Классификация автомобилей Калина

[Eddy21]

Ребят, давайте все же по теме в этой ветке поговорим, а?

[Целиков Юрий Кузьмич]

Сообщение от mars36

Юрий Кузьмич, ну Вы продолжите свой рассказ, а то так и не понятно, почему Калину "записали" микролитражкой?..

Продолжаю:
Испытатель А.Терянов рассказывает:
" Машина 1121 по размерам от прежней Оки не отличалась. ,но была заметнокомфортабельнее. Двигатель -наш, 3-цилиндровый. Образцов было три.Один изумрудного цвета и два белых. Имелась пятиступенчатая КПП с тросовым приводом. Автомобиль был полностью подготовлен к массовому производству для первой очереди Елабужского завода. "
Гл.конструктор Г.Мирзоев:

" Прослышав о том, что в России собираются строить огромный завод для выпуска автомобилей особо малого класса,к нам зачастили делегации. В основном из Японии и Кореи,где такие автомобили и делаются. Их такая перспектива очень напугала.
Первой приехала Suzuki. потом Daewoo. Потом появился FIAT. Они только-только подготовили к производству свою новую модель Чинквеченто( в переводе-"пятисотый").
А мы уже выпускали Оку, да еще новый завод! Было от чего забеспокоиться! Мы прокатили итальянцев по треку на Оке, так они в костюмах и галстуках всю ее облазили.
На совместную работу с нами они были согласны.
Но, когда узнали о сроках постановки автомобилей на производство,то очень удивились .И сказали: первый автомобиль 1121 мы пропускаем,ставьте без нас.А по второму давайте работать. Так и возник совместный проект А-93 для Елабуги. Базовой разработкой был проект 1112,который был переименован в проект 1125.
Совместный меморандум о намерениях по организации производства автомобилей на Елабужской промплощадке был подписан в Риме 28 ноября 1989 года. От "ФИАТа" подписал Ромиоти, от СССР Министр АВТОПРОМА Н.Пугин. Автомобиль совместной разработки намеревались поставить на производство в 1993 году. ( Проект назвали А-93)."
Учитывая, что с фирмой Порше у ВАЗа уже были долговременные связи( совместная работа над ВАЗ-2108)., договорились и о совместной работе по отработке силового агрегата с Порше.


Теперь несколько слов от гл.дизайнера ВАЗа С.Синельникова:
У Оки ширина 1500мм, явно мало для российского человека. В Жигулях -1611мм. Мы сделали что-то среднее,где-то 1560 мм. Часть этой прибавки уходила в интерьер( чтобы локтями не задевать друг друга),а часть мы попросили у Кутеева,ведущего конструктора,отдать на рельефы боковины,чтобы она не была плосковатой.,малорельефной.
Все это было осенью 1989 года."

И теперь Кутеев:
" По 1125 существовало техзадание,работали дизайнеры ВАЗа,работали и на ФИАТе,были контакты с Джуджаро.
В целом по проекту А-(№ работало три группы6 Дизайн-центр ФИАТа, фирма Италдизайн Д.Джуджаро и Дизайн-центр ВАЗа.
Все происходило с 1989 по 1991 год.В августе 1991 года ФИАТ остановился на каникулы, и все наши в начале августа уехали домой.
Но тут в стране случился путч,и все было приостановлено.Потом Союз вообще развалился иЕлабужский завод завис.

Вот еще часть истории. Все индексации сохранились со времен СССР, потом их менять не стали в "мутные времена"...
С уважением! Ю.К.Целиков.

[seppo]

Вот, что об этом пишет Википедия:
"Семейство «Лада Калина» относится к классу «B» (малый класс), так как длина хетчбека всего 3850 мм. Седан и универсал формально можно отнести к классу «С» (компактный автомобиль) — 4040 мм."

[Вятич]

Сообщение от gR1m

Вот, что об этом пишет Википедия:
"Семейство «Лада Калина» относится к классу «B» (малый класс), так как длина хетчбека всего 3850 мм. Седан и универсал формально можно отнести к классу «С» (компактный автомобиль) — 4040 мм."

Нехочу показаться нескромным, но эту фразу написал в том году я, исправив другую ерунду Правда это или нет неизвестно

[Decemb3r]

Голф клас короче.

[feudor]

Сообщение от Decemb3r

Голф клас короче.

Volkswagen Golf VI - длина 4204 мм

[mars36]

Ну причем тут длина и объем двигателя???

[seppo]

"Классификация Европейской экономической комиссии ориентирована скорее на сегментацию целевого рынка, нежели описание каких-либо конкретных характеристик автомобилей; рамки между сегментами размыты и не ограничиваются такими параметрами, как габариты или масса. Факторы сегментации включают также такие параметры как цену, вид, набор опций и иные параметры.
С другой стороны, эти сегменты используются производителями для того, чтобы определить место автомобиля на рынке, при этом конкретные концепции автомобилей внутри одного сегмента могут обладать совершенно разными характеристиками, использовать разные технологии и набор опций в зависимости от производителя.
Данные сегменты используются для мониторинга рынка Европы. Жёсткое определение набора характеристик может серьёзно препятствовать эффективному анализу рынка.
В целом, рынок пассажирских автомобилей делится на следующие сегменты:
A: Mini cars
B: Small cars
C: Medium cars («низший средний класс», «первый средний класс»)
D: Larger cars («средний класс», «второй средний класс»)
E: Executive cars («высший средний класс»)
F: Luxury cars
S: Спорткары / купе / кабриолеты;
M: Multi purpose cars (MPV — минивэны);
J: Sports utility (SUV, в том числе внедорожники)"
_______
(c) Википедия

[Целиков Юрий Кузьмич]

Тема потихоньку затухла. Видимо,можно закрыть. Ю.К.Целиков.