Калина 1.4 жрёт масло. Часть 1

[А.Н]

Данное предписание это бред и уже не смешно. Ищут гидроудар именно на Калине и Приоре (про другие движки ни слова, видимо не подверженны).
А как это? Открывают крышку-нету, снимают головку-нету, слупляют поддон, вот он лежит гад!?
Гдето опять накасячили с шатунами, поставщиками, теперь репу чешут как зад прикрыть. А в технике ноль.
Наверное этих "спецов" после известных событий, с Саяно Шушенской ГЭС турнули автоваз поднимать, на Гэсах тема гидроударов актуальна.

Я видел моторчик после гидроудара, разнесло в клочья, но это был дизелек.
Чувак в промоину свалился, вот он и хапнул воды через воздухан.
Бензиновые зажигалки сначала благополучно глохнут.
Ну а для гидроудара бензином необходимо слишком много совпадений.
Чтоб в заливаемом горшке поршень стоял на сжатие, налилось очень быстро форсунка должна лить.
Да и как не заметить его? Там же при заводке ощущение клина двигла, ты на ключ, а он мык и все, сразу на измену сядешь.
Во времена тотального дифицита, знакомый некоторое время ездил на вазовской тройке с продутой прокладкой, пару раз он испытал такое "счастье" и ничего, выворачивал свечу прокручивал двигло и никакого обрыва шатуна, при заводке там не такой уж удар.

[biarmy]

Сообщение от А.Н

Гдето опять накасячили с шатунами, поставщиками, теперь репу чешут как зад прикрыть.

Шатуны, как я понял, местного разлива. Их получают по технологии излома. У шатуна 11194 поверхность сопряжения крышки с телом не гладкая (механически обработанная), как у 2110, а рельефная, получаемая изломом. Технология излома шатунов обеспечивает гораздо лучшую итоговую «круглость» отверстия нижней головки, чем у шатуна 2110.т,п

[А.Н]

Сообщение от biarmy

Технология излома шатунов обеспечивает гораздо лучшую итоговую «круглость» отверстия нижней головки, чем у шатуна 2110.т,п

Да это прогрессивная технология, методом излома изготавливают нижнюю крышку шатуна, вкладыши в таком зажиме должны ходить дольше, сам же шатун легче и длиннее 10го.
Только вот загибает верх шатуна, уже встречаются высказывания про "пластилиновые" шатуны.
Про местное изготовление не знаю, имею устную информацию про немецкие, а с недавнего времени индийские корни. Различаются головкой болтов. Как на самом деле только ваз знает.

[Ромикс]

Ну вот, поехал я проверять ужор масла. Опечатали 1500км назад. Расход получился на эти 1500км где-то 600 гр, мож чуть больше. Короче говорят надо вскрывать и после вскрытия заказывать поршни, готовься на месяц где-то без машины. Одуреть. Лето наступило, а я пешком буду ходить.
И не факт что сделают. как бы еще больший расход не получить

[biarmy]

Сообщение от Ромикс

Короче говорят надо вскрывать и после вскрытия заказывать поршни, готовься на месяц где-то без машины.

Многовато что-то. 2 недели на доставку и день на замену. Самое интересное, это присутствовать при вскрытии ливера движка. Какие поршни и кольца стоят и их состояние, наличие или отсутствие задиров на зеркале цилиндра, геометрия цилиндра.

[Ромикс]

Сообщение от biarmy

Многовато что-то. 2 недели на доставку и день на замену. Самое интересное, это присутствовать при вскрытии ливера движка. Какие поршни и кольца стоят и их состояние, наличие или отсутствие задиров на зеркале цилиндра, геометрия цилиндра.

Вот в этом то и дело, что не пускают присутствовать , нет и все тут. И инженером по гарантии стала девушка, довольно милая. Видимо специально, чтобы поменьше ругались клиенты то

[biarmy]

Ромикс, если они признала случай гарантийным, то насрать. Пусть делают. Если вопрос гарантии ещё только решается, то твоё присутствие обязательно. Просто в моих словах присутствует чисто человеческое любопытство: на сколько серьёзно налажено качество сборки в цехе ДВС. Ведь в авто самым главным издавна идёт движок и кузов. Ведь выбирают авто по работе ДВС и целости кузова.

[altmax]

Сообщение от Ромикс

Вот в этом то и дело, что не пускают присутствовать , нет и все тут. И инженером по гарантии стала девушка, довольно милая. Видимо специально, чтобы поменьше ругались клиенты то

ПРАВИЛА
ОКАЗАНИЯ УСЛУГ (ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ)
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ
АВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ:

31. Потребитель вправе в любое время проверять ход и качество оказания услуг (выполнения работ), не вмешиваясь в деятельность исполнителя. Исполнитель обязан обеспечить возможность нахождения потребителя в производственных помещениях с учетом соблюдения технологического режима работы, правил техники безопасности, противопожарной безопасности и производственной санитарии.

[DmVadik]

Сообщение от Ромикс

Короче говорят надо вскрывать и после вскрытия заказывать поршни, готовься на месяц где-то без машины.

Не переживай! Мне 35 дней меняли чем нарушили ЗоЗПП и теперь 14 мая суд, хочу расторгнуть договор купли продажи! (У меня подклинила помпа и клапана с поршнями пожали в руки, после замены поршней расход по замеру СТО 1650г на 1000 км. Приговорили к замене поршней ещё раз.)

[biarmy]

Сообщение от DmVadik

Не переживай! Мне 35 дней меняли чем нарушили ЗоЗПП и теперь 14 мая суд, хочу расторгнуть договор купли продажи! (У меня подклинила помпа и клапана с поршнями пожали в руки, после замены поршней расход по замеру СТО 1650г на 1000 км. Приговорили к замене поршней ещё раз.)

Очень интересное сообщение. Держи нас в курсе событий.