"Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 1

[Бонус]

Сообщение от Сэрсерега

Тому кто сомневается ,от него совет ,взять 0,5 водочки ,а на утро заняться другими делами.

Этот же совет и тем, кто гонит по поводу клокотания на холодную))))

[GRIZLI-M]

Сообщение от Бонус

Этот же совет и тем, кто гонит по поводу клокотания на холодную))))

+1. Абсолютно солидарен!

[хавчЕГ]

сёня купил облегчённые десятые шатуны показали мне сёня мою старую шпг оказалась что там стояла 083 в шоке блин ) задиры на ней пипец какие зафтра фотки покажу но блок целый и шатуны были 8 хотя по идее там ваще 083 не должно ни че го быть

[vit1274]

Сообщение от хавчЕГ

сёня купил облегчённые десятые шатуны показали мне сёня мою старую шпг оказалась что там стояла 083 в шоке блин ) задиры на ней пипец какие зафтра фотки покажу но блок целый и шатуны были 8 хотя по идее там ваще 083 не должно ни че го быть

Да видать из старых запасов ставят,у меня тоже стояли 083.

[leha52rus]

Да не парься ты! У меня до приоры была 14ая с сдижком 1.6 так он как дизель у меня всегда работал! А особенно когда холодный прогреется ещё боле менее становиться! Потом послушал у друга как работает такой двигатель всё тоже самое!!!

[Бонус]

Сообщение от vit1274

Да видать из старых запасов ставят,у меня тоже стояли 083.

Это хорошо или плохо?

[хавчЕГ]

поидее там должы стоять шпг 2110 и шатуны тоже а там полностью 21083 у меня 2008г машина может ща чё другое ставят надо зайти узнать чё ставят щас

[Ndre]

Сэрсерега, После 1ой разборки проехал 500 км. Вот что я накопал:"Предупреждение! Передняя часть «жигулевского» ша­туна ранее определялась по небольшому смазочному от­верстию, находившемуся в приливе по центру шатуна, чуть выше его нижней головки. Как правило, на одной стороне с отверстием находилась и маркировка шату­на. В настоящее время отверстие из-за ненадобности «ликвидировали», а надпись даже у одного и того же производителя может находиться с различных сторон, что не раз вводило в заблуждение даже опытных мотористов. Ориентироваться нужно по канавке под стопор шатунного вкладыша, которая в силу конструктивных обстоятельств у двигателей с правым вращением коленчатого вала, как правило, всегда с правой стороны (если смотреть на переднюю часть шатуна). Сделано это для того, чтобы верхний вкладыш, испытывающий большую нагрузку, чем его нижний «собрат», упирался своим «усиком» в нижнюю крышку, иначе, если он будет установлен в обратную сторону, вращающий момент попытается его разогнуть. В последнем случае недалеко и до проворота вкладышей, последствия которого недооценить труд­но: испорченная шейка коленчатого вала и уже никуда непригодный, с посиневшей нижней головкой шатун — самая малая плата за такую ошибку" Взято отсюда:http://proline.kz/sborka-sopryazheni...hatun/#more-85

[Ndre]

Завдоские шатуны стояли проточками вперёд, а номера смотрели на коробку передач.

[Коллега]

Сообщение от хавчЕГ

поидее там должы стоять шпг 2110 и шатуны тоже а там полностью 21083 у меня 2008г машина может ща чё другое ставят надо зайти узнать чё ставят щас

В чем отличие?