К сожалению я не осилил прочитать все сообщения в данной теме, сори если повторюсь, но открою маленький секрет про оцинкованные детали. Да в авто проме активно их используют, да они помогают, но самое не устойчивое к коррозии место - это сварные соединения. При сварке цинк выгорает в сварной точке, и оттуда скорее всего начнется процесс коррозии даже если за машиной следить очень хорошо. Цинк выполняет функцию первого щита во время коррозии. Сначала окисляется он, а потом начинает сам металл. Самым надежным способом защиты металла является лужение, или покрытие основного металла слоем другого металла оксидная пленка которого не пропускает кислород дальше и не допускает продолжение процесса коррозии. К сожалению лужение дорогой способ и его не используют со времен 21й Волги и первых копеек.
__________________
Жить станет веселее, жить станет интересней
Древовидный вид