дз, была прошита на другую специально под паука прошивку, пробовал перепрошивать обратно на строковую прошивку- тоже не помогло. Так вот вопрос : может ли это все быть из за неисправного датчика кислорода?
Данная проблема все таки была решена, заменой эбу на такой же январь . Но через год, а именно сейчас история повторилась все тоже самое!!!
Куда копать, кто либо сталкивался с данной проблемой?
__________________
Lpro вне форума   Вверх
Старый 09.02.2014, 11:52   #5
Оратор
 
Аватар для Лесничанин
 
Регистрация: 21.03.2008
Адрес: г.Лесной, регион 66(96)
Пол: Мужской
Автомобиль: 11194-32-010
Сообщений: 3,572
Записей в дневнике: 1
Изображений: 3
Вес репутации: 248 Лесничанин имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесничанин имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесничанин имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесничанин имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесничанин имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесничанин имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесничанин имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесничанин имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесничанин имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесничанин имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесничанин имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Датчик кислорода (лямбда зонд)

Цитата:
Сообщение от Lpro Посмотреть сообщение
Данная проблема все таки была решена, заменой эбу на такой же январь
Непонятно, почему вы не попробовали самого простого и дешевого - заменить датчик. Ведь замена ЭБУ гораздо дороже, а дело-то похоже в датчике ДК-2.
__________________
Цвет на самом деле "Слива"
Лесничанин вне форума   Вверх
Закрытая тема

Метки
130, p0134, датчик кислорода, нейтрализатор


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 22:29.