Цитата:
Сообщение от Satyr
Это тебе бабка напела ?
Логаны знакомых такие на таком пробеге еще ничего не поменяли.
А трухлявость - посмотри на хундайные моторчики 1.6 аж 122лс, которые вобще не едут. Подвеску, которая трясет, но по управляемости до европейев не дотягивает и прочие вещи, хорошие в цифрах, но не очнеь на практике.
|
Насчет надежности: очень ярко разницу (особенно по значимости этих косяков) по этому параметру показывают форумы пользователей этих марок авто. Спорить об этом бесполезное занятие и напрасная трата времени.
9,5с. (10с. официально) до сотни сам лично мерил на мехе... и это не едут?! ускоряется дай Бог другим так ускоряться, особенно тем, которые скоро (пол года-год) войдут в эту же ценовую нишу +/- 50тыров со всеми своими архаичными штучками (это я про твой люмимый Логан), добавив при этом для оправдания повыш. цены кнопку открытия багажника из салона.
Кстати Логан 16 клап. 102 л.с., веся на почти 500 кг. меньше, разгоняется еще дольше.
Вот она и разница 20 л.с., тобой не воспеваемая.
Да, двигло с изменяемыми фазами ГР надо крутить, ибо МКМ на 4200 об., но это мы к прокладке возвращаемся.
А разница в управляемости между авто данной ценовой категории для меня лично не существенна- я не ценитель остроты реакций, да и она не так разительна как тебе кажется.
А про подвеску это ты так для объема текста написал, ибо ни фига не ездил.... ибо подвеска наикомфортнейшая у Элы... ты же сам говоришь, что управляемость не ахти
Иногда эти параметры пересекаются и портят друг друга.
Древовидный вид