Lada Kalina vs Logan

[Evgenevitch]

Сообщение от djsse

А потребитель вынужден жрать то, что дают.

Почему же? Больше денег на покупку - другая машина. Все честно.

[IDOL]

Сообщение от djsse

Так эта ситуация удобна прежде всего производителю. Теперь-то какие проблемы... все затраты на разработку уже 150 раз отбились. Штампуй копеешные корыта и руби бабло. А потребитель вынужден жрать то, что дают. Иного не дают и даже не пытаются. Зачем? Спрос есть, надо рубить бабло. Вот такой порочный круг.

По поводу рубки бабла: автозаводы - не благотворительные организации. Бабло рубят все: и АвтоВАЗ и Автофрамос и ДжиЭм и т.д. Дешево и качественно/современно/безопасно - взаимоисключающие понятия. По поводу классики: разработать современный автомобиль B-класса и продавать его по 170-200 тыс. руб. невозможно, этот проект будет коммерчески не выгоден в тех объемах, которые готов поглотить рынок. Поэтому те, у кого нет денег на современный автомобиль, будут вынуждены довольствоваться несовременным. У кого есть деньги на Калину - берут Калину, у кого на Тойоту - соответственно Тойоту и покупают. Как и сказал Евгеньич - все по-честному. Я вот хочу БМВ копейку по цене Калины, ан нет, не предлагают. Вот и мучаюсь вопросом, то-ли автопроизводители пытаются надуть меня и срубить бабло, то-ли я несколько обманываюсь в своих ожиданиях )))

[FirMord]

Сообщение от Дмитрий584

Сегодня по радио слышал что Рено решило поднять цены на логан и сандеро на 10килорублей, меган и флюенс на 19крублей.

круто, совсем лезут соревноваться с поло. оПОЛОумели поло сильней во всем.
хотя если спрос есть - а он есть. нужно снимать сливки. с этой точки зрения французы, безусловно, правы. надо было еще больше поднять

[Satyr]

Сообщение от djsse

Поскольку, возможно, у многих участников данного форума имеется подобное заблуждение, нужно заметить, что ВАЗы в фашистляндии продаются уже довольно давно, но вот объёмы продаж настолько ничтожны, что у них нет шансов попасть в данный рейтинг.

Ну не скажи.
насколько помню, калин там продано в десятки раз больше, чем кадилаков и чуть чуть больше, чем бентли. феррарей, правда, помоему всеж больше калин -))))))))

[Wirrkopf]

http://www.zr.ru/a/241039/
Если баян, не пинайте.

[Скалкин]

Сообщение от alex590

Так почему этот последний шанс надо оставлять неудобным, тесным, заднеприводным,
с маленьким багажником, произведенным на устаревшем оборудовании? А, Я знаю зачем.... А затем, чтобы не забывали о том что и этого моглобы не быть, кабы не забота государя...

А подумать?
Этот последний шанс надо оставлять неудобным, тесным, заднеприводным, и т д. потому что если его сделать удобным, просторным, переднеприводным и т д. он станет дороже и оставит данную категорию населения без шансов. Неужели такую ерунду нужно разжевывать??? Государя еще какого-то приплели …

[Скалкин]

Сообщение от djsse

А кто мешает попытаться разработать перспективную и не дорогую модель? Благо опыт есть.

Вот и займитесь этим лично. Другим указывать что им делать – не велика доблесть. (так сказать не мешки ворочать).
Она априори будет дороже. Почем сейчас разработка? Опыт то есть, но его на хлеб разработчику не намажешь.

Сообщение от djsse

Предлагаешь её еще 50 лет шлёпать без изменений?

Предлагаю шлепать столько лет, сколько будет выгодно, например на экспорт в страны центральной Африки.

Сообщение от djsse

Ну и позиция моя, конечно ж такая и есть... сам я себе подобное корыто брать не стану и другим не советую. При выборе между новой классикой и Б/У Самарой-Калиной-Десяткой-Приорой - я выберу Б/У. А "новые" автомобили ВАЗ классической компоновки оставлю пенсионерам.

Так «не советуете» или «на свалку истории»? Спасибо хоть пенсионерам оставили.

Сообщение от djsse

На самом деле есть еще один вариант избавиться от классеки. Хотя он уже масштабов государства, а не завода. Всего-то говно-вопрос - подтянуть уровень жизни населения к той планке за которой рядовому потребителю покупка классеги будет нафиг не нужна.

Вы – не научный фантаст

[-=recovery=-]

Сообщение от Wirrkopf

Если баян, не пинайте.

порадовали комментарии к статье :

"Ни одна машина не удостаивается столько внимания в ЗР, как Логан. Просто лучший авто в мире. Рекламные компании отдыхают на фоне ЗР.•(27.04.2010) Logan: Первый визит•(15.04.2010) Renault Logan: Народный Артист•(16.03.2010) Длительный тест-драйв Renault Logan: Народное явление.И сегодняшний очередной опус. В апреле аж две статьи было.Спасибо ЗР. Теперь узнал, что топливный фильтр в Логане тоже роскошь. Ждем скоро рессорную подвеску, трехступенчатую механику. Карбюратор тоже ему подойдет. Инжектор будет опцией в комплектации за 490 тыс. Еще "кривой" стартер предусмотреть для ручного пуска. И тогда облик Логана будет закончен.Ждем свежий номер ЗР про Логан..."

[djsse]

Сообщение от Скалкин

Вот и займитесь этим лично. Другим указывать что им делать – не велика доблесть. (так сказать не мешки ворочать).
Она априори будет дороже. Почем сейчас разработка? Опыт то есть, но его на хлеб разработчику не намажешь.

Так и займусь

Предлагаю шлепать столько лет, сколько будет выгодно, например на экспорт в страны центральной Африки.

Бэзусловно... нищим детям центральной Африки - всегда пожалуйста.

Так «не советуете» или «на свалку истории»? Спасибо хоть пенсионерам оставили.

Ну, скажем, я - за свалку истории.

Вы – не научный фантаст

Я даже хуже

[wkk]

Сообщение от Wirrkopf

http://www.zr.ru/a/241039/
Если баян, не пинайте.

вовсе не баян, классная статья между прочим - объективно и по делу.